Турал

Это можно сказать что мечта, но пока реализовать не могу.

ну это не исправление а обман

Да, буду искать того, кого смогу уговорить мерить на ходу. а насчет трубины "электро" это же из области фантастики, т.е серийно еще не выпускается, пока только разработки ведут. плюс на формульных движках есть такое. вы наверно имели ввиду компрессор приводной (supercharger)+трубина, как на 1,4ТСИ 140 л.с. П.С. диагност скорее по ФСИ больше знает. и по убитым движкам

ну это хорош. значить есть еще за что боротся. а пок трешу на порванный Байпас

да, он был похож на старика из мультика УП!, только лицо более вытянутое. Ну а вы, оптимистичны, Дилетант со шнурком VSCD будет разбиратся лучше дедушки со стажем

кажись диагност сам не в курсе. он сказал "еслиб было ФСИ, здесь все цифры должны били быть "0""

Ясно, просто думал , что может быть первопричиной неисправности

как выяснила диагностика (если выяснила) и опыт виноваты или свечи или труба. в жару все становится еще хуже

Не дотерпел до выходных. Сделал диагнсотику. к сожалению группы не запомнил. Старый дядька по имени Толик (вот бы его родители Василием назвали) делал диагностику на ХХ. и так я задал ему всееее вопросы которые слышал тут. короче ошибок нигде нету. форсунки чистые (показал 0,77мс (типа быстро) и от 2 г/с до 60 г/с (наверно воздуха) лямбда показывала проценты от -2 до 3 (это типа кат жив здоров), про растяжение цепочки тоже сказал что ничего нет(чтото в kW было), дросселная заслонка 2,7% тоже типа все ок и ее не надо чистить (у нас за это берут 55 евро и не фактчто ничего не испортят) Теперь

Да, вы правы сначала мне надо было выяснить неисправность и только потом искать причину появления этой неисправности(в мысле в масле). А то какой-то технический форум получился, вместо масляного. Сорри

Хмм, считаю, что "золотыми руками" не обладаю. Но предложение интересное, вызов принят.))

Спасибо, на выходных постараюсь разобратся

Оффицилы подклучили какой-то ноут с програмкой и сказали что ошибок нет. так делали пару-тройку раз (за 2 года). как я понял это уже не считается диагностикой, а полный развод. надо идти к "финансово заинтересовнным в решении проблем" неофициалам

у нас только 1-го апреля 2014-го года пафосно, на гос уровне перешли на топливо уровня.... ЕУРО 4. Т.Е у нас даже обычног класс-5 нету. всегда заливаю "какой нибудь" 95-й, потому что, "какой нибудь" 98-й заставляет двиг. троить и детонировать. п.с. не бейте за это, у нас все заливают 92-й с гордым видом, даже в 1,2 ТСИ

Спасибо за исчерпывающий ответ. Знал бы еще где эта магистраль и как к ней подобратся. Но думаю знающие люди (мастера) проверят должным образом. Как выясню, отпишусь

а поломать все это может масло??? Густое и зольное, рекомендованное самим Энцо Ферарри)))

Я вроде не катал на "лампочке", думал это меня спасет

воздушный фильтр придется исключить потому что в декабре менял его "с пробегом 28 литров", од даже не хотел менять что он чистый, но я настоял. Ничего не поменялось по ощущениям. п.с. чем больше себя читаю, тем больше мне кажется что я троллю, но это не так

похоже придется делать опросник типа "что убило "неправильное масло" в моем двигателе" с вариантами ответа п.с. я всегда как примерный турбовод давал турбине (на х-х) остыть после любой поездки (перед выключением) и не верил в байки про "водный контур охлаждения работающий после выключения"

в ваших словах истина, а в наших бензинах много серы. поэтому кат все же под большим ударом чем в ваших примерах. значить вы за впуск))

Чем выше температура окружающей среды тем хуже (указателя темп масла нету). "не едет" уже как бы по всему диапазону, но больше всего это ощущается на низах. не знаю что еще можно добавить. проблеме есть и она ужене в масле, просто для себя хочу сделать вывод не послужило ли "неправильное масло" первопричиной. насчет "пощупать машину" верно, но технологии пока не дошли до такого уровня, чтоб прямо "через телефон"

спасибо, понадобится на будущее

да, жалею что не приобрел Короллу или Элантру. типа овощь, но понадежнее будет. Насчет SAE в мануале четких рекомендаций небыло, вообще считаю мануал "полной фигней" в данном случае Масло из бочки даже 1 раз привезли при мне. машина без опознарательных знаков, а внутри бочка Shell Helix Ultra. по цене ниже чем на любом другом сервисе. п.с. да, верно не технический форум, но мы тут пытаемс оправдать или обвинить именно масло

ОД Сеат делал то о чем вы говорите, правда только на Х-Х и утверждал, что ничего нету. к другим ОД нас не пускают (т зайти в ауди или Шкода я не могу) Придется идти к частникам

Как топик стартер возьму на себя смелость ответить. Я не прикалываюсь, а просто не обладаю необходимым количеством знаний )))) Все, что я знаю о "машинках" я узнал с этого форума, возможно все неправильно понял :Р насчет "не смог его "провернуть" и "затупил"" скорее здесь речь не про это, а про то что "повышенная зольность убила какой-то датчик", поэтому пришлось связать с допуском. плюс наблюдал на форуме баталии "502 против 504"; "ЛоуСапс против МидСапс", хотелось привести в примерсвой движок в качестве аргумента в пользу одной из сторон))) ну а теперь самое интересное. вы будете с