_AI_

1) вы какую температуру обычно ставите для а/з? нужно будет повысить на 10С 2) и всегда держать в уме, что что для мотора на 10С холоднее, чем есть на самом деле. -10С реальных - как -20С, т.е. мотору уже тяжело -20С реальных - как -30С, т.е. уже не все запустаются в принципе, и а/з на такую температуру никто не ставит -30С реальных - как -40С, т.е. нужно делать как делают в Норильске - не глушить мотор вовсе. согласны на своём авто переехать в Норильск на эти 5000км? - дерзайте. PS если готовы испробовать как жили наши отцы/деды, тогда ещё на

не шкваркнет, а перенесет PS хотя.. может это других перенесли... я запутался.

как 10w30 на 5000км потянет, в межсезонье

vseinstrumenti.ru

у вас свой магазин? если нет - зачем покупать там где дорого? https://spb.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/masla-i-smazki/avtomobilnoe/rosneft-/m-10dm-miner-kan-20-l-8889/ специально выбрал питер, что бы цена была актуальной для вас

сейчас 20л РН-М10ДМ стоят 2679р, есть дешевле?

что-то пропустил этот "вопрос", дописываю: этот момент был "решен" на "этапе проектирования", т.е. прежде чем его залить, я понимал, что пока масло не прогрето, оно не фильтруется, плохо смазывает и т.д. эту проблему решил очень просто: 6000км = 8 дней в дороге (4 туда, 4 обратно) = 8 (+2, см PS) пусков с непрогретым маслом на 100мч. PS к сожалению, (или к счастью для анализа, иначе было бы слишком красиво) жизнь внесла свои коррективы, и пришлось покататься на нем чуть подольше, а изначально - я хотел сделать анализ на следующий день, и

PS на всякий случай добавлю, что я не катаю это масло постоянно, и что оно слишком "густое" для меня, т.е. если поеду на юг в следующем году на нем же, то буду добавлять М8ДМ. (есть инфа, что с февраля сего года, ещё гуще масло пошло - сморите дату своего масла, если купите)

я в свою Lada Vesta залил Роснефть М10ДМ, и съездил на юг. анализ сделал, и тут выложил. торкон, если я правильно понял, ща в своей тоёте на этом же масле ездит. мне это масло приглянулось жирным пакетом противоизносных присадок, и термостабильностью как у "дорогущих ПАО-эстеров" скорее всего, это из-за полного отсутствия добавок корректирующих вязкость. (загустителей, там всяких)

у Роснефти база крепче, и цены, на данный момент, вкуснее:

разбавь в нужной пропорции с РН-М8ДМ PS видимо, они так же считают.

может лучше открыть сбор на SINTEC Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 ? как тут просили выше... последний раз тестировали литрушку выпущенную 26.08.21

пойду, с горя еще коробочку ЗМЗ 10w40 SL п/с куплю, по 900р за 5л. "Economy" - в названии, это про качество. PS хороший пример, что CCS надо делать, особенно для недорогих масел.

мне всё равно,

я правильно понимаю, что вы утверждаете, что данное масло не вписывается в заявленные 5w?

откуда данные?

сгущенки нет, которая поднимает вязкость до SAE40, она же повышает температуру застывания заметил, что у многих производителей, если 5w40 и 5w30 делаются по одной рецептуре, то последние - это почти 0w30, что мы и видим тут. т.е. если 5w40 со "сгущенкой" пролазит в 5w, то это же маcло без загустителя выпускается как 5w30, и часто, почти пролазит в 0w30 по CCS как-то так. PS а ещё от метода зависит ИНПН показывает более низкую температуру есть пример, где делали оба метода, там хорошо это видно: https://www.oil-club.ru/forum/topi

Где CCS?

видимо если человек, у которого в подписи уаз, если зальет себе в машину, у него карданный вал никогда стоять не будет.

ощущение, что все эти люди льют подделку 10w40

почему должно смущать?

на авито можно б/у продовать, ещё и с наваром...

моё дело предложить. PS если интересно, то вероятность что народ "разродится", я оцениваю в 2-3%.

не знаю, народ обсуждает как оно себя ведёт, я решил предоставить свой авто для тестов причем, масло тож моё. если желающих не будет, в чистом виде его не буду лить - буду миксовать. как то так. PS а где здесь "прикол" - это не ко мне.

LUKOIL Genesis Armortech JP 0W-30 4л за 2950р на сайте lukoil-shop.ru ща там акция - бесплатная доставка одно но - надо интервал смены уменьшить, т.к щелочное меньше.