Hapterrow

Не, это то, что мне последнее известно от предыдущего хозяина, предыдущий хозяин проехал на этом масле тысяч 10

Я не знаток всей этой темы, несколько человек посоветовали лить двадцатки круглый год, шел хел ультра несколько человек одним из топовых назвали. Ну я что, последовал совету. страшно теперь что дальше, машина в кредите до кучи ещё (хоть не в залоге). Санкции, что в разы увеличивает цену капиталки и дефицит запчастей.

Valvoline syn power 0w20 XL-IV C5,

Всем привет. На фото ix35 2011 года пробег 117 тысяч. Машину взял 5 тысяч км назад. Сейчас залито шел хеликс ультра 0w20. Время уже менять. Задиры обнаружил сегодня при эндоскопии, а предшествовало это то, что на холодную на прогреве слышны странные посторонние звуки, стук не стук, шорканье не шорканье. Ну в итоге в сервисе однозначно сказали - задиры 2,3 и 4 цилиндра. часть людей естественно сказали, что это просто результат трения и никакие это не задиры. за 5 тысяч пробега моей эксплуатации, масла съело пол уровня примерно. итог, что мне делать то? Несколько человек посов

Сейчас буквально прочитал большую статью на драйве мужика, который разжёвывает о том, что масла с 0w20, 5w20, короче говоря с низкой вязкостью создают наитончайшую пленку, при которой детали почти на сухую трутся и в следствии чего и появляются задиры. да и здесь выше писали об этом причем удивляет то, что рассуждения о тонкости масляной пленки, а равно вредности такого масла подкрепляются какими-либо фактами. однако, люди, которые занимают обратную позицию и говорят что масла с низкими вязкостями наоборот хорошо для таких двигателей и никаких последствий негативных для двигателя не

И вот имея задиры, какое масло оптимально лить? Говорят с эстерами типо, но не говорят какое. Где то слышал, что вообще если прям неочем задиры, есть какие то восстанавливающие присадки

У меня на фокусе 2012 года при пробеге 200 тысяч была ещё заводская ханенговка и никаких задиров. движок капиталили, даже поршня не меняли, заводские были в хорошем состоянии. а тут 117 и извините по одному месту двигатель идёт

В сервисе сказали что задиры, это следствие конструктивной особенности двигателя, намекнули что типо масляный насос чтоли у них какой то не Але. Мол надо при капиталка его менять и лучше ставить не хендаевский. На митсубиси намекнул

Ну вот бывший хозяин говорит что это не задиры, ибо если задиры, то дымила бы и масло неприлично много жрала бы. в сервисе сказали, что вот у меня сейчас 117 тысяч пробег, дай Бог до 150 до ходит и капиталка. Типо если сейчас гильзовать, есть возможность поршни спасти, если они не пострадали. скинул фото заядлому мотористу капитальщику, сказал что задиры приличные, скорее всего и поршням Хана. Предложил поездить пока не появится стук на горячую (сейчас простукивает на холодную, потом пропадает)и не проворонить масло. по работе от 30 тысяч, гильзовка 12 тысяч. А остальное запчас

Вот видимо и решился вопрос у меня с маслом, ибо задиры в 2,3 и 4 цилиндрах. Сегодня проверил. теперь то ясно, что сидеть выбирать супер пупер крутое и дорогое масло смысла то и нет… что самое интересное, за 5 тысяч пробега съела всего пол уровня, не дымит, однако на холодную стучок есть, разогревается - пропадает.

По итогу, обратившись в несколько магазинов, почитав рекомендации, форумы, предложили залить: shell helix ultra 5w30, 0w20 motul eco lite 0w20 Лукойл генезис армотек (вязкость не помню) elf 5w30 Rowe 5w30 (родные масла за него) Mobil x1 0w20 petro Canada ну суть такая, что перечислять можно долго, это те, что я на слуху последнее помню

так вот просто вроде настроишься какое то масло брать уже, в магазине начнут говорить мол нет, проверено, это херня. Почитаешь форумы, там тоже, каждый за своё. Одни говорят Лукойл огонь, другие - нечего там ловить, 5 тысяч и оно теряет свои свойства. хочу вот найти для себя оптимум на всесезон, чтобы двигатель верно и без нареканий служил, смазывался как надо и задирами не страдал. для одних 0w20 круглый год - да вы что, не вздумайте. Другие опять же- все в порядке - лейте. бывший владелец моей машины топит обеими руками и ногами за volvoline syn power 0w20 XL-IV C5, толко его круглы

Я и не бью себя в грудь, что знаю все на 100%. Основываюсь на кучи прочитанного материала на форумах. Я и хочу услышать дельный совет, как Ваш, который со знанием дела и когда человек понимает о чем он говорит. таким образом, в моей книжке допуск для моего двигателя стоит ACEA A3/A5, искатьлюбое масло 0w20 на круглый годподходящий по моему допуску ACEA? Не обращая внимания на зольность (высокая/низкая), на присутствие молибдена, бора, высокощелочное/ или нет ???

То, что у меня денег не хватит в последствии капиталить движок, это я и так понял))) я просто напрочь запутался в выборе масла. В голове каша. На форумах каждый человек естественно со своим мнением. Видео тоже. В магазинах либо тупица сидит, который может лишь сказать, что 5w30 это всесезонка, либо те, кто тупо в 90% случаев говорит лить шелл хеликс. я и говорю, что факторы хочется все учесть, климат: от -40 до +40; пробеговый мотор 117 тысяч; особенность двигателя с масленным голоданием 4 цилиндра. 0w20 тот же волволайн боюсь лить круглый год, потому что ну летом это вода ус

И все же не могу прийти к выводу, на каком масле остановится и с каким коэффициентом. 0w20/30, 5w20/30, с молибденом или похрен на него, хотя многие советуют его в составе масла. тот же шелл в ноябре удачно взял за 3300 5л, сейчас он же от 7т.р за 4л предельную цену видел 16 тысяч. Но опять же повторюсь, есть ощущение что двигатель на нем не корректно работает. Предыдущий владелец моего авто двумя руками и ногами советует круглогодично лить Volvoline 0w20. Он его и в креты лил и в ix35 разных годов и хорошо отзывается об этом масле. Но есть ощущение, что сроки эксплуатации этим па

И у меня короткие поездки от дома до работы, в одну сторону по 6-9 километров. Итого - не более 20км в день.

Опять же, в нынешнее время, все очень круто упирается в финансы. может есть определенно золотая середина, при которой двигатели работают нормально и не страдают задирами…

народ, у меня ix 35 2011г, двигатель 2,0 с объемом масла 4,1. G4KD с пробегом 117000, катализатор удалён. Сейчас масло залито shell helix ultra 0w20, прошёл на нем 4000 км. Но думаю, что это не то масло, которое мне нужно, замечая посторонние звуки при пуске на холодную и не пропадании их при прогреве, а затихании. Начитавшись кучи форумов, посмотрев видосов на ютубе я схожу уже с ума. Почему? Да в условиях нынешних санкций, автомобиль уже не средство передвижения, а роскошь, а ремонт такой роскоши (капиталка) вообще космос. Поэтому с учётом пробегового авто, кучи подделок на рынке и отсылк