DoberA80

Ну так я так и смотрю .

В двигателе 1.4 caxa невозможно ничего прикидывать по щупу. Чтобы что-то понять надо на авто проехать какое-то расстояние, поставить на стоянку и только по-утру можно уровень посмотреть. Иначе уровень будет меньше чем есть на самом деле. Масло видно много по ГБЦ распределено и стекает оно медленно.

Может и ест немного но по щупу незаметно. Масло вообще отлично работало, ни разу не услышал стук гидрика на ХХ. В момент запуска может чуть и проскакивало но когда уже мотор работал все было стабильно. Сейчас залил мобил в литр старого кастрола, так получилось. Работает по ощущениям или так-же или чуть шумнее. Придется еще раз через 5т.км. мобил залить чтоб точно понять его работу, лучше или хуже кастрола. Дальше уже шелл залью для теста или равенол.

Посмотрел еще отчеты по отсасыванию масла через щуп и понял что ошибка в моем случае была в том что трубка была медная и у нее не было возможности лечь на дно поддона. Что-то я об этом не задумывался когда откачивали.

Вот капля высохла холодного масла. В общем по подсчетам примерно 1 литр старого кастрола 5на30 остался в картере и в него залили мобил 5на30. Как думаете можно на таком масле ездить?

Тигуановское твое намного чернее. Хотя может в слое по-толще так кажется. https://youtu.be/TyHOqfOmmBA

Как зачем, 300км проехал а оно черное в бутылке. Может конечно оно всегда так, в бутылку то я его первый раз налил в связи с переливом.

На щупе масло естественно совсем прозрачное без признаков старого масла.

Проеду тогда 5т.км. как обычно и поменяю. Кастрол которое было залито проехало 5300км перед заменой.

Вчера менял масло. 1.4тси. Откачали через щуп масло. Было кастрол 5на30. Залил 3.4 литра примерно нового 5на30 мобил есп. Завел мотор, поработал. Смотрю уровень - выше на 1см примерно максимума на щупе. Это после того как чуть постоял мотор а что будет после длительной стоянки. Стало понятно что масло все не отсосалось. Откачал через 300 км пол литра или чуть больше. Стал уровень максимум, все нормально. Масло откаченное после 300км черное как отработка, в бутылке прозрачной невозможно просветить фонариком. Нашел фото поддона и положение масляного щупа примерное. Стало ясно что методом

На такси дешевле.

Посмотрел точно уровень масла после пробега в 5000км, масло кастрол 5на30. Угара нет совсем, уровень как был выше на 5 мм максимума так и остался. Масло потемнело немного, видно по щупу.

5на30 значит +40 держат а 0на30 получается всего +30. Как то странно.

Не помню, посмотрю отпишусь где пишет.

Про какое масло вопрос? Если про мобил то нет не страшно. Мотор новый, масло по допускам соответствует. На атмосфернике тоже прямой впрыск и масло это как раз на него и нацелено. Народ вон лукойл льет а тут чего бояться? Если про кастрол то на нем сейчас езжу претензий ноль. Кастрол совсем не угорел за 5т.км. причем залил его случайно в кол-ве примерно 3.9 и по щупу больше на 5мм чем нужно масла что обычно больше способствует к угоранию но нет. Уровень на месте как и был при заливке. Возможно усело на 1мм, точно непонятно, уровень масла сильно от температуры зависит. Посмотрю поточнее к мо

Купил мобил есп 5на30, на следующей неделе поменяю посмотрю на изменения после кастрол фст 5на30. Есть личное мнение что при масле кипятке в момент мощностного разгона двигатель работает жестковато. Если мобил сможет работать мягче то плюс ему и возможный переход на него. Мобил вот ентот. http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/DC70BEC3 Сейчас кастрол вот такой http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/8BC0C1A9 Как только в этой примитивной канистре мобил на подделку не нарваться. Вот чем только лукойл радует что в случае подделки наверняка будет он и мотор все-таки не загнется. Лукойл, под

Если масло съело за 3000км то мотор неисправен я думаю

Не понимаю зачем 504е искать, залей любое масло 502ое и ничего плохого не случится если экономию искать. Приходишь в магаз автомобильный, ищешь на канистрах допуск 502 в твоей ценовой категории и заливаешь это масло. Лукойл синтетику к примеру и замену через 7500км. http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/B0F0CB59 чем тебе не масло.

Очень даже в тему, я вот сейчас примерно на этом масле езжу и никто толком про чистоту мотора ответить не может. Само масло работает хорошо, абсолютно не убывает, правда менять его собираюсь через 5т.км. Мотор по ощущениям работает отлично т.е. заводишь тихо и мягко и после 200км/ч марафона при заезде в гарах тоже тихо и мягко. Масло держит температуру по ощущениям. Жалко что в этом авто нет ничего путного в плане индикации давления масла и его температуры но в будущем что-то придумаю.

Визуально 504 5на30 гуще 502го 5на40

А зачем пао нужны в масле?

В авто 49 сейчас есть кастрол эдж 5на40 502 по 2050р за 4литра. Думал купить или нет 502ой и все-таки решил ближе к замене купить 504ый. Может кому интересно.

Температура не знаю какая, приборка без мфа+ но то что ты пишешь 102-103 это совсем маленькая температура для масла. Серьезная температура для обычного авто не спортивного это я думаю 130 и выше. Думаю до 120 не стоит волноваться за масло, оно такое во всех авто которые едут в районе 150км/ч. Может конечно и ошибаюсь но на ауди 80 было так, когда идешь 180км\ч доходит до 130. Это все летом в жару а зимой меньше естественно. Если ехать как все неспеша то масло и 90 не доходит. В общем я понял что нужно уходить на 502 допуск, получается масла там лучше. Зачем только 504 тогда непонятно.

@Nick, Хотел бы мнения твоего услышат по поводу масла этого что в профиле моем, можно ли на нем быстро ездить? Т.е. мотор нагружать можно же по разному, можно спокойно ездить а можно иногда до 200км/ч выдавать. Так вот я обычно езжу достаточно быстро, расход по трассе в районе 9 литров показывает, иногда больше. Собственно не развалится ли мотор от этого масла? Или это особо не влияет если масло свежее? Интервал 5т.км.

Выбрали же вроде mobil1 esp formula 0w-40 с заменой 7.5т.км. Но вот как по мне дороговато для замен через 5т.км. Поискал по магазам цены на кастрол 5на30 начинаются от 2100 за 4литра. Так что если при сливе данного масла через 5т.км. с виду масло будет рабочим то опять залью его. Замена масла получается в районе 3т.р. с фильтром, меня устраивает в принципе. Замена при помощи откачки.