Grimsbi
-
Публикаций
72 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Grimsbi
-
Amalie Pro Tac Plus Grease with 5% Moly (смазка шрус) 400 гр. кто подскажет, что это за зверь такой?
-
Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом
Grimsbi ответил в теме пользователя drivers в Пластичные смазки
tesloil, все понятно. Благодарю. -
Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом
Grimsbi ответил в теме пользователя drivers в Пластичные смазки
Алекс, прошу прощения, не обратил внимания, что вы акцентируете внимание, на этой стороне вопроса. -
Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом
Grimsbi ответил в теме пользователя drivers в Пластичные смазки
Уважаемый tesloil. В соседней ветке пару лет назад, на вот этот вопрос Вы ответили следующее В беседе с Алекс, несмотря на то что он упомянул о том что у него внутренние ШРУСы шариковые, а перед этим он упомянул Сhevron Black Pearl, Вы так и не провели разграничения, в том что, да, для внутреннего шарикового ШРУСа Сhevron Black Pearl подойдет, а для наружних лучше Molykote G-4700 трудно найти. Вопрос, внутренний шариковый шрус Нивы и Паджеро конструктивно, как я понимаю, одинаковы, почему в Шрус Нивы Сhevron Black Pearl подойдет, а в Паджеро нет? -
Действительно.
-
По поводу банок с разной плотностью читаем пост #42. Вы перечислили то чего в этом случае делать не надо категорически. И разряд акб при дисбалансе плотности, делать до состояния наименьшей банки.
-
Ну что сказать, каждый находит то что ищет, Вы ищете противоречия, я искал систему, которая действительно работает, а информацию пропускал через мозг, внутренне пожертвовав своим акб, осознавая что мои действия, которые совершаю с акб, проверяя, верна-ли полученная мною информация, могут его убить. Попытаюсь ответить коротко. Зарядка малыми токами никогда не закупорит акб, если только безосновательные действия или хамская эксплуатация его уже не закупорили. Заряд напряжением 14.7 устраивает 95% потребителей акб, именно на безграмотность в этом вопросе, ориентируются производители ЗУ, дел
-
А уровень электролита проверил? Может водички он просит? Подвыкипел при эксплуатации? 1.31 это для Северного полюса, плотность положена быть 1.27 на полностью заряженном акб летом и 1.28-1.29 зимой. Больше-для суровых северных районов. Это не может быть показателем, это может быть его конструктивной особенностью. Неправильно выразил свою мысль. Имел в виду что плотность 1.31 полученная путем не добавления кислоты, а именно в процессе заряда, сама по себе уже достаточно высока и может говорить о том, что в процессе зарядки, акб мог сильно кипеть и надо-бы обратить внимание на уровень эл
-
1.29 нормальная плотность, тем более для Москвы, зачем ты его мучаешь. Ты определил, что он нуждается в зарядке, с помощью вольтметра и нагрузочной вилки, и ареометра или только ареометра, вольтметра и цвета пластин? Чрезмерное поднятие плотности может привести к осыпанию пластин и тогда ты точно пойдешь за новым акб, и жена тебя точно будет бить сковородкой. Лучше поступай следующим образом: Берешь утром перед поездкой вольтметр и/или меряешь/смотришь напряжение по БК, на клеммах, 12,4 или больше, хорошо. Меряй плотность-смотришь 1.29, хорошо. Берешь нагрузочную вилку, подключаешь к кле
-
Карту получил, спасибо.
-
Масла и автохимия по оптовым ценам для участников и гостей Ойл-Клуба
Grimsbi ответил в теме пользователя Северянин в Продаем/покупаем
Присоединяюсь ко многим уже поблагодарившим Романа, за отличную покупку масел. Даже с доставкой оно мне стало дешевле, чем я купил-бы дома.От всей души! -
@Discoverer, почему-бы и нет, весьма неплохой способ, если есть желание и нужда можно много чего придумать и если получилось правильно, то решение не может быть неверным, просто другой способ решения задачи. Вся разница, что в одном случае остальные банки осаживаешь до состояния больной, и с этого состояния мучаешь, в другом работаешь с банкой индивидуально, даже еще и лучше, здоровье другим не портишь :-) .
-
Забудьте вообще про эти циклические разряды АКБ!!!! Это все дедовские методы, сейчас уже не актуальны. Также как и смена электролита, промывка пластин водой и т.д. Идиотизм..... Живем в 21 веке уже давно, сейчас и АКБ уже другие, а все живем мыслями в СССР. Немного поправлю, разряд просто необходим, когда у тебя разная плотность в банках и если во время зарядки эта разность остается, тогда надо выравнивать, причем не корректировкой электролита, ибо сие действо бессмысленно, а именно заряд-разряд. Впрочем рекомендую сходить по ссылке и почитать самому. Так-же там есть информация о самостоятельн
-
Ты уверен что правильно посчитал разряд на банку, у меня почему-то НРЦ, когда я возился со своим акб, получился 12.2/6=2,03, причем в ссылке упомянуто, что не стоит разряжать акб менее 12, а ты свой разрядил до 10.8/6=1.8, этого делать не стоило. Но не обошлось и без хорошего :-), в итоге ты научился обслуживать акб. С чем и поздравляю.
-
Ничего с твоим акб не произошло. Твое ЗУ его тупо не может зарядить до 100%, но оно с тобой честно показывая, что залило 57а/ч (при плотности 1.24)это является 80% см. таблицу ссылки. Если бы у тебя не было ареометра, то ты поставив акб. на зарядку и потом сняв заряженный, был вполне счастлив. Ты пишешь... Оно не специализированное автомобильное, а универсальное, свинец там одна из програм. Проверил плотность - 1.30 во всех банках. Сначала заряжал в режиме 6 банок при токе 6А, т.е. оно сначала держит этот ток, напряжение какое получится, потом, когда достигает 14.4В (по 2.4 на банку), начинает
-
Доброго времени. По порядку. 1. Давая тебе совет, я руководствовался информацией и способами, которые попробовал лично сам и они были успешны. 2. Да, советчиков действительно много, хороших единицы, Торопов Роман, на которого я давал ссылку, является специалистом экстра-класса. О нем даже матерые спецы, на "Семеркаинфо", отзывались уважительно. По аккуму.. 1. Напиши пожалуйста подробно, с указанием точного времени, сколько ты заряжал- разряжал акб, какой силой тока, каким напряжением? 3. Ты пишешь " Дождался, пока напряжение не перестало расти". Вопрос; перестало подниматься на клеммах а
-
-
@bc----, Вот поэтому и рекомендуется, действия с аккумом. проводить комплексно, дабы исключить в том числе и погрешности приборов.
-
Два раза покупал на рынке, самые обычные поплавковые ареометры за 150 рублей, проверял на готовом электролите от Ойлрайт. И оба рабочие, единственно надо приметить границу натяжения и смотреть по нижней кромке. Только все действия для полноты картины совершать с вольтметром, амперметром и нагрузочной вилкой, а то можно, как я в первый раз, убил доливками новый акк., затем пришлось его реанимировать, по методу Романа Торопова с сайта приоровод. Трое суток возился, труды напрасны не были. Начинать ревизию акк-ра желательно с замера напряжения на его клеммах, после ночной стоянки она должна быть
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
Grimsbi ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Доброго дня. Такой вопрос, собираюсь перебрать Шрусы на Ниве 21310, посмотреть пыльники, хомуты, поменять смазку, одним словом обслужить узел и поворотный кулак. Подскажите какую мне смазку лучше использовать, темы прочитал и эту и про целевые для Шрус, мозги закипели и отказываются воспринимать информацию, ткните носом. Единственно понял в наружний Шрус Ca-Su, во внутренний синтетику. Интересуют и дешевые и дорогие. Вопрос не о цене, а степени качества смазки для конкретного узла. Подскажите пожалуйста. -
После прочтения разделов о смазках, решил обзавестись хорошим набором смазок для разных целей. Для ступичных взял PENNZOIL PREMIUM WHEEL BEARING 707L RED GREASE, для подшипников генератора взял Chevron SRI Grease NLGI 2, для полноты набора возьму Amalie Elixir green для карданов и Шрус или заменить чем другим?
-
netabak, я не то что бы "пронегативить" масло, если быть честным, то как раз маслом я очень доволен и тем, как на нем ведет себя двигатель, а про налет-это как "пичалька":) вслух. Все хорошо, а вот это жаль.
Easy, если действительно не будет прогрессировать, то пожалуй на Луке и останусь, если будет хуже, буду пробовать что-то ещё. А то вернусь на GTOil.
-
После изучения форума и многих рекомендаций, решиля залить Лукойл п/с 5w40 в зиму и 10w40 летом, недавно была третья замена, заодно отрегулировал клапана, с неудовольствием заметил, что под клапанной крышкой появилась желтизна.
- Показать предыдущие комментарии ещё 2
-
-
Оно то да, цена не на последнем месте, но сказать по чести, П/С вместо синтетики я лью из-за молибдена в пакете, тем более что в последний раз брал П/С 5w40 5л. по 949 руб., а SN 5w40 1170 руб. за 4 л., так что разница не особо-то и велика. Но если брать масло за 1200, то в этой ценовой нише уже появляются неплохие варианты и выбирая из нескольких, выбор будет не в пользу Луки.
-
- Показать следующий комментарий ещё 3