pitbull

вчера вечером прилетел КЭШ

почему только с присадками? Бытует мнение, что количество присадок в фирменных бензах не досточно для нормальной работы, а денег накинуто на стоимость ,как будто более чем достаточно...

Заправился в субботу через Я.заправки, только вот показалось, что заправщик этот первый раз такое видит ,Я ему показываю чек на смарте ,А он не понимает, в итоге пока ему не объявил оператор, что оплачено, он не мог понять... Теперь жду возврат...по условиям акции, как я понимаю (выходные не считаем), должен завтра придти возврат

Надеюсь они там все исправили... Но если что, авто на гарантии, а вот у спортажа уже кончалась)

так это вообще круто, а где там такое? я чего то не нашел...

Да возможно, да и хочется надеется и верить, что и до сих пор все хорошо, что не зря все эти замены были, но как уже говорю ,стали появляться первые звоночки и я решил не тянуть... вообще корейцам за это огромнейший минус!!! Теперь я в их сторону с большой осторожностью смотрю...

вот и я так решил, то ну его нафиг, перестрахуюсь лучше, а то следишь за ним, бегаешь вокруг него, а маслишко ему по вкуснее выбираешь, и меняешь по чаще, а он тебе не известно чем ответит! У меня сложилось впечатление, что все таки все эти косяки связаны с перегревами, температурой и те кто гоняет в городу, особенно в пробках находят в зоне риска ,а те кто по трассам гоняют, тем спокойнее, как мне показалось у них как раз и пробеги к 200т.км...

я же пишу, летом в промежутках...

ни найду видео... но повторюсь, только самое самое начало, ну и не факто, что запрогрессировало масла первые два ТО у ОД шелл 5w30 и 0w30, далее потом приезжал к ним со своим маслом 0w30 валволайн А5, летом в промежутках по началу лил 5w30 турбосин ,потом постоянно лил НЕСТЕ СИТИ ПРО 0w30 A5 ,как то так, по маслам, в общем всегда лил 5/30 и 0/30...А5 теперь паранойя осталась, вокруг своей новой машины бегаю так же по утрам))) периодически...

чего то не понимаю, как оно работает: я выбрал заправку, подъехал, заправился оплатил приложением и уехал? даже к кассе не надо подходить? А за мной заправщик не побежит? а чек где взять? а с картой лояльности от лукой совместимо, я же получается ее не проведу, т.е. либо картой лояльности пользоваться либо этой акцией?

какие? я не знаю... ___________ прочитал, теперь знаю))) осталось понять как им пользоваться)

в общем у меня было только самое самое начало, намеки так сказать... но я устал бегать по утрам вокруг авто, жрать тоннам валидол))) и кто его знает, что там после окончания гарантии было бы, ремонтировать его за свои бабки, на фиг нужно

Не знаю, подробнее описать, да и было уже месяца 4-5 назад.... На холодную были слышны посторонние стуки, но не громкие, нужно было прислушиваться ,ни колотило на всю улицу..., наблюдать за движком я стал наверно где то после +50т.км (паранойя началась после сообщений о стуке), и все было хорошо, но где то наверно после 65, может ближе к 70т.км стали проявляться эти стуки ,но как то странно, то вроде хорошо слышно, то надо прислушаться. Авто был еще на гарантии (2 месяца), думал или пытаться по ТСБ выбить замену блока, но уверенности, что после этого например через год история не повторит

Буквально под конец 2017 года стали появлятся люди с задирами и заменой масла в среднем 250 моточасов, масло какую то 30-ку они лили (точно не помню), и яч всегда менял по моточасам, лил 30-ку и думал, что меня это спасет, но после того, как стали появлятся люди, которые казалось бы делают все правильно, а до кучи у меня в районе 70 т.км начались первые звоночки, но еле заметные, я уже как то совсем разочаровался в кии, в итоге продал авто ,тк. носится бегать менять блок, да и потом не известно на долг ли... (хватает людей которые после замены блока по гарантии после 20т.км-40т.км снова начин

Как бывший владелец спортайджа, и часто обитавший на киа-клабе и мониторивший обсуждение темы задиров заявлю: Что в большинстве случаев задиры у всех не зависили от смены масла, т.е. у людей, которые меняли масло по моточасам все равно образовывались задиры, а те кто проехали по 200 и больше, катают в основном по трассам, отсюда у них и большой пробег и тишина)... И кстати первые кто появлялись со стуками, вроде бы были на вязких маслах, которые им заливал ОД на ТО... ну а позже все стали слушать и пошли начались стуки у людей на маловязких маслах... хотя вот чтобы кто то лил с нуля 20-ку

Можно попробывать, тех кто меня интересует, я ранее список дал...;)

Рыться в законах мне лень, если так относится, то проще ответить "не нравится - не покупай, или покупаю у других" Скажу лишь, только, что если нечего скрывать, то зачем скрывать?

ну напишите мне в личку ,в чем проблема? Я не понимаю, почему покупатель по вашему мнению не имеет права знать откуда ему едет запчасть... У меня начинает создаваться впечатление, что вы заказываете у ИП "ВасЯ Пупкин" и т.д., а далее скрываете это... например VAP или VPN и т.д., очень похоже и смотрится красиво) У ПОКУПАТЕЛЯ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ УЗНАТЬ ОТКУДА ЕДЕТ ЗАПЧАСТЬ? т.к. эти сокращения толком ничего не несут, только догадки

Тогда я не понимаю зачем это скрывать? Или у вас там не чисто все с поставщиками, запчастями и т.д ?

Спасибо

на днях получил масляный фильтр ВАГ, был в обычной картонной коробочке, сам фильтр не в пакетике... Есть какие то отличительные особенности, чтобы понять оригинал или подделка? Фильтр, который не металлический, а сам внутренний элемент... как бы "кассета"

кроме надписи - оптовый склад, склад дистрибьютера там нет информации... Это что секрет какой то? В каком именно месте? может я не там ищу?

в автодоке карта какую скидку дает?

Добрый день, скажите пожалуйста, кто является поставщиками (или полные название, больше информации): 1. VAL - склад дистрибьютера 2. SLB - склад дистрибьютера 3. VAG6 VAG7 и т.д. 4. STK 5. APK

Скажите пожалуйста 1. среди поставщиков автодока "Склад Дистрибьютера" наименование "VAL" - это прямой поставщик? т.е. вы? 2. Есть какие то отличительные особенности канистр, защиты? чтобы отличить можно было, подделка или нет? Должна ли быть защитная мембрана под крышкой?