_AI_

ой артист, ну и артист (с) PS кому нужны твои советы, на вопросы заданные 2 месяца назад?!

предположу, что масло никому кроме вас не интересно, поэтому проще сразу в лабу.... инструкция тут если всё же надеетесь, что кого-то ещё оно заинтересует, то кидаете деньгу на карту в шапке, и пишите что открываете новый сбор...

тот пламегаситель что я знаю по видо к-повер — это замена катализатора... физически расположен в первом уширении выхлопа, сразу после объединения 4х выхлопов из каждого цилиндра, и стоит обычно до гофры (гибкого соединения, предназначенного что бы вибрация двигателя не передавалась на трубы дальше).

ещё вариант - слить масло, залить обратно (это же или свежее), но не по щупу, а объем по паспорту... а точнее - "сменный объем", с учётом несливаемого остатка... и посмотреть "показания" по щупу... и считать его за "мах"

мой способ простой - заказываем в нескольких местах, и там где пришло не то что нужно - отказываемся...

нужен 23 год, и чем свежее тем лучше...

как вариант - щуп короткий. Если есть возможность, сравни с щупом от другого авто с таким же движком

Subaru for Ester, а вы в неё м8... изверги.

Лучше менять чаще

поиском нашел это: Бочка 202л: 1658293; 3200386 Бочонок 57л: 1773138; 3200385 Банка 1л: 1658285; 3201826

11 год? круть, я бы залил себе... (весной) а ты уверен что содержимое соответствует этикетке? или она до сих пор не вскрыта?

согласен, 3 - накладно... а 7 - в самый раз!

принципиальная разница между ними - это количество присадок, в JP меньше. как результат - меньше золы и серы, т.е. меньше гадить должно тем что в самом масле... но и меньший интервал смены масла должен быть, т.к. меньше способность удержать в себе продукты износа...

АндрейDD – Ключ на старт, Протяжка, Продувка... – Зажигание.. – Предварительная, Промежуточная, Главная, Подъем... – Есть контакт подъема. – Поехали!

вебасто - классная штука, она позволяет м20в2 использовать круглогодично даже в Норильске

бесполезная, предварительная, работа двигателя на холостых оборотах.

El1x3r7714 мешайте смело

в какой-то мере да... на упомянутом выше "крайнем севере", при очень низкой температуре вообще не глушат мотор, т.к. износ во время пуска холодного двигателя значительно превышает износ работы всю ночь... (и это без учета трудозатрат на пуск промерзшего двигателя) PS и да, там тоже ездят на минералке (тут недавно был пример анализа отработки 15w40), на коммерческом транспорте, который способен прогреть даже на холостых, объем картера... ещё "секрет" в том, что коммерческий транспорт, например автобус, может быть в рейсе с 5 утра до 1 часу ночи и

Дюпелёк вы записываете себе в блокнот все мои ошибки, что бы в нужный момент упрекнуть меня?

я посчитал это логичным, что у кого пробеги по 5 мин, они греют авто, даже летом... а у меня обычный пробег это минимум час, причем первые полчаса по трассе... там прогреется всё что можно, значительно быстрее, в т.ч. масло... PS кто не понял, отличие миниралки которое тут обсуждается - это прокачиваемость на холодную... и если у вас 70-90% времени масло холодное, для вас это важно... а если 70-90% времени горячее, то нет... (не знаю как ещё более понятно объяснить)

я давно говорю, что минералка НЕ для тех кто авто использует только для поездок до ближайшего магазина/дет.сада/школы... а кто ездит минимум один час в одну сторону, на все эти проблемы быстрее/медленнее глубоко наплевать.... я, например, даже не прогреваю авто никогда...

я не кидал, но меня записали..... исправил эту оплошность, закинул 100р...

держите fr2837tl736

как вариант - из кошелька перекинули... UPD вот нашел: https://www.oil-club.ru/forum/topic/7953-castrol-magnatec-5w-30-ap-api-sn-ilsac-gf-5/?do=findComment&comment=2160906

как тормозуха относится к этой теме? вам скорее сюды: https://www.oil-club.ru/forum/topic/40-promyvki-dvigatelja-pjatiminutki-i-mjagkie-dolgoigrajushhie-obshhaja/