Nux

Я Зик в легковую пробовал и не понравилось, шумно и гидрики тарахтел. Сменил на Лукойл и все нормализовалось С тех пор предвзято...

Так и не должен У меня своя профессия гораздо сложнее, и забирала все время свободное

На день рождения подарили В 1976 и никак не заберут

С моторным уже бочковое Лукойл бочковой 5w30 залил Теперь до ходовой очередь дошла А гипоидные-негипоидные это что?

В мотор я понял м10дм, м8д Но сейчас спросил про трансмиссию

Забыл сказать, зимой не езжу

И ещё вопрос по ходовой КПП, 2 моста, раздатка требуют много масла Понятно, что премиальную смазку лить накладно Да и наверное нет смысла Залит зелёный нигрол. Но в мосту переднем эмульсия после глубоких бродов ТД-17 есть старой фасовки Лить или ТАП-15? Извините, если с моторными хоть немного ориентируюсь, то с трансмиссионным вообще баран

Слабый даже с турбиной и интеркулером Проверено практикой

Я подозревал что делаю лучше чем большинство льющих ас8, но знаний для идеального выбора не хватало ... Во всяком случае про дизельные даже в голову не приходило Поэтому создал тему И первую неделю молчания тему даже испугался что тема и я никому не интересны с этой проблемой

Да я все варианты уже перебрал На другие и форумах любителей экстрима почитал Но все упирается не только в мощность, но и в чем тягача Когда прицеп вдвое и больше тяжелее тягача, то это очень нехорошо и для проходимости, и для торможения. С торможением проблему я решил установив на прицеп двушланговую тормозную систему КамАЗ Для моих целей нужно смотреть на.другой тягач, ИМХО Это или КамАЗ вездеход, Урал 375 или на очень худой конец ЗИЛ 131 с ямз.236 Все апгрейты 66 баловство и разврат! Эта машина рассчитана на буксировку максимум полевой.кухни или

Спасибо! Я не сильно разбираюсь в маслах, поэтому мышление работало только в направлении вязкости, устойчивости и стабильности бензиновых масел. Про дизельные даже в голову не приходило, ибо просто не знал их характерных отличий

Вот такой двигатель мне нужен на мой тягач-шишарик! МТЗ-Бычок не лучший вариант

Тоже всегда от этой фразы недоумение... Температура в карьере с вентиляцией, и бензин... Зимой в старых машинах вливали вечером для холодного пуска, и сколько он там оставался? Ещё можно масло-экстракционные заводы, где бензином масла из сырья вымывают Понятно что бензин другой Так и соотношения другие

Просто пришла в голову мысль, что 2103 у отца из второй сотни на конверте на мг10 не дотянула без капитала до 100тыщ, а современные семёрки и нивы на хороших маслах три сотни бегают и более без принципиальных отличий в двигателях С грузовой техникой наверное тоже ситуацию можно улучшить подбором правильного масла Да свой тазик я уже апгрейдил возвратом к классической поршневой с увеличением объема за счёт перехода с поршневой 76 на 79

В том числе по этому я здесь И я ещё не самый тупой технически в своем окружении

Распред.валы старые Да и постоянно вместо кухни вагон на хвосте висит В жару 40 на улице, и 95 в радиаторе боюсь что масляная пленка может на поверхностях рваться

Они тогда ещё в садик ходили Да и Новичка тогда не было А без Новичка они никто

Забыл фразу НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ

С ядерными авиационными и ракетными двигателями тоже самое Ещё в 70х годах прошлого века

Встречал что они первыми начали с гиперзвуком эксперименты И даже получили опытные образцы Но тему закрыли как бесперспективную

Вот аналитика NASA по российским спутникам и перспективах развития https://www.thespacereview.com/article/4006/1 Но мы купим иранские беспилотники разведчики и победим без спутников!

Я читал аналитику по ядерным двигателям для летательных аппаратов

На АПЛ 971 пр. тоже рассматривался вариант круизного судна для российских пенсионеров на СП

У ту-160 тоже есть гражданский пассажирский вариант

Ну да, нуда...