IIIaJIanau

купить и отправить я без карты смогу после понедельника. Пока занят чуток. Вы главное адрес в личку стукните, и сколько нужен объем точно.

Могу взять с АЗС в 5-6 км от завода =). Но вот как быть, в пластиковую тару не заправляют, алюминиевая канистра успешно сделала ноги. В принципе можно заправить полный бак 50-65 литров и отсосать для теста. А может быть у кого, то есть хорошие знакомые с диностендами? Готов предоставить собственное авто на эксперементы =). В Казани есть диностенды, но эти ироды просят аж 5 рублей за один прогон. Если диностенды срастутся, то будет нюанс в выработке "старого" топлива. Просто активацией подкачивающего насоса бесполезно, надо вырабатывать двигателем. ЗЫ если будут сборы, то надо поторопится

скинуться на ИДТ-90? я бы лучше квартиру в Москве взял =) или три-четыре в родном городе

сначала узнайте цену анализа, а то вдруг попросят тысяч эдак 30....и самое главное не стоит забывать о том, что бы анализы отправлялись в слепую. А истинные "названия" знал только наш предводитель Торкон =)

по цене попробуйте разузнать, посильны ли анализы обычным смертным.

Если у кого есть желание, то можно как предлагали выше в тёмную отправить на тест. Причем для объективности лучше взять несколько АЗС в разных городах разных фирм. Отправлять только под номерами, а реальные АЗС и топливо сообщать только torcon при отправке. Отпадут нападки о предвзятости и объективности. Для минимизации времени пересыла туда сюда предлагаю слать человеку в окрестностях которого есть независимая лаборатория. Во сколько интересно обойдется банальный тест на серу и ЦЧ?

Лукойл делает отличное ДТ, которое затем целиком и полностью уходит в европу.

в морозилке далеко за -18, а температура фильтруемости гораздо выше. И надо держать ниже 0, но выше температуры фильтруемости.

Ну я пишу только второй раз. На НПЗ Летнее топливо в ХОЛОДНЫХ запасах хранится МЕСЯЦЫ. То есть ёмкости НЕ ПОДЗЕМНЫЕ, а надземные. В декабре там температура далеко ниже температуры помутнения, как оно ТАМ не расслаивается? На тех же воинских частях, то же самое летнее топливо хранится в мини танкерах на улице, и ничего вроде все ездят, пока не схватится парафин на фильтрах, но это уже происходит за -20 обычно, а да тех пор ездят на летнем, экономят так сказать. Если не понятно, что за танкеры, то вот на снимках с яндекс карт, на первой картинке - это Таиф-НК и Танеко, на втором -Пермский НПЗ

В Татарстане прошлой зимой летнее топливо было до начала зимы, а потом до января была межсезонка, в то время как в Москве и других регионах на заправках Татнефть уже давным давно на зимнее перешли. А хотя в Москве было теплее...

Виктор, я конечно Вас как эксперта уважаю, но откуда такие догадки? Если бы расслаивалось, то оно расслоилось бы и на нефтебазах, в товарных поездах-цистернах, где они иногда и неделями стоят на оформлении документов. Да на холодных емкостях в конце концов. Любое НПЗ помимо того, что разливает свежее топливо, так сказать только с печки, оно еще создает товарный запас, который может хранится длительное время. Откройте на яндекс картах любое НПЗ, там будут огромные танкеры в товарно сырьевых цехах. Почему оно уже там не расслаивается? Прошлой осенью у меня в канистрах оставалось около 50 литров

ультра-оптима - это совершенно новая линейка и не надо тут писать про старую ультру, и иные полусини.

НО почему некоторые масла не темнеют даже к 5 тысячам, а при вскрытии движок изнутри черный? Если эти продукты не забирает масло они осаждаются на внутренних поверхностях УЛЬТРА-ОПТИМА никогда не была на ПАО! На ПАО была линейка УЛЬТРА

ну татнефти подделок точно нет =) по крайней мере если компания не изменит своим принципам в плане распространения своей продукции через сеть АЗС Татнефть.

+100500 если бы на таре было написано матюль, то нахваливали бы и говорили, что масло вечное =). То, что масло чернеет - это нормально, так как оно МОЕТ двигатель. Если хотите что бы не темнело, то либо берите чистое базовое масло без моющих присадок или пересаживайтесь на машину с ГБО. Вон на газельках с УМЗ и ГБО и на 7-8 тысячах масло шелл чистое

Два вопроса: 1.интересно а вы как определили, то что масло сломалось? Делали анализ или видны надломы и трещины? 2. как мотор дает вам знать, что масло дрянь? По секрету рассказывает за бутылочкой другой?

судя по вашему коменту вы хейтер танеко. Просмотрел все ваши сообщения, и только в одном прикреплены паспорта зимнего ДТ со смазывающей 417(повторю зима) и серой менее 3. И опять же вы и в нём хейтите. Судя по вашему последнему сообщению вы пустозвон, извините за прямоту...

судя по официальной информации на их сайте они везут туда уже с Пушкинской нефтебазы, куда доставляют ЖД транспортом. http://azs.tatneft.ru/news/more/316

Параметры от азс к азс вероятнее всего скачуть из за нефтебаз. У меня вот назревает вопрос почему Татнефть не сделает собственные нефтебазы-перевалочные пункты? Но скорее всего им эти нефтебазы не дадут сделать местные монополисты по средствам административных рычагов. Как говорится рука руку моет, и гостям здесь не рады

Вы похоже числа местами перепутали, такие показатели даже на зимнем ДТ от Танеко не бывают.... Да и Серы там примерно одинаковыми быть не могут в принципе

по вашему это нормальная отдача от такого литража? тем более для битурбо...современные дизели снимают около 90-100 лошадок с литра. не удивлюсь если впрыск монофазный или максимум двухфазный. Для нормальной работы на ДТ с высоким ЦЧ необходим многофазный впрыск. Ну не подходит это топливо вашему двигателю и всё тут, вам вон лукойл с ЦЧ 51 будет в самый раз.

Не путайте мягкое с теплым. Сам завод выпускает достаточно стабильную по качеству продукцию с отклонениями в пределах погрешности измерений. Другое дело нечистые на руку нефтебазы...

в данном случае "ВСЕГО НА 300р. больше" получается на 37%. Если бы стоимость была 3-4 тысячи, то можно было бы пренибреч

с чего вы взяли, что присадки разные? Вы думаете старые запасы присадок кончились? Я думаю их там как тушёнки на военных складах...

в Питере еще какой то общественный транспорт должен на Танеко ездить, в новостях давно было, что подписан долгосрочный контракт на поставку топлива.