Cougarees

SKF LGHP 2 вроде бы есть, но цена)))

Parxim90 ещё слишком мало опыта.

Vasek555 значит буду пробовать. Vasek555 значит буду пробовать.

Screwdriver78 а что относительно Gazpromneft Steelgrease CS 2, по характеристикам нормально и сульфанат-кальций. В шаровые опоры её. steelgreasecs22399907074_gazpromneft_61a5dbf84db02 (1).pdf

Понятно, заказал уже Timken GR220

Screwdriver78 Спасибо за ответ, закажу TIMKEN GR220C. производитель пишет: "Консистентная смазка для шариковых подшипникиов GR220 TIMKEN в целом совместима с консистентными смазками, с такими загустителями как сульфонат кальция, полимочевина, литиевое мыло и литиевый комплекс." Я конечно миксовать смазки не буду, но насколько это может быть правдой?

ок. я еже замахнулся было на SKF LGHP 2, но база минералка. есть вариант №2: TIMKEN GR220C - полимочевина, неизвестна база. Не пинайте, но я о производителе TIMKEN, вообще не слышал. И ещё, обе смазки заявлены для высокоскоростных подшипников, но вязкость базового масла у обеих около 100!!!!! Это как? или для полимочевины норм? LGHP2_tcm_39-31139.pdf timken_ball_bearing_pillow_block_grease_eng.pdf

На сульфанате кальция)) нигде не нашёл на чём Huskey HTL-500 PTFE Grease, масло - синтетика, а загуститель??? Не понятно с ПТФЕ, подойдёт в ролики?

Почитал, понял:нужна смазка с вязкостью базового масла около 50 при 40С полимочевина или сульфат кальция. У меня есть пол тубы Huskey HTL-500 PTFE Grease NLGI 2, вязкость отлично подходит - 47, но смущает ПТФЕ, это не молибден, но всё же твёрдый наполнитель. Подойдёт в малонагруженные подшипники навесного дизельного ДВС? В основном до 2000 об/мин, редко 4000-5000, соответственно на роликах - до 5000об/мин, редко 10000-13000об/мин.

Да я по вязкости у Huskey тоже всё нашёл))) Ещё нашёл PETRO-CANADA PEERLESS LLG и Chevron Black Pearl® Grease EP NLGI 2, может из этого что-то уже проверено? CHEVRON SRI - у нас нет в продаже(((((

Выбираю смазку для подшипников навесного ДВС, есть варианты RENOLIT DURAPLEX EP 2 - минеральное масло (вязкость базового масла при 40С - 105) Li-комплекс и RENOLIT HLT 2 - ПАО (вязкость базового масла при 40С - 105) загуститель Li-мыло. Что лучше? Li-комплекс с минералкой или Li-мыло с ПАО? Разница в цене в 2 раза с ПАО дороже, есть смысл переплатить? RENOLIT LX-PEP 2 будет слишком густая база, но для ступичных подшипников возьму. Есть предложения по Huskey Coolube Grease, Huskey Slipkote Polyurea MP-2 Grease и т.д. но ценник негуманный и кроме того, что это лучшие смазки информаци

Есть у меня Huskey HTL-500 PTFE, мне кажется слабовата она будет

Ок. Может глупый вопрос, но почему с дисульфидом молибдена смазки в шаровые не подходят? Твёрдый молибден будет вынашивать шар и сухарь?

То есть совсем не подходит?

Спасибо за ваш ответ, хотел для шаровых взять, но лучше заложу Shell Gadus S2 V220AD 2 (просто он у меня есть), а так лучше за эти же деньги купить FUCHS RENOLIT LX-PEP 2.

В Беларуси есть в продаже. А в чём причина, что смущает?

Пытался найти в интернете информацию по Mitasu Premium Heavy Duty Grease NLGI 2 / MJ-811, но никто ничего не пишет, даже на оилклубе ничего нет. Пойдёт ли она для шаровых опор и для подшипников навесного оборудования двигателя? Производитель заявляет : MITASU PREMIUM HEAVY DUTY GREASE NLGI 2 – высококачественная многоцелевая смазка создана на основе высоковязкого базового масла, литиевого комплекса и мощного пакета противоизносных присадок. Она обеспечивает прочную смазывающую пленку в условиях высоких давлений и температур. Свойства: Защиту смазываемых узлов от изн