Edialman

С восстановительной рекомендуется проехать 2000 км минимум, чтобы она сработала полностью. С присадкой в масле можно и 10000 км проехать, если зальете ее в свежее масло. Просто если сольете масло ранее 2000 км, то может часть присадки слиться и все. Больше кататься на присадке можно и нужно!!!

В Восстановительной присадке основное это порошки. Они за 2000 км пробега уже сработают на синтетике и в масле не останутся. Поэтому можно в то же масло еще следующую присадку лить.

Можно в одно и то же масло, если его ресурс до замены позволяет. Можно СТОП ИЗНОС уже после замены масла залить. Тут проблем нет.

Здравствуйте! Благодарю за выбор нашей автохимии!!! Если считаете что маслосистема грязная, то лучше начать со СТОП ИЗНОСА. Эта присадка почистит двигатель и потом через 500 км можно залить восстановительную присадку в масло. 2-ю восстановительную заливайте если пробег мотора более 150 тыс. км. Если меньше, то обычно одного раза достаточно. Потом можно СТОП ИЗНОСОМ полировать периодически. Если что, то 2-ю восстановительную заливайте через 1500-2000 км после первой восстановительной.

В результате помола серпентинита порошки образуются с разрушенными молекулярными связями и свободной валентностью. Вот и магнитятся.

В СТОП ИЗНОСЕ порошков нет. Там синтезировали состав серпентинита в жидком виде. Размер частицы получился - молекула. Поэтому защитное покрытие получается более тонкое чем от порошковой присадки (ВОССТАНОВИТЕЛЬНОЙ) и эта пленка стирается за 10-15 тыс км пробкга. А у порошковых присадок покрытие толще и соответственно держится в 2-5 раз дольше.

В присадке для МКПП основная составляющая - порошки серпентинита (которые и способствуют формированию на парах трения металлокерамики). Они магнитятся. Это нормально.

По отзывам, чем выше октановое число у топлива, тем сильнее чувствуется увеличение динамики. Или если объем двигателя более 2.5л, то рост динамики может не ощущаться, т.к. мотор не работает на пределе как малолитражки и там только по расходу топлива можно увидеть действие присадки (расход топлива падает).

А как тогда износ идет и истирание металлических поверхностей? Откуда тогда появляются в масле частицы металла, которые проверяют при спектральном анализе масла и выносят вердикт о степени износа механизма? Как появляется выработка на гильзе (эллипсность)? Там же тоже все смазывается маслом и не должно быть износа, т.к. колечки через масло давят на гильзу.

Покрытие получается на металлических поверхностях при трении. При трении метала по резине покрытие не получается. Нет той температуры в пограничном слое для начала реакции формирования поверхностей металокерамики. А ЕР, Ресурсы и Риметы тупо все покрывают все поверхности (и металлы и сальники) дополнительной пленкой (как на ногу носок одеваешь) и уже пары трения (ноги) трутся между собой не через масло, а нога-носок-масло-носок-нога. Зазоры уплотняются дополнительной пленкой, поэтому приходит временное облегчение для двигателя. Вот так сумбурно, до доступным пояснением постарался объяснить.

Точно. Называется присадка АКТИВНАЯ ЗАЩИТА. а СТОП ИЗНОС был девиз в щите написан. Но по названию СТОП ИЗНОС ее лучше узнают. Вот думаем, менять название или нет )))

Мы все опытным путем проверяли и выясняли. Суть такая: если зазоры в норме как у "свежего" мотора, или перед СТОП ИЗНОСОМ применяли нашу Восстановительную или ХАДО, СУПРОТЕК или ФОРСАН, то до 25-30 тыс км действие ощущали (компрессия не растет, давление масла то же, поэтому все примерно, по ощущениям). если зазоры в сопряжении уже увеличены, даже не очень сильно, то снижение динамики у мотора происходит на 10-15 тыс км пробега. + еще многое зависит от стиля езды. Вот как-то так.

В Двигателе уже нет. Там этот флакон распределяется в 4-5 л масла, а не в 30 мл и поэтому не влияет на "родной" пакет присадок в масле. Концентрация не та )))

Грей, не грей, а если кристаллизовалось, то это конечная фаза. Уже не растекется. Тут от нас не зависит. Это внутренняя наклейка Валбериз.

Еще раз прошу прощения!!! Могу отправить Вам в подарок "свежей" АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ, просто напишите на нашу рабочую почту edial-avto@yandex.ru Ни кода не было целью быстро хапнуть денег и исчезнуть. Стараемся сделать качественный продукт за небольшие деньги.

Тогда так случалось. С конца октября поменяли масло и немного саму присадку изменили, чтобы не было такого осадка. Как в том марте цены скакнули на сырье. Решили съэкономить на составе присадки и купили аналог по-дешевле. И пошла такая кристаллизация. Раньше со временем просто появлялся осадок во флаконе, когда присадка выкидывала "родные присадки" из масла. Пока разобрались что кристаллизуется, уже распродали часть. Вот теперь отгребаем дизы за это. Во флаконах с изготовлением с ноября таких кристаллов уже нет. Там жидкость. Крамаров размещал тут фото флакона СТОП ИЗНОСА, там все было ка

Можно узнать дату изготовления присадки (на дне коробочки указана)?

Наверное Присадка выпуска до ноября прошлого года, когда еще выпадал осадок на дно флакона. Писал уже тут про него. Сетку маслозаборника не забьет, как песок скорее всего упадет на дно картера и там осядет. Тут прошу прощения, боремся с этой проблемой - кристаллизацией во флаконе с присадкой, думал что решили, но иногда появляется. выскакивает

Здравствуйте! Сама присадка - жидкость. Когда она смешивается с маслом по идее должна находится в покое. НО, в масле уже содержатся присадки и + остаточные следы воды (+вода появляется при транспортировке при перепаде температуры). Наша присадка реагирует на все эти составляющие. Она-то в сильной концентрации, а присадки "родного" масла - нет. Вот она их и пытается заместить в масле, выкидывая их в осадок. Мы по этому и перешли на базовые масла, где нет пакета присадок и наша находится в покое.

Здравствуйте! Можно в то же масло залить еще один СТОП ИЗНОС, только заливайте через 2000-3000 км пробега после Восстановительной.

Базового масла там 30 мл, оно не повлияет на свойства "родного" масла двигателя

Это очень хорошо!!! Буду тогда рекомендовать присадку для применения в маслах с молибденом.

Делали пробники с разными маслами с добавлением СТОП ИЗНОС из расчета флакон на 5 л масла. В синтетических маслах при -40 градусах текучесть была очень хорошая по сравнению с маслами без присадки. В минералке ничего не изменилось.

Самому интересно. Буду признателен, если поделитесь впечатлениями. Но я бы не ждал чуда. Только если колечки закоксованы,то тогда может динамика вырасти за счет раскоксовки.

Приходят отзывы, что при повторной заливке применяют уже не по 1 флакону СТОП ИЗНОСА, а по 2 или 3 одновременно и говорят что двигатель становится еще мягче в работе. Тут передозировка не страшна как с восстановительной присадкой. Можете так попробовать чем заливать эстеры. Они дороже. + нашу СТОП ИЗНОС тестировали на машине трения и сравнивали с эстеровыми присадками, наша выступила не хуже. Правда нам результаты тестов не предоставили, но в разговоре так рассказали.