IIIaJIanau

Литва, Германия

не знаю как на счет переработки, но года два назад карманную организацию Татнефти - ТАГРАС снабжали просрочкой, в том числе и синтетиком для заливки в Нефазы, Камазы и тд. зачем им заморачиваться с переработкой, когда они могут бартером или бесплатно своей дочке выдать это масло?

заказывать в офисе, а получать где? На АЗС?

Оффтоп логистика в рф такая =). Я как то возил полную машину 1,7 тонны печенюшек и тортов с Набережных Челнов до Москвы, в Москве груз загрузили в вагоны и.... внимание отправили в Ижевск и Пермь!

на автовазе допуски такие, да и на других отечественных производителях

за такое обращение к потребителям в самую пору ФАС на них натравить

выше читайте, фото оборота этикетки есть. Если уж весь мир обманывает потребителей называя чистый кряк синтетиком, то и Татнефть решила не отставать от рынка =)

а смысл в допусках? Если только для сохранения гарантии при заливке у официалов, но и тут есть нюанс, что они могут сказать что масло "левое" и нет паспортов качества и чеков подтверждающих покупку масла в том или ином месте. А по поводу распродаж.... сам лично возил пару раз по два три поддона масло известных брендов разлитых в Набережных Челнах =) в торговую сеть федерального значения, как вольнонаемный водитель. Даже у официалов бывало это самое масло, так как они как и любые фирмы проводят тендеры на поставку масла фирмы Х и самое главное для них - это бумажканама с печатью, что масло "хо

GAZPROMNEFT-LUBRICANTS, LTD OOO LLK-INTERNATIONAL это lukoil-lubricants.com ЛЛК-Интернешнл RN-Lubricants, LLC это Роснефть ZAO Obninskorgsintez почему то при хайде под оффтоп сообщение коверкается. Админы извините!!!

ваша ссылка касается только масел производимых на заводах лукойл расположенных в финляндии.

скорее не заплатили за красивые буковки. Данный форум уже не раз подтверждал, что эти буквы ничего не значат, и даже масла с данными надписями по факту не могли претендовать на допуск судя по анализам

Татнефть опять завела старую шарманку, когда ДТ в 1000км стоила дешевле чем в 2км от завода.... На родине 5-30 стоит 950 руб, а в 1100км стоит 640 руб, бей своих что бы чужие боялись... Хотел было вчера прикупить и поменять на интервале 5 тысяч, но не судьба, за 950 уже жаба душит так часто менять.

У кого выходы на завод? Bazarbay ты, то точно должен знать. Знакомый с НКНХ говорит, что они отгружают Децен, и одна из партий должна была уйти к ̶д̶р̶у̶з̶ь̶я̶м̶"партнерам"... неужели процесс пошел? Интересно кому они распродают остальной децен?

http://www.e-nkama.ru/news/253/58235/ Пока конечно не понятно благо это или нет для потребителей

с х** ли баня загорелась? По вашему более чем пятикратное перекрытие ГОСТа в сторону повышения эксплуатационных свойств - это плохо? Для клиентов АЗС расположенных в глухомани это несомненный плюс, так как даже закупив летнее ДТ она не подставит клиентов данной АЗС в межсезонье если не успеет реализовать закупленное топливо и залить в цистерны межсезонку(зиму). И потребителю не надо ломать голову вопросами об антигеле и утренних запусках двигателя...

ИМХО в основном зависит от двигла. Если многофазный впрыск, то высокое ЦЧ благо, а если нет, то вред. В современных дизелях с коммонрейл за один рабочий ход поршня происходит 10-16 подач(порций) топлива. На сколько помню это на пьзоэлектрических форсунках, которые кстати не самые надежные. Вот тогда чрезмерно раннее воспламенение смеси с головой компенсируется за счет предварительных порций топлива. А вот магнитоэлектрические форсунки подают 2-4 порции топлива, и в таком случае происходит чрезмерно раннее воспламенение смеси, за счет чего топливо на высоких оборотах сгорает не полностью. А в т

обращайтесь к BIL с этого форума, у него еще должны быть запасы на ПАО. Я сам до последнего верил, что в этом году ситуация с поставками ПАО базы разрешится и все мы получим недорогое ПАО к зиме. Зря что ли они народ набирали на расконсервацию линии.... В прошлом году еще на ПАО ездил, вообще сказка, в любые морозы с пол тычка заводилась. В этом году будем посмотреть на третьей группе....

если на пао вопросов не было, то и на ультра оптиме проблем быть не должно. Т.к. и там и там используются те же самые присадки. На сколько мне известно в свое время этих присадок было закуплено вагон и пару тележек... Рецептуру могли поменять конечно не критично, так как база другая, но не думаю что сильно, т.к. зачем им заморачиваться и что то менять. По поводу расхода ситуация спорная. На сегодня у меня в машине ультраоптима 5в30, до этого с пробега 5т.км. до 15т.км. была Синтетик 5в30. Изменений в расходе не почувствовал. Расход по трассе по чекам 90км/ч выходит 4,7-5,4 литра в зависимос

во первых не ты, а Вы. Во вторых из анализов понятно, что в этих "баклажках" нет ничего кроме чистой базы с присадками. Никаких там миксов из разных баз. Другие производители смело назвали бы такое масло "Синтетикой", но Татнефть видимо не привыкло вводить потребителей в заблуждение.

более обширно надо мыслить. Танеко в первую очередь это завод по производству топлива. Ну предположим они построят завод алефинов, но отсюда вытекает еще один вопрос, откуда брать сырьё? А именно этилен? На НКНХ для этого есть очень крупный завод по производству этилена. А если и строить завод этилена, то нужно усмотреть вопросы его переработки в полиэтилены и так далее.

может быть по этому базовые масла татнефти покупают пару крупных европейских бренда? Ну брага так брага, Андрею с ойл клаба виднее чем мировым брендам =). В нынешних реалиях про ПАО надо забыть. Я от людей слышал, что НКНХ - производитель ПАО базы опрокидывает Татнефть по поводу поставок, ни себе ни людям. Базарбай несколькими постами выше пишет, что суд их обязал продавать ПАО базу. Как говорится будем посмотреть.

ну вроде еще у кого то осталось на ПАО. Но вы опоздали лет эдак на 5 =)

пруфы можете дать? В интернете облазил не нашёл информации.

блин две канистры же вам много! А мне как раз одной канистры не хватает на зиму xD

катал на умз-4216, расход масла с новья был в районе 2,5 литров на 1к километров на залитом с завода лукойле. Перепробовал за время владения Шелл псевдосинтетику HX8 на нём расход масла был ниже чем на том же HX7, пробывал и Татнефть Синтетик на нём единственном расход масла был 0,5 литра на тысячу, на ультра оптиме расход был выше, но точные данные уже не помню. Устаканился в районе 1,5 литров плюс минус, в зависимости от масла и стиля езды. НО ни на одном масле свечи не умирали, а были в прекрасном состоянии. Использование 70% газ, 30% бенз. На бензе в основном приходилось гонять при поез