Edialman

Здравствуйте! Ограничений вроде не обнаружено. Сами присадки до -40 градусов температуру выдерживают, главное чтобы с топливом смешались хорошо. Тут тогда лучше почти в пустой бак на АЗС заливать и проливать тёплым топливом из бункера АЗС.

У нас её цена 330 руб. На рабочий объем мотора до 2-2,5 л. Магазины и маркетплейсы продают от 300 до 420 руб. Старались сделать побюджетнее для регулярного применения.

А у нас там во флаконе 50 мл жидкости, и довольно жидкая. )))

Здравствуйте! Заливайте именно восстановительную присадку для двигателя!!! Именно она на основе порошков серпентина сможет аккуратно протереть пары трения в механизме как паста Гойя. Стоп Износ тут так не сработает. Эта жидкостная присадка, её лучше после обкатки уже залить в свежее масло.

Здравствуйте! Благодарю вас за интерес к нашей автохимии!!! Если не так давно применяли Супротек, то нашу восстановительную присадку для Двигателя пока заливать не надо. Возьмите и примените АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ (СТОП ИЗНОС). Если от Супротека получилось хорошее покрытие металлокерамики, то через 10-15 км пробега должны чётко почувствовать "приход". Рост динамики и снижение расхода топлива. АКТИВНАЯ ЗАЩИТА на металл керамику очень хорошо ложится и чувствуется. Заодно масло систему от нагара почистите. В топливо заливайте раскоксовку когда будет возможность по трассе пр

Здравствуйте! В таких случаях лучше всего сразу звонить и консультироваться производителю присадки. Я тут не постоянно онлайн, только сейчас заметил, прошу прощения. Такое бывает, когда мотор под изношен. Вначале идёт очистка пар трения и скорее всего размыло отложения между вкладышами и коленвалом, зазоры выросли и загорелась лампочка давления масла. Сейчас просто катайтесь аккуратно, не сильно "напрягайте" мотор. С пробегом на парах трения начнёт формироваться металлокерамика и зазоры уменьшатся, начнёт расти давление масла. Через 1500-2000 км пробега должны заб

На 4 л объект двигателя надо 2 флакона. Перед заливкой чуток согрейте и лучше через щуп заливать и сразу 100-150 мл масла родного пролить (чтобы смыть присадку со стенок трубки щупа). Потом завести мотор и 30 минут на холостых пусть молотит. Это самый эффективный способ применения. Можно через маслозсливную горловину залить 2 тёплых флакона с присадкой и дать поработать на холостых 30 минут. Этом способ проще, но тут головка где нет мпслощпливной горловины будет слабее обрабатываться. Решать вам

Думаю не надо пока её лить. Стоп Износ не даёт шибко стираться металокерамикой от восстановительной присадки. Если чувствуете, как после заливки СТОП ИЗНОСА авто легче побежало, то зазоры в норме.

Для восстановления двигателя. Она выработку в зазорах пар трения залечивает металокерамикой. Так задиры на гильзе можно зарубцевать. А выработка гильзы (элипсность) вообще га ура уходит. Компрессия растёт из-за уменьшения зазора в сопряжении кольцо-стенка гильзы.

Стараемся улучшить присадку. Всё равно просьба не закупаться сразу на несколько лет, а покупать свежее прямо перед заливкой. Так лучше всего. Ну и зимой подержать в тепле перед заливкой. Чем теплее присадка, тем лучше и быстрее в масле мотора растворяется.

Здравствуйте! Красную нашу для восстановления двигателя не пробовали? Она хорошо зазоры сужает на парах трения до нормы и маслонасос лучше и легче качает масло в гидрики. Может это радикально поможет решить проблему.

Здравствуйте! Покатайтесь и посмотрите что стало с "жором" масла. Если полностью прекратился, то заливайте восстановительную присадку. Можно в то же масло.

Здравствуйте! По АКПП я не знаток. Если это обычные АКПП, то заливайте. Только после замены масла, если коробка проехала более 15 тыс км на этом масле. 2 флакона нало если общее количество масла более 10 литров. Если меньше, то лучше 1 флакон для АКПП и 1 стоп износ. Так более эффективно. В вариаторы мы не заливаем, т. к. там много грязи образуется в масле в результате действия присадки, а блок управления вариатором обычно внизу коробки и вся грязь туда летит и коробка начинает пинаться.

Нет. Это всё одно и то же. Одна новая коробочка со щитом в центре, там ещё штрих-код есть. Мы такие в сети магазинов поставляем. На старой коробочке (АКПП на фото в овале) нет штрих-кода и мы их через маркетплейсы продаем, там всё равно надо внутренний штрих-код клеить на коробочку. Просто ещё есть в наличии старой упаковки некоторых позиций, вот и вырабатываем их потихоньку. Весной должна уже на всех позициях только новая упаковка со штрих-кодами быть.

Думаю на насос подкачки это не повлияет. Там мембрана должна топливо продавливать с давлением 3-5 атм, чтобы оно через фильтр в ТНВД поступало. Может топливный фильтр забился?

Здравствуйте! Тут не знаю что сказать. Может совпало по времени что топливный насос подустал. В баке же насос подкачки, там присадка ничего не может разрушить.

На металоплакирующие присадки металокерамика плохо ложится. Тяжело проникнуть через них к поверхностям металла. Хорошо получается когда наоборот. Сначала заливаете металокерамику и через 2 тыс км пробега уже льете металоплакирующую присадку. Она сверху хорошо ложиться.

Заливайте спокойно. РВС-ИП это как наша восстановительная для двигателя. Она тоже металокерамику создаёт на парах трения. Через 2-3 тыс км после её применения можно уже заливать СТОП ИЗНОС. Он сверху хорошо ляжет и движок станет ещё динамичнее.

К тому же на 3,5 л масла целый флакон это почти полуторная концентрация присадки, вот и лучше почистили.

Наверное повезло с закоксовкой колец (нагар утопил их в глубь поршневых канавок). СТОП ИЗНОС очень неплохо размывает нагар, заодно и дренажные отверстия пробились, вот масло и стало хорошо сниматься маслосъемных колечками и сливаться в картер. Зазоры эта присадка не уменьшает, мы проверяли. Плёнка от неё создаётся очень тонкая, на рост компрессии вообще не влияет.

Здравствуйте! Мы эту присадку как защиту от износа разрабатывали на основе порошковых (серпентинитовых) модификаторов. Химик собрал в присадке компоненты входящие в состав порошка. Она и кристаллизуется при взаимодействии с водой как и порошки в чистом виде. По нарабатыванию защитного покрытия экспериментально выявлено, что надо проехать до 300 км. На этом пробеге идёт улучшение динамики, потом рост её прекращается. Эта динамика сохраняется примерно на 10-15 тыс ки пробега. Потом эта плёнка полностью истирается. Думаю и через 5 тыс км пробега уже можно залить новый флак

Здравствуйте! Прошу прощения, долго не появлялся тут. Вам уже ответили, что можно залить заранее. Присадка в топливе хорошо сохраняется. Тут проблем нет.

Здравствуйте! Наш партнёр из Самары сам сильный специалист в трибологии, поэтому он миксует наши присадки с другими добавками. Говорит что так становится ещё лучше. Сам никогда не тестировал что у него получается, но у такого апгрейда наших присадок есть свои почитатели, поэтому наверное получается хорошо. На Валерий и озон только один магазин продаёт присадки самарского партнёра - СТАВР. Всё остальные покупают у нас и продают без переделки. Вам проще приобрести у них или написать на нашем сайте запрос, если хотите купить наш оригинал.

Тут главное не перебарщивать с металло керамикой. Её часто применять НЕЛЬЗЯ!!! Я всегда опрашиваю перед рекомендацией своих присадок что и когда применяли из них или конкурентов. Когда серпентиниты применяют часто, то они могут уже не врастать в поверхности металлов в связи с их переизбытком и тогда болтаясь в масле могут стирать колечки, особенно маслосъемные. Металлокерамические поисадки это: Кратер, наша Восстановительная ДВИГАТЕЛЬ, ХАДО, ФОРМАН, СУПРОТЕК, ПОЛИМЕРИУМ, НАНОДОКТОР, РУТЕК, НЕКСТ, РВС, НАНОУГЛЕРОД, в общем всё на основе порошков серпентинита. СТОП ИЗНОС ж

Я всегда рекомендую после Воостаноаительного цикла обработки присадками заливать СТОП ИЗНОС. Если была бы информация о сильном росте давления масла, то давно бы уже изменил рекомендации по применению присадок.