Misha6112008

Рефрактометр или ареометр в помощь для определения температуры кристаллизации. Готовым антифризом можно черезмерно законцентрировать. Испаряется вода из антифриза, а не этиленгликоль. Добавьте дистиллированной деионизированной воды или готовый антифриз( если есть сомнения).

Не отмоется двигатель. В масле Xpro1 - эстров будет 3% для галочки, кто не знал. Масло из бюджетной линейки гидрокрекинговое. Чудес не бывает.

Именно Mobil FS 0w40 HTHS=3,6 ACEA A5/B5 5w30 HTHS=3,3-3,5. Почти масла одинаковые. Нечего очковать.

Ещё проще xpro2. Фото для примера.

По Валене есть отработки потверждающие, что Валена является Плацебо. Калькулятор вязкости в помощь при добавлении любых присадок. AN8 вязкость 8 сСт безопасно будет 5% на 4 литра масла. Каждый при разбавлении масла присадкой сам берёт на себя ответственность.

Купи уже Hankook, нет подводных камней.

НTHS около 3,5.

https://www.ozon.ru/product/2-rezinki-stekloochistitelya-dlya-beskarkasnyh-shchetok-700mm-profil-bosch-694681493/?asb=XzT3y0esLbAo3z2zptsgTNaTEN0UEvjTbAsd%2FrOuJPI%3D&asb2=6YWxE7ZfTcdzm7QUWULZJJmrwja2ohHY7DTOm1v9Ghp6PjnEhvXUqyQB2hhPZLdp&avtc=1&avte=4&avts=1733671944&keywords=WRubber700 Дорогие резинки под профиль Бош. Известные аналоги. DYNAMATRIX-KOREA (made in China) артикул 700DRRBH / 700mm комплект резинок для щеток стеклоочистителя (ширина 6 мм) профиль Бош. аналоги SS-RE75BH Japan Parts SA-RE75BH Ashinka

5) NOACK = 12% = для 0W-20 на ПАО - довольно средний результат, термостабильность - не самая сильная сторона этого масла. Но в исправном моторе повышенного угара масла при НОАК в 12% быть не должно. Угорит в турбо, а так можно. Выбор за вами.

Не стоит в турбо двигатель, это масло Илсак. ACEA C5 0w20-рассматривайте на базе GTL, PAO. Если вам нужна нулевка более крепкая в турбо двигатель.

Может кому на миксы.

Здесь тот пример, когда постоянно что-то корректируется и не совсем в лучшую сторону.

Озон.

Reniso лучше. Характеристики очень хорошие. Errecom, если что можно.

POE 46 или 55 / 5-6% по мне будет лучше в 5w40.

Шипы препятствуют износу протектора. Они покидают постепенно шину. Шипы на 5 сезон начинают покидать обильно. В гнёздах шипов ослабевает шип. Состав резиновой смеси в районе шипа теряет свойства. Четыре сезона или 60 тысяч(что наступит раньше) и новые покупать шипованные шины. Такой период заложен маркетингом. Всё индивидуально от условий эксплуатации.

Производства Европа Continental выпускался с шипом для Европы ограничено и для России. Соответственно шиповался в Европе. Были в России бракованные шины Continental contact 2 производства Чехия вроде. В последствии производство шипованных шин Continental вывели из Европы в Россию.

Любые изменения это отрыв от конкурентов. Маркетинг диктует обновления в резиновой смеси, а не сами производители. Сплошь и рядом состава резиновой смеси не меняется и держится в секрете даже старый состав. Технологи отслеживают составы, ведь в одной шине свыше 50 присадок в резиновой смеси. Не важно если бренд именитый в какой стране выпущена модель шины. Состав одиновый везде. Не путать с шина Кама. России отдали протекторы в подарок от Хакки 9, Continental contact 2 и другие. Протекторы этих шин за рубежом больше не используются.

Всё шипуется в России абсолютно по договору, возможно на любом шинном заводе. Всегда так было и без шипов в продажу не поступало. Маркетинг повернулся в сторону людей которые занимаются дошиповкой самостоятельно. Один отзыв на эти шины Hankook.

Когда состав резиновой смеси меняется, меняется и название слегка. Были Pirelli P7, cтали Pirelli P7new. Были Michelin Primacy 4, стали Primacy 4+( Рисунок протектора не изменился). Yokohama- исчезла присадка из апельсинового масла и другие изменились возможно, смена поставщиков компонентов резиновой смеси. Pirelli- там вообще "хозяева" сменились. Доля какая-то Китаю принадлежит. Название оставили Pirelli для лучшего маркетинга. Италии там точно нет давно. Вся информация есть на просторах, но не в одном месте.

Новинка. Не шип. Смысл её покупать, лучше липучки Hankook взять.