Polymerium

Есть много отдельных производителей разных компонентов. Пакеты делает нпп квалитет, но там такое себе. В Беларуси делает Нафтан, тоже такое себе. Но для целей их достаточно. Но чтоб произвести нормальный современный пакет уровня api sn/sp, из того что есть - не собрать увы. Но движения позитивном направлении есть. Мы тоже пробуем, эксперементируем, но у нас мало денег и возможностей, и нет никакой гос помощи, максимум предлагают промышленный кредит под 5% и в залог чуть ли не мою почку и всё что есть (в других странах к примеру есть прои ипотеки/кредиты даже с отрицательной ставкой, тоесть где

Ну вот и мне так кажется. Лаборант урц увидел тут 2с. Скорее всего

Пока вспомнил, решил написать, отдельная добавка дающая фосфор/цинк zddp +1000ppm на объем масла 4л (тоесть получите к литру +1000ppm) будет стоить 150 руб в рознице)). Что-то слишком дешево). Наверно надо объем увеличить 2х. А то с такой ценой маркетплейс спишет больше за доставку)). Zddp самый дешевый компонент в масле. Для тех кто не в курсе, не читал про гоночные масла Polymerium R, там решили вынести сверхнорму zddp в отдельную присадку, для тех кто считает что ее надо много. В самом масле будет привычная стандартная норма. Ну и инфа для тех кто не в теме, чтоб понимали что отсутств

Ксенум делал что-то, мы на старте делали, но это и дорого и цвет страшный для потребителя (белое масло). Zddp чтоб знали, 800/950 привычных ppm - это 9 рублей в себестоимости. Это самый дешевый компонент что есть в масле. От чего удивляюсь когда люди пишут - воооу как много "противоизноски" мол круто хорошо. Думаю все поняли смысл, что ложить ее в масло хоть в 3 раза больше, никаких особо затрат не несёт, от того и делайте выводы.

Дорого просто, это будет самым дорогим компонентом в масле, сразу +100-150 руб к себестоимости литра, а к цене в рознице сразу +150-300руб к литру (это в рабочей дозировке если). А так да, их видов много, для масла всего один вид и подходит.

Все верно, использовать зимой можно, если замена у вас в районе 5000-7000 км, ну и процент эстеров не велик. Если интервал замены поболее, то старение масла будет интенсивнее.

Уже этим занимаемся давно, пишите в личку если интересно

11.5

№1 масло POLYMERIUM XPS 75w90 №5 масло pro 5w30 A3B4 + 10% масла Mobil jet Остальные номера это наши внутренние эксперименты (выводим сейчас состав один для трансмиссии). Маслу №1 УРЦ поставило оценку 2С, как считаете, справедливо? Любителям замесов с мобил джет можно выдохнуть)).

Анализ 75-го выложен на форуме. Табличку начали делать, туда будут заносится новые данные по мере их появления. 75-80 тоже будет на форуме анализ, как Торкон думаю с отпуска вернется.

Это не готовое масло, ccs делался как образца чистого дотф, а спектр как раствора 10%+90% чистого базового масла (там нет депрессора)

Этот напрямую дали в Сибуре как образец 10% в чистом базовом масле

Рецептуру обновили, теперь она несколько отличается от нашего действующего масла polymerium 75W LV, встал вопрос - стоит ли и нам обновлять под эти данные...

Toyota Gear Oil LV 75W свежее 2023 Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 0888581001 - Toyota Gear Oil LV 75W 1L

Очень плохой компонент по данному параметру на замену традиционных эстеров. Мой вердикт - использовать в гражданском моторном в масле это нельзя, в концентрациях особенно более 3-5%.

Кто из блогеров продюсерского центра рецептуру делал? По фосфору это выглядит так: Пришла китайская бочка zddp ричфул, там написано в тдс-ке концентрация такая-то, посчитали, добавили чтоб получилось как надо, по итогу фактическая концентрация в бочке меньше. Но как это узнать когда нет ICP спектрометра? Никак. База татнефть танеко 4ка примерно 20-35 проц, и 6ка остальное. Загуститель пма-ричфул. Достойное масло же, на первом блогерском пакете присадок.

Используйте 75-80 как предписывают. Карбон фокс этот ни в коем случае в тансмиссию не добавляйте, коррозия улетит просто в небеса. Цинк с эстерами - это будет очень печально. Дельцы данных присадок и не понимают что делают, если рекомендуют это в трансмиссионку.

Есть и погрешность, но данные про минус 40 я написал теоретические, можем завтра сделать, пришлю фото. По цифрам, они уже немного поменялись, ив стал выше, вязкость при 40 ниже.

Фотки с котами будут распечатаны, повесим на производстве)). Потом пришлю фотоотчет)). Пусть сотрудники смотрят и ощущают контроль от шерстяных мол смотрите кто вам доверяет, не подведите... Не знаю, ничего не присылают

Там есть 20%, это и есть немного))

В 5w-30 504/507 есть немного пао, и вязкость чуточку ниже. Остальное одинаково. XPRO2 где то в июне появятся такие.

Дис.молибдена для смазок, где прямое трение, в масле для двс он сразу находит места где ему забиться, осесть, или сгореть. И сера там самая обыкновенная, а не всякие производные из серы в качестве противозадирных присадок. Органический modtc превращается в подобие мос2 только на определенных покрытиях, например никосиловых, в определенных условиях (например в 2Т двигателях когда поступает с топливом). Поитогу вы засыпаете просто какую то дополнительную грязь в двс. Единственное место где mos2 пременим с маслом - это редукторные узлы, механические.

А мне нравится этот. Что за порода? Какая то редкая.

Если климат холодный, то X-TRANS 75W LV, не за что

Подойдет два варианта, X-TRANS 75W-80 и X-TRANS 75W LV