Agent_Slaveg

Мой 409-й вполне нормально переваривает м10дм летом, гидрики молчат. Ездил до заморозков, в зиму ушёл на синтетику. Кстати в мурзилке у Патриота sae30 тоже присутствует среди рекомендованных при температуре от -5 до +45

Я тож взял м10г2к 2 канистры с этой распродажи. Партия 38/24 от 12.09.24. Там внизу канистры черным по черному напечатано)))

Стрелка манометра начинает прыгать примерно на 0.4, клапан открывается/закрывается. Зависит ещё от фильтра. Вернусь через пару недель из командировки, засниму видео, если не забуду.

Нет конечно. Редукционный у меня срабатывает примерно при давлении 4.8. А так летом при заводе на холодную примерно 4.3-4.4

Летом можешь запускаться абсолютно спокойно, ничего не будет. У меня мехманометр установлен и по нему хорошо видно работу перепускного клапана. Даже на м10дм летом не срабатывает, начинает только когда температура падает ниже +10.

По поводу Лукойловской полусини 5w40. На предыдущем Патриоте ездил на ней одно время, примерно в 15-16 году, очень интересно было наблюдать по механическому манометру просадку вязкости после тяжёлых условий, допустим после рубилова по сугробам. На холостых не 1.2, а 0.7, потом ушёл с него на синтетику Лукойл

Да прям много людей их пилит? Большинство людей ставит и не заморачивается

Не все так тонко разбираются в фильтрах, как мы с Вами))) Кто-то ведь не распознает подделки, лампа будет гореть долго, или ещё чего серьёзней случится, тут и навредить имиджу можно.

Не думаю, на это тоже ведь деньги нужны, вряд ли они захотят на это тратиться, тут скорее массовость продукта сыграла роль.

Совсем никак. Себе в зиму взял премьер 406, откатаю, распилю.

Многовато ему 10000 км, 6-7 тыс и хватит. Клей не выдержал

Спасибо, попробую конечно м10г2к

Там золы ещё больше. Конкретно конечно не знаю. Вязкость думаю что критично. Например если 0.7 и 1, а на м10г2к вполне может быть, но надо пробовать

У меня стоит мехманометр, на холостых в спокойном режиме не видно, а вот на трассе или в говнах видно, трасса 120км/ч 3000об давление на м10дм 3.3, а на 15w40 3.8, если сразу остановиться, то на холостых на м10дм будет ровно 1, а на 15w40 1.3, потом правда по мере остывания масла давление подрастёт. А на м10г2к будет ещё меньше

ДМ залил потому что у него больше вязкость чем у м10г2к. Видимо придётся переходить на 15w40

Видимо от партии зависит. И вязкость здесь больше

А откуда инфа про Волгу м10дм? Пишут вроде 1.2-1.3

Да я в общем-то все время на сороковках ездил, до экспериментов с минералками. Плюс ЗМЗ-409 любит лить бенз в картер на прогревах, так то я на газу. Ну и нагрузки зимой не слабые, то сугробы штурмовать, то выдергивать кого-то. Увеличение вязкости компенсируется установкой более горячего термостата.

Докатываю ещё пару тысяч волговский м10дм и в зиму ухожу на Синтек 5w40

Да, уже оставил отзыв

Вообщем забрал и распилил данное изделие, к настоящим Ливнам конечно же отношения не имеющее. Это жесть просто. Завальцовка с вмятинами, крошечная катушечка с основаниями из фольги, к тому же ещё и кривая, обратный клапан из тонюсенькой резинки, перепускной очень узкий, нажимается очень легко. И конечно непроклей по обоим основаниям.

Попробую взять пильнуть. Может левак лучше оригинала окажется)))

https://ozon.ru/t/yEkZRLy Вот на такой фильтр наткнулся на Озоне. Сдаётся мне что это подделка. Что скажете?

https://ozon.ru/t/yEkZRLy Вот на такой фильтр наткнулся на Озоне. Сдаётся мне что это подделка. Что скажете?

Не только. Есть ещё Vitex и Devon. Это бы не рискнул