a.evseev

Нет ! Они разные, и это не маркетинг, сбаза у Genesis группа 3+, смотрите в этой ветке,все "разжевано". По субъективным наблюдениям : Genesis в процессе работы после 3000 км. становится " карамельного" цвета, но прозрачность не теряет. Люкс темнеет и теряет прозрачность.

Ну наконец-то нашел подходящее для моего двигателя и условий эксплуатации ! После 200 000 + пробега и нескольких ведер угоревшего Лукойла ! Как только Авторусь перешел на постоянную акцию по бесплатной замене масла, покупаю и меняю там. Сколько до ZIC X7 LS 10W-30 сгорело Лукойла синтетики 5W-30 не описать. Расход доходил до критических 400 мл на 1000 км, пробовал Genesis - но и там 250-300 мл. Уже хотел кольца менять. Попробовал ZIC X7 LS 10W-30, сейчас 50-75 мл, 2 замены ( выгорели остатки Лукойла ) пробег 256 000 ! Все-таки главное это термостабильное базовое масло ?

Сравнивал на одинаковом пробеге 5 000 км. Люкс 5w-40 и Genesis 5w-40, конечно субьективно, но цвет у Genesis более "карамельный" и прозрачный, чем-то похож на Mobil, Люкс просто темно-коричневый и мутный ( различие в базах ?). Угар Genesis менее 150 мл на 2000 км, у Люкса ровно 100 мл на 1000 км , опять-же для моего двигателя (220 000 км) и условий.

Vitaly_Gl, "мобис" - это что за бренд такой ?

Аналогично, купился на акцию в сети АВТО 49 ( ну и еще подкупили : низкая испаряемость, температура вспышки, ... ) Настолько разница по шуму двигателя заметна, что даже на сервисе удивились ! До этого катал на брендах Eni, Лукойл, Idemitsu. Одно только утешает, при моих пробегах меняю масло раз в 5-6 недель, если только хватит терпения это слышать.

shurik : В начале зимы купил по акции Idemitsu zepro 0-w20 4+1, добавляю по 1л в Лукойл и Eni, yже 5-я замена, все нормально, двигатель "шепчет" - органический молибден.

HR16DE (H4M) картер 4.3 л в паре с вариатором JF015E. Интенсивная эксплуатация в Москве и области. Двигатель всегда на рабочей температуре, уж если завел - то практически 10-12 часов непрерывная езда. Вариатор удерживает обороты на 2000-2500, больше 4000 очень редко - только при интенсивном ускорении. Интервалы замены 7000-8000 ( спасибо за совет от Вадим_69 ), при таком режиме периодичность замены 5-6 недель. Бензин 100% класса Евро-5 ( Лукойл ), по возможности на АЗС "подпитывающихся" с нефтебазы "Видное". Периодически от души "отжигаю" ( 100 км туда и обратно ) на новой т

5 000 км на Лукойл Люкс 5w-30 SL : уровень в норме, чуть ниже max, не уменьшается ! Ничего не понимаю, Mobil1 - 2000 руб. и Лукойл - 800 руб ( Метро ) ! На крещенские морозы попробуем микс Idemitsu 0w-20 + Castrol 0w-40 ( в соответсвующем разделе отпишусь ).

Для Вадим_69 : На банке (жесть) наклеен ярлык от импортера "ИндемитсуЛубрикантсРУС", цитата : "Срок хранения в закрытой таре 36 месяцев", там-же и расшифровка маркировки партии : первая цифра - год, вторая - месяц. Вадим_69, у Вас в подписи это масло указано, Ваши отзывы были ? Если да, то скиньте ссылку на Ваши пост.

На Каширке 51 ( Сабурово - Москворечье ) вчера по акции 4+1 за 2140 руб Zepro 0w-20 SN, коды партий 37 и 3Z : июль, декабрь 2013 ( срок хранения 36 месяцев ). Магазин круглосуточно работает - удобно, и консультанты по ночам не сильно пристают с вечным советом : "Вам синтетику или полусинтетику ?". Как и предлагал здесь torсon : буду использовать в качестве присадки. В крещенские морозы попробуем смешать с 0w-40 ( надо-же сороковку пристроить ), у меня H4M - HR16DE в паре с вариатором JF015E. Если смещаем по объему 50 x 50, то получим в итоге 0w-30 ?

Ну вот сегодня и дождался - диагностика выдала 'Отрегулируйте уровень масла'! Отрегулировал : на ближайшем Лукойле продлил 600 мл. 5w-40 API SN до прежних 3/4 уровня, в итоге имеем расход 600 мл Mobil1 x1 5w-30 на 6000 км при динамичной езде Москва и область, до этого был расход 0 мл Еni 5w-40 на 13 000 км. Думаем, делаем выводы : уже и не очень хочется экспериментировать ACEA A5 !

Спасибо mikong, Вадим_69 ! Попробуем : Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и 5W-30 Valvoline SynPower FE: ACEA A5/B5-10. Пробеги у меня большие ждать долго не придется, отпишусь. Подбор на сайте Mobil 1 для этого двигателя выдает x1 5W-30, хотя все мы знаем "ценные" рекомендации Exxon Mobil по вязкости после 150 000 пробега !

По совету Вадим_69 залил Mobil 1 5W-30 x1. Красиво льется , чего стоит только карамельный оттенок - так и играет на солнце ! По субъективным ощущениям по-мягче стал работать на холостых в пробках. НО : за 5 000 пробега ушло уже 50% от уровня,заливал на 3/4 сейчас осталось 1/4 ! Никогда раньше на XXW-40 такого не было, на одном из форумов ( bmw service ) читал, что если двигатель спроектирован под XXW-30(20), то "жор" масла XXW-40 должен быть больше, так-как поршневые кольца лучше снимают со стенок именно XXW-30, у меня наоборот. Может из-за прохладной погоды ? А может "забить" ? Чт

Спасибо Вадим_69 ! Но только как быть с температурой вспышки ? У 5W-30 Valvoline SynPower FE она 216 ?? Для моего двигателя не нашел рекомендаций по этому параметру, но для современных двигателей рекомендовано не ниже 230, или я ошибаюсь ?

На форуме достаточно много информации по моторному маслу для HR16DE, но вероятно это новая тема для H4M. Какие будут мнения ? Интенсивная ежедневная эксплуатация Москва и область. Для HR16DE рекомендации 5W-30, 5W-20. Офицалы навязывают 5W-40 c допусками RN0700,0710 от ELF, но причем здесь допуски от Renault если двигатель Nissan ? Обслуживаю в хорошем частном проверенном сервисе, сейчас Eni i-Sint 5W-40. Привлекала демократичная цена 4л канистры в 1000 руб ( до сентября 2014 на заправке Agip на Ленинградке ) и положительные отзывы на oil-club. Чем может отличаться H4M