El1x3r7714

Ну если картер позволяет и трассовый пробег, то почему нет? Понятное дело, что на Ниссане не позволяет, но...)

Не успел, кажись. У меня уже 1700 по карте озон.

Вот это поворот. Теперь точно выпивать не буду)

Можно ли выпивать без селезёнки? Гугл говорит, что нет. Врачи тактично молчат. Есть кто-то,кто знает ответ?

Upec delivery, согласен

Масло практически самое дешевое на рынке среди одноклассников. Минералка так вообще около 90р/л стоит. Такое подделывать просто невыгодно;)

не лезть

По ODB высвечивалось. Насколько можно доверять этим показаниям - не могу сказать.

Ну товарищу, в среднем, плевать на то, что лить в трактор. Он лил разливуху самую дешёвую, я даже не знаю точно то, что конкретно он лил. Я посоветовал Волгу просто из-за цены, ибо тут хотя бы анализ на ойл-клабе есть, а неизвестная бурда стоит дороже, да ещё и может каким-нибудь индустриальным маслом оказаться, а не моторным.

На моём погибшем солярисе в +30 в пробках температура масла достигала 120 градусов (судя по ELM327), последние две замены ездил на 5W30, с ДВС ничего не случилось, расход масла был не очень высокий.

Господа, я так понимаю,что тут вообще никто на полном серьёзе это масло на нормальный интервал не заливает, а просто обсуждает само масло? Товарищ хочет приобрести три канистры по 20 в свои старенькие трактора ЮМЗ, там останется на доливку ещё литров 8, но товарищ хочет в газель на ЗМЗ-406 заливать, так как там присутствует расход масла. По идее, под хорошей загрузкой газели, это масло пойдет? А теории, чуть раньше обычной синтетики менять и ничего не произойдёт.

Нейтрализатор не проверяли эндоскопом? У меня на G4FC развалился и был удалён на 102к, была яма примерно в середине ближнего к ДВС "блинчика". По мотору - моё почтение.

Уже была шутка про железо с 4 цилиндра?

У меня на 21074 так же. Не едет и всё. Если не спешить, то нормально и терпимо, надёжность (при условии удачности сборки) приемлемая, от вот мощности недостаток просто катастрофический. Слабый ДВС так-то тоже плюс - меньше провоцирует выезды на встречку...

Хороший анализ. Спасибо!

Я не откажусь, ахах! Хотелось бы попробовать в качестве эксперимента)

Зазоры по вкладышам разные, на 21083 МОЖНО применять низковязкие масла. А по мануалу у Жигулёвских моторов 7 соток зазор.

В зиму залью, если к тому времени тачку не разобью:)

Погуглил про 0w20 в жигули. По идее, ничего не случится, но ДВС очень старый и там запас по зазору на вкладышах с завода идёт около 7 соток, по идее будет потеря давления масла при высоких температурах масла в ДВС. Я не прав?

А вариант с неисправностями ДВС не рассматривается?...

Да, ДВС стоковый, никакого колхоза нет, только восстановление машины для повседневной езды.

Много от чего, но всё требует средств. Ставить его не шибко сложно. Я хотел бы эур от Toyota Corolla 120, там он достаточно хорошо вписывается и не приходится делать большое количество переделок, однако это всё ещё нарушение ПДД по 12.5.1...

У меня термостат на 87 градусов. На родном 82 градуса расход был конский. Гуглёж показал, что из-за недостаточного испарения бензина. После замены термостата, стало гораздо приятнее, но это всё-таки "не летний" термостат.

Господа,а смысл есть на обычный атмосферный жигулёвский ДВС (21067) ставить масляный радиатор? Родная система охлаждения, боюсь, летом не обрадует своей производительностью, поэтому стало интересно услышать мнение людей

Да. Вопросы? Вторичку давно мониторил? Не как два пальца, но это нужно было сделать. АвтоВАЗ. Мб мне, её владельцу, лучше знать? Всё так и есть. Машина юридически чистая, без ДТП и "капитальных" ремонтов Работает - не трожь. Тем более, в Жигулях весьма трудоёмкие ремонты, хотя и простые. В общем, аргументация весьма жиденькая. Если ты олигарх и способен потянуть иномарку - пожалуйста. Только не надо тут свои беливы выкладывать, ок?