Sanchouz

paravoz Я брал там последний раз HX-8 5W30 из Турции, весило 3560 грамм.

paravoz не раз брал там масла и уже пришедшие по параллельному импорту, всегда было без нареканий. Очень положительно отношусь к Ситилинку, не думаю, что такой крупный магазин будет заниматься ерундой.

Не знаю, писали уже об этом на форуме или нет, но знаю, что у многих были догадки на счёт того, сделаны ли масляные фильтра Биг в России или в Китае. Представители говорят, что в России на своём заводе. Но достаточно посмотреть декларации соответствия от ООО Биг Фильтр в открытом доступе (просто вбейте в поисковике), то сразу станет понятно, что компания заказывает и масляные, и воздушные фильтра (наверняка масляных подавляющее большинство не из России) с различных китайских заводов, в том числе и с QAP Automotive, где производится на заказ тот же Patron.

Заказал по итогу у Аллеи Групп на Озоне Shell Helix HX8 5W30 за 2200 рублей. До этого приобретал такое же масло в Ситилинке за 3300. Тоже турецкое, канистра была нормальная, аккуратная, весила 3560 грамм. Пришла от Аллеи, мятая и кривая, снизу выштамповка даты производства вообще не читалась, оттенок серого на этикетке другой, весила 3563 грамма. Перезаказал, пришла еще более кривая и ещё более мятая, и тут вес уже 3603 грамма, отказался от получения. Всё это как-то очень сомнительно, сравнил с канистрами в Би-би и в Магните, там как моя из Ситилинка, 1 в 1, у Аллеи какие-то стрёмные и кривые.

greenhamster Это оригинальный продукт 100%, сам его весь в магните перекрутил, Аллея групп продает по примерно таким же ценам

На Озоне у Аллеи Групп какие-то нереальные скидки и акции, HX-8 5W30 2128 рублей всего лишь, хотя долгое время он стоял за 3-4 тысячи у них. На 5W40 скидки нет, наоборот задрали ценник под 5к. 5W30 Ультра с 504/507 допусками 5 литров 3500 рублей всего

Здравствуйте. А что с ценами? Смотрю на Автодоке, вижу что в наличии много, но просто нереальный ценник, за 4 литра 5w40 с 229.5 допуском - 6700 рублей! Да даже Ликви Моли или Мотюль стоят на тысячи 1.5-2 дешевле…

Может кто в курсе, почему у российского масла был допуск SP, а на европейском допуск SN PLUS везде? Вроде большая корпорация, везде одинаково должно быть.

Здравствуйте. Почему в декларациях соответствия, которые приложены к товарам вашего интернет магазина на Озоне, указан изготовителем завод Вальволин в Сербии? Разве масло изготовляется не в Нидерландах?

ap81 у меня в семье второй фокус с мотором 2.0, с новья, сейчас пробег 280 тысяч, с 60 тысяч начали лить масло GM с допуском Дексос 2, меняли раз в 8 тысяч, и вот до сих пор машинка бегает и радует, расхода масла нет вообще. Как бы тоже с одной стороны не совсем правильно было отходить от фордовских допусков и лить масло чуть гуще, но с другой стороны данный мотор по конструкции довольно простой, и как читал на каком-то форуме, ему всё равно, на каком масле ездить. Главное чтобы было качественное, не поддельное. У вас машинка и двигатель посвежее, но не думаю, что разница глобальная. А по вязк

Это тот же самый гидрокрекинг, только по другой классификации. Во всех МСДС от Фукс указан такой состав.

Опять же, когда производитель на все масла указывает пурпоинт -36, -33, на какие-то 5W40 даже -30 - это странно. На 0W20 Мульти Формула -33 градуса. Это же с точки зрения данной вязкости невозможно. Тут возникает вопрос о качестве базы. Возможно это не показатель, но всё же.

Здравствуйте. Ранее использовал фильтр mann w610/1 и масло Shell Helix HX-8 5W30 Synthetic. В последний раз при ТО использовались фильтр Filtron OP621 и Rowe Hightec Synt Asia 5W30. Масла одинаковые по вязкости. Раньше всегда при запуске двигателя, даже в сильный мороз, лампа давления гасла просто моментально, сейчас же с небольшой задержкой (тоже почти моментально, но не совсем). Такое проявляется после стоянки более часа. В чем может быть дело, в масле, или в фильтре? Фильтр стоит вертикально, и масло вытекать из фильтра не может (если например противодренажный клапан плохой). На 1 видео зап

Где-то отвечали, что полусинтетика указывается из-за немецких законов, там 3-я группа и ПАО

На самом деле всё есть, на официальном сайте rowe-oil.com для абсолютно каждого продукта есть MSDS, и всё чётко - по составу там действительно 3-я группа. Я тоже заметил некоторые странности при запуске в мороз, но в моём случае никаких посторонних звуков не было, возможно это субъективно всё. Возможно сама база такая. У Тотала и Мотюля такие же температуры застывания по паспорту.

Всё таки у Рове действительно странные низкотемпературные характеристики. В морозы всё равно стартер натужней крутит. Были остатки в канистре Рове (Азия 5W30) и старая канистра с Зиком Х7 10W30, тоже C3, так вот Зик при -10 в гараже был более текучий и жидкий, чем Рове. В остальном ничего плохого не могу сказать за Рове, но это настораживает.

Кстати, немецкий сайт Рове перестал открываться с надписью «Сайт недоступен в вашей стране». Компания решила уйти с рынка?

Вообще в целом у Рове странные цифры в документациях, причем в паспортах безопасности тоже. На 5W30 обычно -33 или -36 температура застывания, а на каком-то 0W20 (белая канистра) также написана температура застывания -33. Как бы наверное такого не может быть, но всё же странно, почему у других производителей в этом плане всё четко указано и зачастую от -39 и ниже, а тут характеристики, как у 10W40. А ведь метод измерения в паспорте указан такой же, как и у других производителей. Тут возникает вопрос - либо база такая, либо просто ошибки в документациях, но ведь это же немцы, должно быть всё че

С последним комментатором могу согласиться, по звуку прокрутки стартера и по времени прогрева Shell, который использовал ранее, идентичный по вязкости, всё-таки получше был.

Вот это и пугает. Настораживает, что турецкие масла аналогичные по спецификациям стоят уже дороже после таких скидок. Только где Турция и где Германия. Или Рове в Германии за копейки закупают? Почему таким же путем не везут Аддинол или Фукс и также не продают за +- такие же деньги. Ждём каких-то пояснений от оф. представителя @Rowe Russland.

Сейчас Rowe 5W40 в Ситилинке 2690 за 4 литра. Возникает один вопрос, цена очень низкая по сравнению с другими европейскими производителями. Оно вообще реально к нам из Германии везется?) Дешевле Лукойла и российского Рольфа

На официальном сайте выложены паспорта продуктов. У 5W30 ACEA a3/b4 VW 502/505 вязкость при 100 градусах у одного продукта 9.8, у другого 10.6. Не буду строить из себя эксперта, но почему-то у других производителей на таких продуктах вязкость выше и ближе к 40-ке.

Вит1284 понял, спасибо.

У меня только один вопрос. Сам купил такое же масло, в Ситилинке, город Волгоград. Код на канистре абсолютно идентичный. Разве так и должно быть?..

На официальном сайте появился каталог с линейкой масел. https://teboil.ru/documents/TEBOIL-GOLD-L-SAE-5W-30_TZK.pdf и https://teboil.ru/documents/TEBOIL-SILVER-SN-SAE-5W-30_TZK.pdf Интересные характеристики для таких допусков.