Перейти к публикации

Barmaley

Пользователи
  • Публикаций

    15 303
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя Barmaley

  1. Палевоопасные Shell, Mobil, Castrol, Elf, Total... По остальным если жижа не достала рыгламой - хоть с земли покупайте, если пробка целая. Тот же Eurol, Rowe. NSL, Fuchs, Cepsa....
  2. Без проблем. https://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obshhaja/?do=findComment&comment=2277300 Вот список клонов родного для французов XLC ( кроме ford super plus - там состав сменили).
  3. При такой температуре застывания можно и немного воды плеснуть. Конечно, в письменной истории описаны 2 случая замерзания Нила и поездки на санях в Царьград, но, думаю, даже в таком случае максимум будет снег и каша в патрубках.
  4. По антифризам даже не пытались.
  5. Barmaley

    Масла Mannol

    Тему создайте и будет Вам ответ.
  6. Barmaley

    Масла Mannol

    Специально для Вас говорю, что помои.
  7. Barmaley

    Sintec - антифризы

    Матчасть учите.
  8. Barmaley

    Sintec - антифризы

    Ничего. Если выкипело-доливаете воду. Протекло - то же самое.
  9. Barmaley

    Антифризы Eneos

    По поводу штучных продуктов -не надо ля-ля. Штучные япономасла есть, но там ценник в десятки долларов за жестебанку. https://www.oil-club.ru/forum/topic/56001-seiken-bear-brand-llc-52s/ В этой теме.
  10. Barmaley

    Антифризы Eneos

    TCL и Seiken оплатили. И все убедились в их адекватности.
  11. Barmaley

    Антифризы Eneos

    И разбавить присадки, ага. Дистиллят и всё.
  12. Barmaley

    Антифризы Eneos

    Вообще стоило бы тест провести по ГОСТ.
  13. Barmaley

    Антифризы Eneos

    Иди историю учи и матчасть. А не разводи клоунаду.
  14. Barmaley

    Антифризы Eneos

    Именно вода и выкипает. А синтек там тоже никаким боком.
  15. Barmaley

    Антифризы Eneos

    Пока тестов нет - не надо.
  16. Ìзнаток идите дальше читайте всяких либерастов. Наши машины в 1960-е годы были вполне на уровне массовых европейцев. Самыми продвинутыми были амеры. По дизайну наши отставали лет на 5, а по начинке на 10. Амеры в конце 1940-х уже массово АКПП делали. По антифризам в 1950-х годах мы были вполне на мировом уровне с сезонной схемой.
  17. yorker Ещё вдогонку: 1) Отечественный автопром в 'труЪ' варианте, а не в имплантированных сюда 'Жигулях' не смог выйти за пределы 'сезонной' схемы применения антифриза. Иными словами: летом - вода, а зимой антифриз. 2) Отечественный фосфатник ПЫТАЛИСЬ развить, причём это сделала а) Чехословакия, так что 'труЪ' Шкоды, а не вагеновские поделки как раз под фосфатный антифриз б) в конце 1960-х..начале 1970-х были и свои попытки, но по причине вышеуказанной имплантации банально их 'свернули' 3) Одной из причин КАТАСТРОФИЧЕСКОЙ ситуации с разработкой антифризов у
  18. Powerful они все карбоксилатные. Другое дело, залить лучше Power Coolant. Там косяки не всплывали. По поводу того, фосфатники или чистый ОАТ - надо тестить.
  19. Силикаты могут выпадать в осадок и при производстве (ОЖ "Лена" , разработанная покойной английской ICI в описании содержала требования по фильтрации силикатного осадка при производстве). И при эксплуатации ("косяки" у подрядчиков Ravenol и Shell).
  20. Уфф. Долго придётся рассказывать. 1) P-OAT, да и чистый ОАТ это уровень уже 1990-х годов, а АЗЛК просуществовал до 1998 года, фактически на финише имея недоговорки в описаниях, отражая общую шизу 1990-х. 2) До P-OAT, как технологии использовались IAT (Inorganic Acid Technology). У меня нет данных по Golden Cruiser (японцы весьма закрыты), но, качаемо отечественных дел могу сказать, что фосфатники у нас прописаны в ГОСТах (выделил состав) задолго до развития OAT, другое дело, что до всякой 'экошизы' не выделяли требования по компонентам антифризам Вот из документа
  21. Ну заодно поменяйте трансмиссионку и особенно антифриз.

×
×
  • Создать...