Inzhener

Pavel_NSK

Так такие анализы веретенщики в упор не видят (ну или делают вид, что не видят, как, например, тот, кто заявил, что

Вот проехал вторые 750км после частичной замены АТФ. Все ровно до копейки как в посте выше.

Qool74 Беги, парень, беги! Вот это ни разусовсемвообще не аргумент для тех, о ком вы писАли в цитате выше. А вот 165т.к. на 20-ке и начавшимся расходом масла - это аргументищще.

Смотрел: даже при затяжном обгоне температура вырастает на 3-4 градуса. Как переходишь в равномерное движение - темп-ра АКПП возвращается в обычное значение. За темп-рой CVVT особо не следил но 100гр.Ц так и не увидел. Темп-ра ОЖ максимум было 92гр.Ц.

100% трасса, 750 км за 8,5часов.

Вот и проехал я первые 750км после первой частичной замены. АКПП работает штатно - никаких рывков, толчков, пинков не было. Температура ATF по CarScanner с ELM327-м от 75гр. Ц при остановках до 90-92 при длительном движении 140-150км/ч. При 120-130км/ч - в среднем 88гр.Ц. Кстати, темп-ру CVVT 100гр.Ц так и не увидел. Максимум что было 99,75гр.Ц.

Пробуй добавлять эстеры/диэстеры и перед каждой заменой долговременную промывку от ЛМ. Можно Лавром попробовать или другими ср-ми. Я Лавром 2 раза Элантру профилактил - без негатива.

Считаете виноваты тридцатки? На них расход масла был?

Я-то знаю сколько у него расход масла появился. В личку писал несколько раз, пытался отследить дальнейшую судьбу его автомобиля - к сожалению, тишина.

Появились проблемы?

И какой у него расход масла на эти 6т.к.? Что ж умалчиваете об этом?

Желаю, чтобы он Вас удовлетворил.

Ну они же (HKS и PC) тридцатки. И, кстати, настоящие тридцатки, а не "недотридцатки" (как Тата 0w30).

На ник нажми и все увидишь

Это ваш выбор. Я делаю то же самое на 30-ке не то что не переживая, а ВООБЩЕ не переживая.

Да и я вас тоже не трогаю. Только в исключительных случаях.

Секте восторгающихся 20-ками это вообще ни разу аргументы.