Barmaley

Sleepwalker78 https://www.oil-club.ru/forum/topic/31476-baza-antifrizov-dlya-mzma-azlk-izh-i-lada-klassiki/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/32331-esli-v-trebovaniyah-napisano-tosol/

Я тебя шокирую, но после 2008 года во многих реальных отраслях откровенная стагнация и отсутствие принципиально новых идей. "Спасибо" кризису. А попросту говоря, уровень жизни "просел" и стало не до изобретений. Экономика превращается во многом в виртуальные игры а-ля биткоин.

Sleepwalker78 почитайте нормальную литературу, а не креатив от инагентов и холуев https://www.oil-club.ru/forum/topic/44970-адекватная-литература-по-антифризам-и-зимней-эксплуатации-автомобилей/

Забыл 2 вещи: 1. Шизу про фосфаты. 2. То что история динамична. Сейчас по тестам независимые от штатов разработчики из Японии смогли хоть и немного, но переплюнуть уровень g48 (Европа 1990х..2000х). Думаю, по причине отсутствия дешёвого сырья и интеллектуальной рабсилы из Восточной Европы по копеечному ценнику будет дальнейшая деградация и визги про экологию.

Тема про Тосол и про антифризы в Москвич. Там давно уже одна хрестоматия по истории охлаждаек. Масса сканов.

Потому что "антифриз 40" это креатив 1952 года, который основан на креативе 1941 года, созданном на основе техдока конца 1930х. Даже на Западе (США) различали antifreeze и coolant (антифриз и охладитель). У нас по причине недостатка ресурсов были антифриз зимой и вода летом.

step2112 если исходить из нормальной логики, ВАЗ в 1990е должен прописать G48. На нем не "сидели" только итальянцы и Ситроен.

step2112 Rowe забыли. И Alpine. А по поводу "разлива" -за деньги ДА!

В Жигули, кстати, отечественный "антифриз 40" даже по мануалу допускался. На сезонную схему.

Может до тестов дойдет. Подозреваю, что там давно уже турки иа арабы рулят.

Вообще то хватало "научпоп" литературы по автодело и многие факты в 1й половине 1970х вполне свободно были в обороте. Начиная от Paraflu 11 как источник Тосола и оканчивая ядерными испытаниями в Ольманских болотах в РБ (тема до сих пор ДСП). Другое дело, что "гайки закрутили" во 2й половине 1970х, пытаясь устроить очередной технологический рывок.

Вам что ни рассказываешь, так удивляетесь....

В Европе. Paraflu же итальянская контора. На ней весь италоавтопром висел.

Да. Вперли как довесок с ограничениями по лицензии.

Sleepwalker78 Вы историю по учебникам от инагентов проходили?

Проблему решили ой как давно, но почему-то опять всплывают истерики.

По факту ещё в конце 1930х. После "допиливали". Причем чехи сделали, по факту, 3е поколение.

А как техника ездила, а? Даже в руководствах для любителей он указан. Да, не особо было разнообразие...но по крайней мере не говно в ярких банках. Может кто то пишет ботву? Что то не сильно вопят про шланги раскрошившиеся?

Да. На разлив был. Почитайте техдоки. Там основная тара -бочки. Может субподрядчик говно или отходы зарядил в экструдер станка?

Карбоксилатный антифризов хватает. Как минимум g33 и G30 от Basf, а ещё Arteco поделки. Ну и Mitasu где то заказало

ГОСТ 159-41 и ГОСТ 159-52 почитайте.

Зайдём с другой стороны. Ещё в начале 1970х в книжках писалось, что Paraflu 11 и Тосол это одно и то же. И это было лет за 20 до того, как поперли японоыосфатнмки. И та же "ОЖ Лена" это силикатник 1980х, который не успели "пропихнуть" на место "Тосола". Ноу нас принято помнить или Тосол с мычанием или всякие Gxx. Хотя тот же @lexandro401 не старый дед, Но на "ОЖ Лена" успел поездить. Мораль одна -нам банально навязывают враньё в коммерческих интересах. В 1970е и 1980е шкуры из НИИ, чтобы не разрабатывать свои технологии предпочитали копировать и врать. Там Колымой пахло, если честн

Ага "заруБлем". Тоже мне..источник.

Нет. Не любой. Мягко говоря.

Чат-бот, устрой себе BSOD.