Перейти к публикации

Hofman

Пользователи
  • Публикаций

    313
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Hofman

  1. А если чуть выше посмотреть?

     

     

    Прочесть тему в целых 3стр сложно или хотя бы новые сообщения...?

     

    Тему я читал полностью, спасибо за беспокойство. Просто у меня на уазшопе вообще не выдаёт 0w-40 среди масел, вот я и ждал новостей, когда появится и где. То есть ждал возможность появления более актуальной информации. Короче говоря ап темы устроил  :pardon: так что извините и не серчайте попусту.

     

    561ddb4f0e0e424f95a7c7b78d30b506.png

     

     

    P.S. Автодок у меня предлагает на данный момент.

    a3bcea32d0ca41d38a822db1a1a83006.png

  2. Было бы очень кстати, моя машина уже привыкла к уазовским канистрам)) в отличии от зевак, замечающих канистры в багажнике с глазами по пятаку)))

    Как раз на зиму залил бы, похоже в эту зиму машинке придется славно потрудиться, 0w-40 было бы в тему))

  3. Показатели в паспортах на эти масла немного варьируются. Интересно, может специально так сделано?!

    От партии к партии у них и так разброс, даже в рамках одного наименования.

  4. Вменяемых инспекторов довольно много и с каждым годом их становится всё больше. Меня совсем недавно отпустил инспектор из под эвакуатора, который уже пристроился к моей машине)) Пообщались, внятно, объяснил ситуацию и был отпущен с помилованием))

     

    И это не единичный случай лично у меня, когда освобождали от большого штрафа. Сам стараюсь не нарушать, но все мы не без греха.

  5. Это масло,как и Узатоил я так понимаю из одной серии Лукойла,просто разлито в оригинальную упаковку каждого производителя.

    Поправте,если не прав.

    Так и есть. Вам действительно стоит взять 3 канистры с уазшопа и будет масла на 3 года (менять весной перед сезоном), забудете о муках выбора и приобретения и получите очень хорошую синтетику.

     

    Если нужна красивая упаковка и внутреннее удовлетворение, берите из серии дженесис, что нравится)

  6. Я так понимаю,что это п/с. Не хотелось в практически новый мотор лить п/с.

    За совет,спасибо.

    Позиционируются синтетические технологии, на практике до конца не понятно. Температура замерзания очень низкая для классической полусини. Почитайте об этом масле подробнее. Преимуществ много (цена, щелочное, ноак и др.) Но мы на профильном форуме, тут не рассуждают шаблонами синтетика, полусинтетика. 

     

    А что за предрасположенность к полусинтетике в новый мотор?) Мотор у вас по конструкции архаичный. Эксплуатация летняя.

     

    п.с. Я не настаиваю, но видя ваш основной посыл в первом посте об экономии денег, как раз вам и рекомендую "по 1000 за канистру".

  7. Начитавшись данной темы и в преддверии замены рычагов на своём авто купил тубу Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 за 600 рэ (заодно передние ступичные переберу и рулевые тяги недавно установленные смажу ей). Зимы у нас сибирские, а машина живёт на улице под окном....

     

     

    Сейчас весь в думах о пресс-масленках.

    Самый главный вопрос, кто и как нарезает резьбу, чтобы не повредить внутренности и не насыпать опилок?

     

    Были мысли просто сверлить отверстие, делать резьбу, прокачивать обычным шприцом смазку в шаровую и ставить какую-нибудь заглушку(короткий болтик, шуруп) в новодельное отверстие. Этот вариант называется по бомжу)) Как думаете, есть у этого варианта шансы на бытие?))

  8. Мне думается что с холдильниками которые морозят до 20гр,все потуги бесполезны...

    Вчера буквально замерил температуру в новом бюджетном холодильнике индезит, в холодильной камере была +6, в морозильной -25. Сразу возникла мысль подморозить масло какое-нибудь :)))

  9. У меня на работе есть нереализованный остаток.

    Качественные и дорогие насосы производства Дания.

    Есть на 220 и 380 вольт. Те что на 220 вполне подойдут для домашнего котла и прослужат долго.

     

    Цена по согласованию от количества. Отдам намного дешевле рынка!

    Спецификацию смотрим на фото.

    post-8548-0-02915500-1470283375_thumb.jpg

    post-8548-0-67201700-1470283385_thumb.jpg

    post-8548-0-81416500-1470283391_thumb.jpg

    post-8548-0-16831200-1470283399_thumb.jpg

    post-8548-0-00802300-1470283409_thumb.jpg

  10. Я недавно по зиме боролся с визгом ремня и для себя сделал вывод, что визжит именно в районе шкива генератора (самый маленький шкив и приличная нагрузка). Визжит именно по причине прокрутки шкива по "залакированному" ремню. Начал визжать ремень по причине установке генератора на 140 ампер, вместо 80. Увеличилась нагрузка на шкиве при старом ремне. Хотя на вид он вполне себе рабочим казался.

     

    Причина возникновения проблемы визга: плохое натяжение ремня (из-за плохого натяжителя или усталости ремня) в купе с высокой противоположной нагрузкой на шкиву (допустим зимой после холодного старта генератор берёт на себя много нагрузки). Достаточно несколько раз провернуться шкиву, чтобы он залочил (испортил) ремень. В случае с ручной регулировкой помогает дополнительное натяжение, но это тупиковое устранение визга, так как мы нагружаем все шкивы от перетяга, всё равно необходима замена.

    В случае с натяжным роликом - замена ремня.

     

    п.с. При смазке, как уже сказали, ремень начинает прокручиваться без визгов и скрипов, в итоге всё равно люди покупают новый ремень, когда смазка перестанет смазывать.

     

    п.с. У многих с прогревом авто уходит и визг ремня, тут два фактора, генератор стал меньше брать нагрузки со шкива, второй фактор мало значителен, разогрев ремня, увеличение эластичности (прилипания к шкиву).

     

    п.с. При случайном попадании масла на ремень, я благополучно его отмывал щеткой с растворителем и он служит до сих пор.

×
×
  • Создать...