Слон

schmeichel1 думаю, что это единичные случаи. Особенно учитывая стоимость бензина. Люди этой профессии, как правило, умеют считать деньги.

Откуда берутся такие сказки? Ни один из знакомых таксистов не делает такого.

РОБОТЯГ с победой!

=SmiLe= dpd

Гавр взаимно! Был рад поучаствовать!

torcon да я просил там - после финальной главы и даже ссылки собирал в одном сообщении. Ну да ладно, что уж теперь. Гавр спасибо! И большое спасибо всем, кто выбрал меня для участия и прочитал мой отчет!

Гавр если бы мой отчет разместили целиком, а не только лишь финальгую главу, шанс был бы и у меня побороться...

Полная версия моего отчета из всех глав вот тут:

Значит это был 4A-FE - на мой взгляд, лучший двигатель А-серии

Без обид, но б/у масло лучше вме же максимум для смазки цепи в пиле использовать. Не та это экономия для двигателя

Вроде как все, кто отправлял отработку на анализ, результатов дождались. Осталось понять - будет ли раздача призов или об этом уже и забыли... torcon уточните, пожалуйста, ожидать ли чего нам?

Самое странное, что у меня на ВАЗ 2109 в 90ых при тех еще маслах даже при пробеге в 110 тык масложора не было

РОБОТЯГ на Труэно 1,6 ставился не простой - 4A-GE на 165 лошадок и укатывали их зачастую быстро. То, что такой двигатель перешагнул 300 тык - значит ему повезло с хозяевами. Хотя простые 5А и 4A-FE ходят до 450-500 тык.

Он самый. 1998 год выпуска же. На старых классических двигателях обычно после 350-400 тык было. В более новых, если верить отзывам, раньше.

На сей момент залит Синтек Экстралайф - это свой собственный эксперимент. Пока накатал всего 50 моточасов. Пока уровень на месте.

Крокодил я, конечно, приборы не использовал, но когда ездишь по одним и тем же маршрутам и постепенно меняются масла, то наблюдения-то сохраняются и выводы сделать можно.

За это ее и любим. К тому же тут простой классический двигатель без всяких новомодных наворотов.

А мне динамика и экономичность на этом масле понравилась. А вот масложор удивил, конечно...

Кстати, по ощущениям это масло ощутимо жиже s-oil red9 5w30, которое ильсак GF6A

По условиям акции необходимо было накатать не менее 5000 км. В километрах у меня вышло чуть больше, а вот в моточасах столько. Ну а коль подписался под условия - надо выполнять. Ну и масло как бы было заявлено не самым слабым. На выбор из предоставленных в акции масел, ильсаков и А5 не было. Из 5w30 у этого была заявлена более низкая температура замерзания - потому его и выбрал, так как Сибирь же. Хоть нынче и было всего -30, но все ж таки. Машина у меня 19 лет уже в одних руках - зимовали и на мобиле и на с-оил. С ними такого не было.

Так и скорости какие - город-миллионник с пробками и сибирская зима. Порой 10 км до работы приходится ехать и час и полтора. Оттуда и расход топлива. По трассе около 6 литров на сотню получается. Летом в смешанном цикле меньше 10 л на 100 км.

Может особенность двигателя, а может топливо или еще что-то

Им самым. Специально брал для теста. Доливка первый раз такая большая вышла. Опасался, что результат хуже будет по анализу. Все же громковато на нем двигатель работал. Точнее - громче, чем на мобиле и с-оил. Небольшой расход был на предыдущих маслах, но такого не было ни разу. Обычно обходился стандартной 4-литровой канистры, а тут пришлось и из литрушки подливать. Хорошо, что предусмотрел такую вероятность - все же масло неизвестное.

Вот это вот тоже очень интересно. Но, учитывая затишье в этом вопросе, есть подозрение, что призы могут и не случиться...

Очень жду!