Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Bayazet

Пользователи
  • Content Count

    33
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Bayazet

  1. Выбор масла для Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D (181 л.с., 430 Н•м) 2016 год. Новая, пробег 11т.км. Объем масла в ДВС 8 литров, цепь ГРМ. По книжке "широкий" выбор: при температуре от -40 до +50: 0W-30 или 5W-30. АСЕА С1, С2, С3 или С4. Новый ДВС за 10 т.пробега масло съел до мин. отметки. Эксплуатация по прямому назначению - проселочные дороги всесезонно.
  2. Кто сталкивался с итальянскми тормозными дисками TAROX? Понравились TAROX F2000 http://www.taroxbrakes.de/bremsscheibe-f2000.html Еще их колодки Corsa интересуют http://www.taroxbrakes.de/bremsbelag-corsa.html Есть отзывы о продукции этой конторы?
  3. В картер 5,9л. смешал: - 5л/85% Fuchs Titan SuperSyn FE 0W-30 ACEA А5/В5 полнозольник; - 0,9л/15% Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 ACEA C3 среднезольник. Вот здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/25115-sae-0w30-acea-a5b5/ высказано мнение, что нежелательно смешивать полно- и среднезольники. Так можно смешивать или нет и какие последствия?
  4. Что плохого в том, что A5/B5 смешали с С3 ? Только катализатору и сажевом фильтру лучше. Если не прав, обоснуйте.
  5. Если уж совсем честно, то я его разбавил - картер 5,9л.: - 5л. Fuchs Titan SuperSyn FE 0W-30 - 0,9л. PETRONAS SYNTIUM 3000 AV 5W-40 ACEA C3 (остатки от замены масла на альфе) http://www.oil-club.ru/forum/topic/20274-20274/ Не ахти как, но все же на 15% погуще.
  6. По итогу залил Fuchs Titan SuperSyn FE 0W-30https://ad-oil.com.ua/product/fuchs_titan_supersyn_fe_0w_30/4839 как раз под акцию. новое масло с допуском Volvo VCC 95200377. Обзоров и тестов его еще нет. В работе ДВС изменений не обнаружил. Будем посмотреть.
  7. Описание вопроса в шапке темы. ДВС Volvo 2.4 D5244T4, 2011год, турбодизель. 220л.с./400н.м. Общий пробег на сегодня 33т.км., так как второе авто для зимы. Пришло время после зимы менять масло. Через месяц будет год rак на офф.СТО залили Castrol 0w30 A5/В5. Пробег на нем 5,5т.км. Эксплуатация в тежелых усовиях - в основном зимой, т.к. для лета другое авто, короткие дистанции. Мотор чипован с 185л.с. до 220л.с., агрессивный стиль вождения. На мой вгляд любителя, наличие сажевого фильтра и относительные короткие дистанции пробега ставят под сомнение целесообразность применения высокозольн
  8. Fiat в FAQ нет. Направляющие задних суппортов загремели по весне. Планирую выточить пальцы у месного токаря. Какую смазку необходимо использовать для направляющих?
  9. Не менял тормозню жидкость 5 лет или 90ткм. пробега . На офф.сервисе кажде ТО проверяли на наличие воды. Все ОК и не хотели менять заводсткую ТЖ на то, что у них есть на складе. Тормоза работают отменно. Есть ли смысл в замене и что будет если не менять ее и дальше?
  10. Есть масло Selenia Power Sport . Судя по всему это единственное масло имеющее новый допуск от FIAT 9.55535-GH2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N° F052.H1. http://testfl.onion.it/commonfile/eng/pdf/1636_stec_ENG.pdf Аналог от Петронас есть? Сразу не нашел. Или это сугубо блендер с пакетом присадок для селении. Ценник на него конский. Syntium 3000AV это другое масло.
  11. Купил. Защитная фольга есть.
  12. Подскажите, на горловине пластиковых емкостей с маслом синтиум есть защитная фольга? И какие отличительный особенности оригин. упаковки масла? Понимаю, что масло не распространено для массовых подделок, но все же.
  13. Чем больше курю форум, тем больше понимаю, что Вольво в мануале написал ересь о возможности применения масла 5в30 допуска ACEA A5/B5 в реалиях тяжелой эксплуатации ДВС (плохое топливо, город, короткие поездки, высокие обороты и т.д.) А при наличии сажевого фильтра указанный допуск полнозольников с учетом реалий эксплуатации выглядит издевательством. С учетом влияния цена/качество пока определил: Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 - API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 502/505.01; BMW LL-04 (цена за 1л в 4л. канистре -7$) офф.сайт http://flcf.onion.it/commonfile/RSS/pdf/1828_scat_RSS.pdf анали
  14. Селения уже давно принадлежит Вашему бренду и, наверняка, базовые масла идентичны. Меня как альфиста интересует вопрос по разнице между мало/средне зольниками C3: Selenia star PЕ и Petronas Syntium 3000 AV 5W-40. Это одно и тоже масло, или пакет присадок разный? Просто разница в цене между, за уши притянутого к Alfa Romeo масла Селении, и идентичного по характеристикам масла Petronas, значтельная, в пользу последнего. Тем более, что Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 имеет допуск МБ 229.51, что немаловажно.
  15. Другими словами, платить в два раза дороже за группу 3 с некоторыми несущественными, с точки зрения эффективности, добавками ПАО, смысла нет. Еще раз утверждаюсь в "честной" и соответствующей соотношению цена/качество группе 3 с допуском MB 229.51 - Petronas Syntium 3000 AV 5W-40. Тем более, что база масла в петронас очень гуд, по сравнению с "брендами" с диким % загустителя и дмпрессорами, недоживающими до 250мт/ч работы. Лукойл использовать не рискну по многим причинам
  16. Да и Бог с ним с зиком. Выбор уже между - AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA 5W40 - Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 - Лукойл Генезис PREMIUM 5W-40 (при такой цене его можна раз в месяц менять, но как-то похоже на кота в мешке) Вот у поляков в продаже http://chemiasamochodowa24.pl/oleje-samochodowe/93-amsoil-european-car-formula-5w40-97012247011.html AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA 5W40 , который С3. Он лучше гидрокрекингового полнозольника http://chemiasamochodowa24.pl/oleje-samochodowe/95-amsoil-european-car-formula-5w40-full-saps-97012331017.html Интересует вопрос, AMSOIL EUROPEAN CAR F
  17. Ориентируемся на допуск С3/MB229.51 http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=show&navigation_path=bevolisten&blatt=229.51&suchbegriff= Из озвученных в ветке масел в списке мерседес есть: - Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 - Valvoline SynPower MST C3 5W-40 (уже нет в наличии, высокая цена, наличие подделок) Ни тотала, ни равенола, ни шарка 5w40 в допусках нет. Кроме того обнаружно в допуске и есть в наличии: - AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA 5W40 - 380грн/15,7$ - оно лучше и дешевле редлайна. Базовое масло 4 группы ПАО. http://www.oil-club.ru/forum/to
  18. Подведем промежуточные итоги. Режим замены. По паспорту -15т.км (утопия). Вариант 1. Замена - 7500км (что и делаю пока) что соответствует 200-300мт/ч (зимой больше) при цене за "маркетинговое брендовое" масло 4л. - 50$. Итого от ТО до ТО 50*2=100$. Вариант 2. Замена - 5000км, при существующих пробегах будет явно до 200мт/ч, но по факту тяжелые условия эксплуатации, масло малозольник, т.е. тот же маркетинг, но уже экологический, с исскуственно уменьшенным пакетом ZDDR и моющих диспергующих присадок ради С3 при цене за 4л. - 35$. Итого от ТО до ТО 35*3=105$. По деньгам одинаково. Разум совет
  19. По мануалу нужно SAE 5W-40 API SM/CF ACEA C3 FIAT 9.55535-S2. Объем заливаемого масла в 1,4 MultiAir (паспорт 170л.с./250н.м.) - 3,5л. Понравилось Redline Euro Series 5W-40 (фасуется по кварте - 0,946л). В наличии есть до 1л. родного масла Selenia star PE 5w40. Оба масла С3. Хочу смешать 3л редлайна и 0,5л селении. Можно побаловать альфу коктелем с эстерами?
  20. Почему категорично нет? В редлайне эстеров выше крыши, малозольник, вот пусть и помоет в т.ч. и механизм управления клапанами мультиэйра.
  21. Из экслюзива нашел REDLINE OIL 5W-40 EURO-SERIES Euro-Series от обычного Redline 5w40 отличается допуском ACEA C2/C3, VW, BMW Longlife-04 и MB 229.31/229.51, GM dexos2 http://ad-oil.com.ua/product/redline_oil__5w_40__euro_series/428 Судя по анализу отработки обычного 5w40 это "вкусное" масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/25078-redline-5w-40-na-bmw-325i-e46-2003/?hl=%2Bredline+%2Boil+%2B5w-40+%2Beuro-series&do=findComment&comment=712949 Но цена! 20$ за 0,946л. Есть смысл в покупке? Можно его залить, для "промывки" ДВС на 7-8т.км. Если будет дорого, то можно и
  22. Да уж, масел с допуском С3 не так уж и много. Из того, что нашел в продаже (по росту цены за 1литр масла): - SHARK SHARK Gold Reflex C3 5W-40 - 141грн /5,6$; - CASTROL EDGE 5W-40 - 198грн/9,0$; - TOTAL Ineo MC3 5w-40 - 229грн/9,2$; - RAVENOL VPD 5W-40 - 235грн/9,4$; - MOTUL 8100 X-clean 5W40 (С3) - 297грн/11,6$; - Selenia Star Pure Energy - 311грн/12,5$; - Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5W-40 - 351грн/14.0$. Посмотрел характеристики/отзывы масел. Самое дорогое валволин - оно же самое спорное. Родная альфовская селения дорогая так как заливают по гарантии. К мотюлю и кастро
  23. По поводу SHARK - обычные рядовые масла, особого доверия не внушают. Лучше уж родную Selenia использовать. Вопрос по ограничении вязкости. В мануале написано, цитата: "Для бензиновых двигателей с системой Multi Air используют смазочные вещества с исключительными характеристиками и указанным классом вязкости SAE". Может я ошибаюсь, но разрешено использовать вязкость 40 (не 30 и не 50). Первая цифра в индексе SAE отвечает за температурный режим эксплуатации. Действительно ли 0W40 на Multi Air летом использовать нельзя? Как-то рисковать не хочется. Хочется альфу побаловать маслицем с ПАО/
  24. пока выбрал Mobil 1™ ESP 0W40 так как соответствует API SM/CF, ACEA C3 и Fiat 9.55535-S2. http://www.oil-club.ru/forum/topic/21456-mobil-1-esp-0w-40/page-4 Есть что получше?

×
×
  • Create New...