Илья09

Кирилл... не отвечай товарищу на ведре 99 года. Он провокатор.

Альтернатива?

Омывайка 1000 руб этаноловая? Да вы, уважаемый, МирДверьМяч ещё тот

Конечно... прям как Х5М...

Как минимум столько же. Кирилл, не слушай никого!!! Несут какую-то чушь... люди вообще видимо не в себе. 5 лет тачке, ты единственный владелец, машина по кузову целая, проблем не приносит-зачем ее продавать? Сделай кому-нибудь подарок, а взамен купи укатанное японское ведро от 10 хозяев с пробегом за 250 тысяч? Дымящего немца? Или говно-таз? Не, конечно, можно добавить 500-700 тысяч, ты ж наверное как раз не знаешь куда деть лишние пол ляма? Тогда конечно, купи новую Короллу... или дням добавь и купи таксомобиль Камри...огонь машина, японодрочеры на неё мастурбируют левой рукой

Велкам в БМВ Групп... или Volvo... Потянешь? Ну или езди на Весте, как истинный патриот и радуйся что машина огонь и не задирает, человек с непромытым мозгом и большим IQ... ну или донашивай за кем-нибудь ...

Есть видос у них с тачкой из Европы.Посмотри. есть и Азербайджанский спорт, там правда 2.4, но проблемы те же-и масло жидкое. С их слов.

Не подумай, я не сумасшедший Корея-дрочер. Соната 2.0 для меня оказалась лучшее предложение цена-качество-размер-потребительские свойства по состоянию на ноябрь 2018 с учётом ее цены за которую мне ее отдали. Аналогов-нет!!! Все остальное-дороже ощутимо. А если с учётом страховки-то ещё более. поэтому и считаю что проблема задиров-не стоит тех нервов, которые на неё тратят. Решается очень недорого (если сравнивать цену капиталки немцев, многих японцев, и вообще европейцев). а в остальном кореяки надёжны и неприхотливы.

Блин, ну а как? С пробегом покупая машину-нужно любую проверять, а уж тем более современную. Первое-это вин, кузов и эндоскоп. И уже принимать решение. Купил-не проверил-бро, ну тут как бы сам... увидел задиры, но все равно купил-доставай кэш. Это не кайен, где загильзовать и привести в порядок его V8 стоит как пол машины... 60-70 тысяч рублей и на 5 лет забыл про тачку. купил новую машину-застучало, сдал ее и накуй на замену мотора. А за гарантию если сдал дважды с одним и тем-же... суд и вернул машину дилеру. Машины то совсем неплохие. Все живет и ходит прекрасно. Этих

Страдает? Тот кто себя накручивает-тот и страдает. остальные не парятся, ездят, скидывают в трейдИн, берут новую тачку и ездят дальше

Ну это ты загнул... смысл какой? Думаешь все будущие покупатели корейцев сидят на форумах и грызут ногти на ногах соседа от переживания? 98% вооб [censored] Купил - отъездил-Продал. Какое масло лить? 0,0023w-19,99? Д[censored] любое что дилер зальёт и даже не заморачиваются. Народ на форуме сердобольный чересчур, начинает скатываться до нервозной трясучки из-за этих задиров. Которых «темный, не просвещённый» человек даже не заметит за 5 лет.

Хундай это пипец... 5w-20 тут четко прописан. Согласен, имеет место быть, безоговорочно! но почему мы в упор не видим остальные вязкости? В Европе вообще на первое место ставят 0w-40. С чем это связано? В Европе не задирает? У КPower был европейский Спортейдж на «водичке»... тоже задран.

Вадим, поправлюсь, 100% задранных машин из-за масла я не видел. Люди говорят что лили 20, 30 и задрало. Этого в сети полно. Но реальной картины нет. как и нет того, что лили 40-ки и задрало ну зачем на Юге 0w-20? Когда зимой редко -5 увидишь. 5w-10w самое то

да бросьте вы... современные японцы, корейцы вполне себе качественные Авто. Ходят прилично. Есть проблемы, но это все от нас самих. Скоро начнём молиться на маркетологов, экологов и лить масла 0w-5 и надеяться на миллион километров пробега.

Внизу Карты смазочных материалов в сервисной книжке написано-все что написано про Шелл это реклама, не является публичной офертой. И так как требования постоянно меняются, читайте мануал.

Сервисная общая идёт у дилера, тупо как бланк. Одна на всех.

А, сервисная валяется в машине. Там для бензиновых моторов 5w-30, 5w-40 и 0w-40 Попозже сфоткаю

Также допуск А5 на 2.0 Nu не идёт

*2 читаем и понимаем что для 2.0 идёт вязкость 5w-30 *1 исключает страны Ближнего Востока и атмосферники 2.0 и 2.4 вообще мануал изначально печатался не на русском, а на русский переведён очень коряво.

Мануал с Сонаты. Даже если реально туплю я, а Dumus прав, хотя с русским у меня все впорядке, и 5w-20 разрешён для мотора 2.0, то про 5w-20 сказано лишь что эта вязкость идёт с целью экономии топлива. Все. Хенде также рекомендуют другие вязкости, при -15 и выше, вплоть до 20w-50 летом. Допуски-API SM и выше...вот и все. Мне непонятно какого «лешего» мы виним в задирах масло, когда задирает реально на 5-20, 5-30... У меня есть примеры Спортейджа, АйИкс35 которым по 6-7 лет и они не знают проблем. У IX пробег за 400, и я скидывал фотки пробега в соседней ветке, вот он стуч

Думаю сравнив РАВ и Тусан будет то же самое. у тойоты есть 2 модели вне конкуренции-это Прадос и 200-ка. остальное все то же самое что и Корея. Только необоснованно дороже. ИМХО.

Тойота конечно норм. Только кроме того, что она дороже на порядок, ТО раз в 10к по сумасшедшим ценам, ещё и КАСКО просто космос. Камри стоит 1.7 - Соната 1.5 КАСКО на Камри 100-130 к КАСКо на Сонату 50к тоьлько в первый год отбивается стоимость гильзовки Сонаты на 15 лет вперёд.

Ездил я и на 5w-40 и 10w-30 и на всём чем можно кроме 0w-20. И все впорядке. там тоже написано, что рекомендуют 0w-20 но если нет, то 5-30, 10-30, 10-40, 20-50. По-крайней мере в моей Камри 14 года так было.