Barmaley

1) У нас Газпром (ну очень 'бедная' компания) заказывает брендовый стекломой у конторы, на которой 'висит' масса долгов перед подрядчиками и тоже своего производства нет. Потому что дешевле. 2) Вы в РФ. Здесь клиент всегда лох. А по поводу 'массовых проблем' - у 'локализованных' французов (PSA) как раз они и были. Помогал челу. Подобрал ему жижу с допуском (Kroon oil). Про ВАЗ и УАЗ с их 'тосолом' и говорить нечего. И так всё ясно. Там в 'классику' полные помои лились.

С Вами, как с ребёнком, честное слово. Всякие 'лукойлы' в виде антифризов - это типичные 'этикеточники'. Сегодня одна контора выиграла тендер, а завтра - другая, т.к. меньше цену предложила или имеет 'нужные' контакты. Могли бы эту тему почитать, а то каждый раз объяснять базовые вещи. 'Они' это кто?

Намёк на то что распродажа товара с истекающим сроком годности?

Плохо.

Вот ЭТО и сделать. Я вообще не понимаю, каким боком там Total? У Вас европеец? Нет. Нужно изначально читать допуски и документацию, а не искать знакомые бренды. Рыглама соотносится с реальностью не больше чем телевизор.

Так Европа же. Действительно из вторичного пластика.

FeAll Плюсую. Достало уже это враньё. А Вольф навряд ли для маннола что лил. Слишком высокий уровень для прибалтийской жижи.

Исторически сложилось так, что у нас делали антифриз 'один на все случаи' в СССР, а с появлением ТОСОЛа (по факту-Paraflu 11) ещё и разработки угробили. У нас не был допусков автопроизводителей до 90-х годов, когда что-то там удумал ВАЗ, но дело заглохло... Ну да. Осоюенно в Дзержинске со спиртом пополам. Тестов, когда спирт горит - хватает. А потом в случае с Citroen долгие дискуссии, чем заменить оригинальный ибо коррозия. Поймите, в РФ капитализм где клиент - это лох и его 'обуть' святая обязанность тех, у кого есть бабло. В подписи.

Есть нормальные производители без допусков, а есть говномесы. К сожалению, в РФ в основном вторые и вдобавок лгунишки мелкие как в случае с AWM. Я без прозрачных и подтверждаемых допусков продукцию из РФ бы не рассматривал. Хватило уже 'ГОСТовских' тосолов.

Я погрызенные антифризами из РФ блоки видел и на 'Андс-Авто' и на Раиске своей. Хватило. Даже фотки выкладывал коллектора. У нас этого 'ФелиXa' как листьев осенью. Не знаю, как Вы, а я про ремонт машины вспоминаю не тогда,когда что-то сломается, а прокачиваюсь, поскольку приходится решать серьёзные вопросы с реставрацией и ещё и людям помогать.

1) Вы блок разбирали? Или только теоретические умопостроения? У нас об онкологии узнают на 3-й стадии, а Вы про антифриз... 2) Я про т.н. 'лицензию' писал. Враньё на вранье. Не факт, что то, на что получена лицензия разливается. Естьвроде как допуск MAN, но нету мерседесовского, который должен по идее получаться, если официальный клон... Научитесь критически относится к реальности. В Кемерово тоже всё хорошо смотрелось, а вышло...

Вы на кухне кастрюлю после борща моете или сразу в ней кашу варите? Так и здесь. Так и здесь. Продукты распада антифриза надо удалять перед тем, как что-то свежее заливать. Вечных антифризов НЕТ.

Обязательно промывать. Ещё посмотрите Fuchs Maintain Fricofin LL

Gabor Кстати, предлагаю сравнить техдоки на Eneos 20-ку для РФ и для Европы http://noru-eneos.ru/index-110.htm для для РФ для Европы http://www.eneos.eu/passenger-car-oils/ http://www.eneos.eu/wp-content/uploads/2016/09/ENEOS-PREMIUM-ULTRA-0W20-Fully-Synthetic.pdf http://www.eneos.eu/wp-content/uploads/2016/09/ENEOS-PREMIUM-ULTRA-0W20-Fully-synthetic_MSDS.pdf

Gabor Теперь ясно, кто изготавливает ЕвроEneos http://www.eneos.eu/passenger-car-oils/

Мутный продукт компании с неоднозначной репутации (один Держинск чего стоит). Вот хотя бы.. https://www.autodela.ru/main/top/test/test_antifriz_2015 Ну неоткуда взяться там нормальным жижам. Нету в современной России опыта изготовления СВОИХ приличных антифризов современного уровня. А все наработки по фосфатникам угробили в начале 90-х. А падение уровня доходов явно не способствует продвижению качественных жиж уровня LLC-SLLC. Мне уже надоело говорить одни и те же вещи. Может надо 110 раз подумать и поднять документацию перед тем, как что-то куда-то лить?

Рожно и шлак....

лучше Neste XLC или CoolStream Premium - то же самое и дешевле. Во-первых, найдите способ слить ВСЁ. Во-вторых, машина какой сборки?

Я бы в таком случае что другое поискал из нерекламируемых на каждом углу.

Ну да. BASF скатился до этикеточника. А так.. Еще один 'М-Стандарт'. Ребята, может поясните по поводу 'левого' американского адреса (пансионат в глуши) и то, что антифризов 'AWM' в США нету?

Ну я же говорил... сразу по ответу всё понятно... @Pavel_NSK, Отличный ответ!

Ребята, с Fuchs осторожно... Они не делают анализы на ASTM d130 и в случае модификации рецептуры не связаны обязанностью защищать медно-латунные детали.

Ну да, вспоминаю москвичеводов , которые только от меня, маргинала, узнали, что по требованиям в УЗАМ идёт 30-ка... Тоже удивились реакции машины...

Может хватит уже кАлхоз разводить? Я понимаю, в Молдавии нищета, но скатываться как-то..

В принципе, можно сравнить днища канистр. У разных прессформ должны быть свои отметки для внутренней идентификации.