Турал

Да, выяснили что какая та другая фигня твористя. А жаль, ведь так хотелось все свалить на масло))))))

а что такое раскоксова и где ее делают??? П.С. это случайно не "погнать на высоких оборотах пару километров"??? Ессли да, то пожалуйста обясните как это работает

плохой бензин-502 и терпеть; хороший бензин - 504 и шиковать.я правильно понял??

ранее в теме про глупые вопросы (http://www.oil-club.ru/forum/topic/12915-tema-dlja-glupih-voprosov/page__view__findpost__p__366620) задал приблизительно такой же как и ваш вопрос (про мерседес) так мне туда и допуск RN710 (Рено-Ниссан) добавили. Короче ваши пожелания уже были учтены . А по теме скажу: все гениальное просто. Все претензии к паутине лубризола. http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html именно она нам диктует вышесказанное

Неа именно мерседес не причем, просто еще одна контора, которая имеет свои критерии к качеству масла и типа это хорошо что масло соответствует большему количеству капризов разнообразных движков.

еще VADIM_MK говорил про загустители и отложениях на клапанaх. Я сколько искал не смог найти этот пост

В кратце: подозревал за полнозольником грешки, т.е причину недодува. Окозалось НЕ масло виновато. Если не "брезгаете" полнозольниками то можете пользоватся Shell Helix Ultra 5w40.На форуме никто вроде не жалуется как например на Кастрол. А насчет жора масла, может эта пекомендация поможет "Клапан системы рекуперации выхлопных газов(Pressure Control Valve- PCV). Номер детали: 06H103495AD (последняя ревизия, с дополнительным клапаном) Описание: Проверить ревизию маслоотделителя по номеру, со временем забивается маслом «до отказа»- гонит его во впуск снижая эффективность интеркулера(покры

вот про мой опыт эксплуатации Shell Helix Ultra 5w40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/14899-skaz-pro-horhshee-maslo-s-zavoda-zagadochnii-shell-helix-ultra-i/

http://www.drive2.ru/l/4349068/ Рекомендации АПР ))))) В идеале все перечисленное вами надо менять как минимум для профилактики. Но я хочу найти первопричину поломки, чтобы новые детали тоже не подпортились. Насчет указанных вами патрубков, не понял где они находятся. вы говорите о "разгермититзации впуска"??? типа мотор подсасывает воздух в обход Датчика и это обедняет смесь и вредит двигателю. Говорят все это можно определить диагностикой, но если вы читали ветку, знаете, что у нас ее делать не могут.

Спасибо. Про него отзывы хорощие, найду залью.

Можете по подробней обяснить почему ц30 предпочтительнее ц40, я думал что наоборот. (1,8 ТСИ СДАА, пробки, летом +40, меняю масло каждые 5000км)

Спасибо всем за участие и поддержку!!!!!

ОО вы меня еще больше запутали. как я понял по прочтенному на этом форуме, БМВ ЛЛ-04 это такое же "слабое" масло как ВВ504/507 по сравнению с вв 502/505. Проблема плохого бензина по-моему решается частыми заменами. (в моем случае) в общем вы советуете избегать всего кроме А3/В3 )))) т.е того, чего хочу избежать. Трубине я всегда даю остыть, поэтому и жора масла нет. П.С. Mobil 1 ESP Formula это то самое "Mobil-1", которое вы рекомендуете??

Специалиста по Трубе я уже нашел в Баку (не проверенного) теперь надо искать по лямде

надеюсь это не тонкий намек на то, что я редко отвечаю. А то как-то не хорошо получается. Вы мне помочь хотите, а я молчу.

неиспавности уже 2 года "тащат" за собой Бог знает какие последствия. Как-то запустил я это дело

ооооо Сколько информации, ройду изучать. Спасибо вам большое Даа

Да, но гарантия была 24 месяца и уже все, надо было действовать своевременно, а я как-то упустил момент.

Да, я понял, так были бы средства, машиной можно было махнуть.

Когда пытался обяснить дилеру, что трубина не булькает, они мне сказали что "ну трубина прошла периуд обкатки, поэтому больше и не звучит" я мысленно сделал :facepalm: :down: повернулся и ушел

махнуть, это в смысле свайп?? С удовольствием :up: сегодня узнававал (катушки, свечи, маслоотделитель, байпас) стоят вместе где-то 400 евро. машина прослужила мне 27 месяцев. 400/27= 14лишних фиг знает куда потраченных евро в месяц (я не пью не курю, типа сэкономил). но пока машина в кредите придется прикинутся атмосфепником. Я просто свято верю в то что это и есть поломка и если я все поменяю все исправится и вернется на свои места. п.с. моя проблема в том, что единственными "толкловыми мастерами" я признаю людей с форума, а не наших "уста",которые всю жизнь чинили классику, а о

все верно, но боюсь я не столь открыт для путешествий)) Я на машине дальше 50км из своего города не уезжал ) оказывается. 8-0 на дриве2.ру есть пару крутых ЛЕОНов с казахтанскими номерами. Значить у них крутые мастера тоже есть. Ьожет ближе будет на пароме за озеро "поехать")))) П.С. "залить что нибудь, что нибудь чтобы не стучало и продать" тоже не получится)))

не расчитывал что двигатели одной конструкии могут так менятся по качеству.

Странно что ездят же по Баку старые ПАССАТ Б6 с такимиже движками, и никто не жалуется.

спасибо за совет. надо все в сборе менять наверно (и свечи и маслоотделитель и байпас который не держит давление) чтобы получить 100% эффект. по одному боюсь, что один неисправный элемент опять подпортит остальные Ну главное выяснили что масло не причем