Special_Someone

Freiheits-Sender я этого не знал, поэтому и задал вопрос. Спасибо!

Vasek555 Поправил

Имеется два подшипника SACHS, стоит ли менять смазку? Если да - то на какую? Желательно в небольшом объеме, чтобы не лежала без дела долго.

viper_nik13 Я не знал, что у вас установлен дополнительный БК. В таком случае согласен, смысла препарировать фильтра - нет. Показания с родного датчика давления показывает? Как я понял вы в теме и выводы для себя сделали касательно вкладышей, поэтому не буду продолжать развивать тему их проворота. К слову, у меня масло двигателя быстро прогревается.

И 30, и 40, и 50. Все все равно меняют по итогу. К сожалению вязкостью не исправить этот просчет инженерный, можно только немного отсрочить. У сервисменов мнение разнится на счет того, какая же вязкость будет лучше. Но через кого прошло много моторов с вкладышами - говорят, что вязкость не очень помогает.

Подождем момента, когда энтузиасты и обычные юзеры начнут массово менять вкладыши и искать коленвалы Сразу уточню, я не с целью поднасрать, я делюсь информацией. К сожалению болячки N-серии дизелей плавно перетекли в B-серию. В-серия дизелей также страдает плясками ГБЦ по блоку. Отсюда все те же проблемы. Корреляция "выше мощность/момент - выше вероятность проворота" - все также присутствует. Могу посоветовать изучать масляный фильтр на наличие стружки/пыли при замене масла. Многие так ловили момент и вовремя отделывались заменой вкладышей. Кто-то по два раза уже менял с соответствующими про

К дизелям BMW это утверждение неприменимо. У меня на N57 всегда 100С°. B57 еще холоднее, насколько знаю, за счет двух-контурной системы ЕГР.

Акбарс Альбертыч Добиваю DP5634+ который с LA150C еще замешан.

Татнефть АЗС№89 Московская область, Минское шоссе 30км. Залил Танеко полный бак. Едет ну очень хорошо. Для себя нашел способ определять "валит/не валит" переключая в ECO режим. Сразу чувствуется недостаток/избыток тяги. У меня горловина с калиткой, я всегда добавляю Keropur в бак перед заправкой и проливаю литром солярки перед калиткой. Таким образом видно цвет солярки. Сегодня была прозрачная ну или почти прозрачная.

Edialman Еще хотел бы поделиться с форумчанами опытом применения восстановительной присадки. Заливал в свой А180 после процедур раскоксовки. Залил не сразу в свежее масло, сначала покатался пару дней, помониторил как все работает. Естественно после всех процедур раскоксовок - "поехало". Залил первый флакон, оставил работать на полчаса, затем проехался 20км по трассе при 110 км/ч. Далее в течении 1000км начал все чаще отмечать, что реакция на нажатие газа стала явно бодрее, особенно заметно на трассе при езде в натяг. Ощущение, будто в А200 прошил. За эту 1000км сгорело 250мл масла, что явля

Хочу поделиться опытом применений мягкой раскоксовки. Использовал, так как было интересно проверить эффективность. Исходные: Opel Z18XER, пробег мотора неизвестен, контракт. На одометре 228к, скорее всего кручен. Первые четыре фото - ДО применения мягкой раскоксовки. Нагар по твердости как уголь. Далее фото через 250-300км на мягкой раскоксовке. Так мало проехали на ней, потому что время поджимало. Как сказал мне представитель по телефону, лучше кататься 500-1000км. По итогу, что я увидел. Большинство отложений стали гораздо мягче, можно сказать перешли в состояние мокрого зубного порошка. П

Толстый Макс Да, я уже заказал по такой цене) Просто было интересно послушать мнение форумчан. Согласен с тобой, спасибо.

Сабж пойдет в 3ZR-FE? Мне думается - да.

vartija Татнефть так не пахнет с их 12+. Эфиры мб разные. Короче лить можно, не скис.

Налил сотого в канистры дней 10 назад, в запахе чувствуются легкая ароматика с нотками спирта, очень долго аромат остается в носу. Сотый от РН так и должен благоухать или у меня чет не так с канистрами? Канистры - жестянка. Заранее извиняюсь за такой вопрос, понимаю сюр, но я такого аромата от бензина никогда не слышал.

torcon Не, не лил, в том то и дело! Я это делал умышленно, проверить как это вообще работает НА САМОМ ДЕЛЕ. По семейству моих моторов очень мало информации касательно впускных клапанов. Вот, показываю) А теперь давай вспомним как выглядят TSI/TFSI катающиеся на том же С3 с аналогичным пробегом. Там будет чище, потому что там уже лазили. Либо будет полный швах, так как до сих пор не лазили. Я это не к тому, что пейте дети молоко, а к тому, что Mid/Low Saps не всегда упирается в прямой впрыск. Это зачастую связано напрямую с КВКГ и всяческими нюансами конкретного ДВС. Я пытаюсь донести до читате

Эх, другого я ждал от обсуждения. Наставления лить 40-ки в горячий турбо мотор и иже с ними. Ничего против них не имею, сами видите по истории замены масла - сидел на 40-ках, но по другой причине. Причина случилась, но не та которую ожидал. Тем не менее надобность в 40-ках отпала. Обычно я катаю масла 300+ м.ч. по БК, если мы говорим про сложные продукты со всякими плюшками и <250 м.ч., если говорим об классических рецептурах. Так уж вышло, что кореллировать километраж с моточасами читая историю замены масел в моем случае - не получится. На машине ездили по разному. И трассы были преимущест

Novus Alpha 5W-30 отработка Mercedes A180 W176 после 13160км Масло: Novus Alpha 5W-30 Автомобиль: Mercedes A180 W176 2014 M270DE16AL red. РКПП 724.0 Общий пробег на одометре: 164 876 км к концу интервала. Пробег на масле: 13160 км Моточасы: ~410 мч Средняя скорость: 24 км/ч Израсходованное топливо: ~1200л Доливки масла: Не доливал. По щупу угара нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: Отсутствуют. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Отсутствуют. Автозапуск по времени: Не использовался. Наличие чип-тюнинга: Нет. ГРМ: Цепь. Предпусковые подогревы: Нет

Прожиг от масла не зависит. Изучите паспорт на ту солярку, что всегда льете или просто попробуйте другую. Мой N57 прекрасно себя чувствует на крафтовых маслах, но уверен, что он себя также прекрасно бы чувствовал на том же ZIC Top LS или Zero 30. Список масел, которые подходят в ваш мотор - длиннее списка указанного в TIS. Не стоит себя ограничивать в выборе.

Проверял противодавление оба раза через 200км после прожига сажевого.

Vasek555 Прочитал всю тему, однозначного ответа по выбору смазки так и не увидел. Большинство смазок которые рекомендовались либо нет в продаже, либо стоят невменяемо. Может кто-то подскажет на сегодняшний день подходящую сульфонатную смазку в мелкой таре? ШРУС от ГПН тоже подойдет? Продукцию вмп тут не жалуют, как я понял, поэтому ее не рассматриваю.

Всем привет! Есть вот такая болячка на мерседесах платформы MFA, хочу почистить и смазать. Назрел вопрос какую смазку использовать. Написал в ВМП, посоветовали анти-фреттинговую пасту или смазку для крестовин ПАО NLGI 2. P.S. Фото не мои. P.S.S. Не пеняйте сильно, поиск по слову "шлиц/шлицы/для шлицев" однозначного ответа мне не дал

Татнефть АЗС№89 Московская область, Минское шоссе 30км.

Недавно добил литр 3899С, стояла в темном прохладном месте 13 месяцев, периодически подливал из нее в тару, которую возил в машине. Не заметил изменения цвета/окисления/изменения вязкости. Сравнивал с новой литрушкой из новой партии - ничем не отличалась.

Orlovich Да, речь об авто в профиле. Благодарю еще раз!