Горный

Думаю купить ее.

Парни, имею 1.8л Валволайн Синпауэр фе 5-30(года 2 стоит в тепле), 0,5л Хюндай Хтеер 0-20(около 6 месяцев) . Стоит ли добавить литрушку Синтека 0-20 серии платинум 7000 в вязкости 0-20 , на короткий интервал?

Попробую подвести небольшой итог(не экспертный) : 1) кинематическая вязкость -золотая середина. Достойный вариант на весну-лето-осень, для тех кто боится лить 0w-20. 2) Индекс вязкости =144. Низкое содержание полимерного загустителя, а значит срабатываться будет не чему и это плюс. 3) Щелочное число =7. Масло на 4-4,5 т. км, не более. 4) Низкое содержание золы =чистое на отложения, безопасно для катализаторов. 5) Имитация холодной прокрутки при -30 :6100. Без особого запаса. Как я и писал выше ,лучше его использовать с весны по осень. 6) Есть недовольное мнен

Аналогичное масло сейчас катаю, уже вторую замену.

Продают. Только в последнее время они использовали китайские пакеты присадок. Это отталкивает.

Думаю в зиму такое, но 0w-20 залить

Вопрос к одноклубникам-экспертам: стоит ли это масло заливать на условные 4т.км.?

ранее был анализ этого масла, но в варианте sn. Там тоже говорилось о минералке 2 группы Сейчас залил такое (до ребрейдинговое, но SP） во второй раз. Претензий нет.

Высокое щелочное при низкой зольности, огромадное количество молибдена. Мне нравиться!

Густо для А5\В5 по кинематической вязкости. По щелочному и количеству молибдена мне нравится.

Как считаете, стоит ли смешать Хюндай Хтеер ультра еффиенце 5-20 объём 3.4литра с Валволайн Макс лайф 5-30 объём 0.3л?

Провал по щелочному и НОАК. Хотя как промывочное масло -нормально, даже 500км можно проехать. Соответственно и цена должна быть ~1000 руб.

Если вам это масло зашло - могу только порадоваться за вас. У меня был обратный эффект, причём за короткий пробег. Я сделал выводы для себя- не моё это масло и точка.

Да, я описал конкретный случай( бензин 95, присадки не использовал), но другое масло такого эффекта лакообразования не дало(аналогичные условия). Это мой опыт и я его озвучил.

Повторю, название масла написано на странице №1. Двигатель M15 Сузуки. Пробег на масле 4000 т.

Почитайте. Суть - лить качественное масло.

Я уже приводил пример конкретного масла на стр№1. Данное масло оставило налет -это факт.

Опираясь на спецификации,допуски мы можем выбрать ряд подходящих масел в конкретный двигатель. Любое из этих масел(для примера возьмем 5 различных) бесспорно в теории отработают интервал в условные 250 моточасов. Но для того люди и делают анализы отработок, чтобы понять какое из этих масел дадут меньший износ. А второй момент, что возможно одно из масел даст лаковый налет. И если этим принебречь, то можно получить загаженный мотор.

В первую очередь,масло должно обеспечивать штатную работу ДВС в любых режимах и обеспечить защиту, а способность мыть двигатель из нутри - его неотъемлемая часть. Если говорить о противоизносках, которые создают пленку, то они есть в любом масле. Как пример приведу масло Hyundai Xteer -которое использую, ни какого налета, желтой пленки не наблюдаю. Все, что видно в маслозаливную горловину имеет девственный металлический блеск.

Приятнее видеть такое состояние ,вместо

Есть фото в открытом доступе как Кастрол (Магнатек)засирает моторы. Эта пленка- первый ступень к этому. Кроме того , считаю( только мое личное мнение),что двигатель должен блестеть- показатель чистого на отложения масла.

Как пример приведу Кастрол Магнатек 5-30 А5. При использовании появился жёлтый налёт, который удалось отмыть следующей заменой масла на другое.

Как вы считаете,S-Oil Red#9 0w-20 SP будет предпочтительнее?

А3/В4

1.Honda Freed Spike 2.L15A 3.2012 4.129000 5.Hyundai Steer G800 0w-20 SP 6. Расход масла отсутствует 7.Volume Synline 5w-30 ACEA C2, A7/B7 (4 литра) 8.Замена после получения. 9. Новокузнецк.