bandana

На основе батч-кода.Чуть выше Палыч314, подтвердил. У Вас другие выводы?

@sesh_t, если не ошибаюсь, то Румыния.

Хм... Вероятно, повезло с движком. На своем, ни разу не видел такого расхода. При обкатке нового, свободная трасса, скорость 80 км/ч, было 6,3л. А уж по городу....... Может масло "нужное"? Или бенз "специальный"? "Ракушка" такая, круглый год? И именно, с2-с3?

5-ти литровой канистры, моему ТСИ, хватает от замены до замены (~ 7-8 тыс. км).После откачки насосом, заливается 4,8л, до отметки "max". Оставшиеся 200мл остается на долив. По какой "бумаге" выходит 5,2л?

Спасибо. Посмеялся от души.

Доказательства есть? И при чем тут "0" летом? "0", насколько мне известно, отвечает за зиму. Вот если бы Вы сказали, что "нулевка" летом, бесполезная трата денег, я бы еще понял. А так... одна логика)))

Так о чем и речь

Вы только мануал читаете? Или первый день на форуме?Поищите, здесь, на сайте, предписание Шкоды. Читайте правильно, "предписана". Ответа, почему "0", для ТСИ, хуже "5", я от Вас вероятно, не дождусь.

А что в этом плохого?)))

Попробую ответить за ребят. Надеюсь, они меня простят.ИМХО, масло пора менять.

Потому что, "нулевка" предписана Шкодой. А у меня, пока, машина на гарантии. Вот, закончится, тогда... Возможно попробую Рубию. Очень хорошо ее описал Satteda. Спасибо ему. Кстати, у меня "нулевка" работает, только, зимой. И еще... Подскажите, чем "нулевка" ХУЖЕ, именно хуже, для ТСИ, чем "пятерка"? Стоимость в расчет не брать.

Сразу после смены внимания не обращал, т.к. летом часто езжу по трассе, зимой - трасса, редкость. Поэтому, температура разная. Ну, и масло разное. Лето, осень 5-40 (город 60, трасса 40) ~ до 113, зима, весна 0-30 (город 90, трасса 10) ~ до 101.

@aarrows,@madis, ваши предпочтения понятны. С летней вязкостью разберемся следующей весной. А в зиму у меня идет Total Quartz Energy 9000 0w-30 (502/505).

Принято. Спасибо.

Ну, тогда ответь на вопрос: как думаешь, что для нашего движка лучше на лето 30 или 40? Выдержит ли 30-ка в средней полосе? Хотя у тебя, наверное, уже не средняя.А с "пятеркой" и "нулевкой", как-нибудь разберемся...

Спасибо за ссылку. Посмотрел.Если все-таки 30-ка, то, по мне, NORD 5-30 интересней будет (эстеры+пао). Прошлой осенью заливал Valvoline Synpower 5-30. Мягкое и "нежное" масло. Но пришлось слить через 500 км. Тут, я сам виноват, недосмотрел за ОД, когда он старое сливал. Слили, видно, не до конца. Через 300 км стало чернющее.

@madis, ну то, что Лукойл весь erwin захватил, это понятно. Как движку с Лукойлом едется?

Слышал о NGN много хорошего, но не пользовал. Действительно, понравился Тоталь 0-30 зимой. Кто-то из ребят писал, что и летом он неплохо ведет себя в ТСИ. Но что-то я стреманулся, ну, и вст уже ждал своей очереди. А что там по цене на NGN 0-30, в сравнении с Тоталем?

@madis, что за 30-ку приготовил на зиму? И какие были 40-ки? Будь добр расскажи, как эти масла "перевариваются" нашими движками.

Зачем? Если проще и короче то, в свое время купил вст на пару замен, вот поэтому залил. Еще раз повторю, к маслу претензий нет. Не угорает, отложений (насколько видно в заливной) нет. Слово "тяжелее", не означает, что машина не едет. Она едет, и очень неплохо. Вероятно, ощущения у меня не правильные. Но 40-ка, все равно будет "тяжелее" 30-ки. В эти "горячие" движки очень многие льют 40-ку. Может быть следующим летом попробую 30-ку. Хотя уже закуплен Лукойл Люкс 5-40. Но, возможно не понадобится.

А если масла разных брендов и разной вязкости, а иногда, и разных допусков?

@spieler, лью по сезону. 5л на сезон хватает (даже остается). За сезон проезжаю, немного (6-8 тыс/км). Нравится и то, и другое, но на вст двиг крутится тяжелее (40-ка). Зимний тоталь крутится легче. Оба масла, у меня, не угарают.

@Артём56, не вижу проблемы. Перед вст было заводское масло.

@cavstarica, по этой картинке, имхо, масло сдулось. Спецы, если не прав, поправьте.

@Артём56, у меня такая же история, на этом масле.