drozd272

Подниму тему,у меня в раздатку написано 75W85 GL-3 или GL-4.Мне этот кастрол лить можно или нельзя??? или лить такой Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 GL-3/4 ,но блин он до -51С*,а я в Сибири живу.Машина Новый Pajero Sport

LS-пакета присадок для дифференциалов повышенного трения, что в общем-то нам и не надо У меня так залито NESTE GEAR S 75W-90 (GL4) в раздатку -54С*,NESTE HIPOID S 75W-90 (GL5) в мосты -54С*

Вот от сажи и спачает 13.1,чтоб масло осталось живое к 7500км,а не с кислотой.Мне не надо советовать его лить,я же написал у меня МПС бензин,до этого была Элька с 2008-12,потом МПС дизельный 2012-14 теперь ..бензин

У меня быллл Эль ,да продан,там я на форуме до сих пор.Масло чуть выше классом,чем CF,в чём проблема.Есть анализы..которых нет в отработках для дизельного двигла,а есть реальная статистика,где на нём проехали по 150-200т.км.Найди масло с TBN-13.1 и чтоб оно было не для грузовиков,единственное это Mobil Delvac 1 5W-40 .Сечас у меня Спорт бензиновый.

За НЕСТЕ ни скажу,но я на Эльке с 2008 по 2012 год 87т.км пробег,отъездил на Эниос 100% синтетика супер дизель 5W40

Спасибо за развёрнуты ответ и пояснения,будут вопросы напишу в личку.

У машины пробег 8000км,это наверно кому за 50т.км подойдёт.Что скажут ГУРУ наши??Хотя 5W-30/10W-30 Pennzoil Ultrа и Platinum советовал Вадим_69 Алекс- есть какие то данные по этому маслу,сам может сколько то отъездил и что за авто было/есть на нём ездит.

Хотел узнать,появились ли достойные масла для этого двигателя.Хочется после зимы залить,что то новенькое.Что за масло Wolf ,тут на форуме реклама продвигается его??

Ага,этот анализ ZMS,но больше ни чего не нашёл,пару лансеров и всё.Сколько же масел куча,было раньше в СССР два вида бензинового и дизельное камазовское и всё,голову не чего греть,а тут

Спасибо за пояснение.Покопал в поиске и нашёл тему по АУТу 3.0 тут ещё Лукоил советуют.http://www.oil-club.ru/forum/topic/15797-maslo-dlja-mmc-outlander-xl-30/page__p__382256__hl__масло+mitsubishi__fromsearch__1#entry382256 .Сам пойду в отработки,посмотрю там,может анализы с бензинки есть,а то всё дизель 4д56 попадается. Я так понял мне нужен среднезольник? Посмотрел тему по отработке оригинала 0W30 на 6В31 вроде нормально для зимы.Вот такие стандарты масла советуют в этой теме Оптимально - масла 913-С и 506.01

Тогда к зиме это и залью среднезольную 0W-30 ILSAC и/или АСЕА А5. Типа Mobil1 AFE или Petro-Canada Supreme Synthetic,если линейки масел не изменятся.Вдруг что то новое появится.Может рассмотрю кастрол А5 ещё.

Летом то больше за город езжу.По поводу зимы,я конечно уже другое масло залью и ни в ОД,туда я езжу только на обязательные ТО-15,30,45 и т.д.Вообще обнаглели нулёвка за литр 900р.,пятёрка 800р.Получается канистра 4 литра 3200-3600р. в емексе 1700(5)-1800р.(0) за 4 литра,а нам как раз и надо ровно 4 литра будет под иаксимум.Эту зиму я откатал на Petro-Canada Duron Synthetiс 0W30 Вадим_69 Я вот смотрю ты зимой на 0W20 катаешься и у митсы такое есть,может мне его на зиму залить??И ещё вопрос почему 20 на зиму,если его не рекомендуют в таблице?? Petro-Canada Duron Synthetic 0W30

Нужно ехать на обязательное ТО по гарантии..Предлагают на выбор залить 0W30 или 5W30.Вот и возник вопрос,что залить в двигатель Митсубиси Паджеро Спорт 6В31 222 л.с. 14 г,в,Кое какие темы нашёл по этим маслам, но не на этой машине Допуски тут в таблице.Какие будут мнения??Я хочу залить 5W30,менегер кричит лей 0W30.

Привет,так и не определился с маслом ?

В первый раздел форума

Ещё не плохо бы повышенное щелочное число за 10,тогда до 10т.км дотянет,щелочное число,тоже важный фактор.Твой текст выдернул для полной инфы,какое масло дизелю нужно.Это бы я точно не стал лить в дизеля,для дизеля своё есть,зачем универсальность.

.......

Был у меня 12г.в МПС дизель 2.5 литра 178л.с.С чего ты так сразу решил,что оно угарает,а не турбина его выкидывает в кулер,а потом в двигло,патрубки сухие у тебя??Если ты решил на масле откатывать по 15т.км,то щелочное число нужно не менее 10-11.А/3В/3,А/3/В4 и А/5В/5,про 0W.... ни чего не сказано,есть 5W30.10W30,у тебя же ЕВРО-3 двигатель.До МПСа у меня была ещё Л200 2008 г.в.В общем,чтоб масло держалось на одном уровне,надо держать его на середине,при максимальном уровне его просто выкидывает,а так же следить за воздушным фильтром,из-за его забитости масло тоже выкидывает.Лей и дальше Mobil

Значит не ошибся я,тему читал про Petro-canada Duron Synthetic 0W-30,видел все анализы масла,там же в теме и отзыв оставил.Кстати у кого такой же двигатель,то нужно только 4 литра,уровень будем максимальный,4.3 литра как мануале написано,это перебор,теперь литрушка масла в запасе,если ещё и зимой оно меня порадует,то в следующую зиму и ещё использую.Судя по отзывам в теме Petro-canada Duron Synthetic 0W-30,масло дойстойно в -30-35С* работало,не подводило.

Сегодня залил себе такое масло,двигло работает очень тихо,как будто я сделал шумку капота,в салоне тихо,двигатель работает мягко,на высоких оборотах 6000-6250,вообще не орёт,как раньше.Общий пробег машины составил 3750км,масло было залито с завода,какое даже не знаю.В общем у меня только положительное мнение о нём.Забыл добавить,путаница на этикетке тоже есть,на банке SM,на наклейке русифицированной SL.цена 4л-1250р.,литр-330р.

По совету torcon купил Petro-canada Duron Synthetic 0W-30,цена устроила 1250р. 4 литра и 1л-330р. и характеристики у масла хорошие.

Сегодня себе залил такое DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF ,работа АКПП радует.Покупали на двоих 20 литров ведро 4493р. и 6 литрушек за 1800р..Только на ведре ещё указано SP-I.II.III и IV

Вот спасибо тебе за разъяснение про эти А,всё не мог понять до конца,думал иначе,теперь всё стало понятно.С маслом в двигло разобрались,тем более,что рядом находимся и климат одинаков и практически дрыгатели,осталось теперь осилить трансмиссию.

Производитель указал в раздатку лить GL-4,в мосты лить GL-5 или выше гипоид,это дословно.Самоблока LSD у меня нет,у меня кнопкой блок моста включается,то есть механически блокируется..В АКПП менять надо так,как там залита Митсу диа SP-3 кряк до -40С* её ещё Шиврон разливает,если сильный мороз,то надо стоять и греть коробку минимум 10мин,иначе в положении R она едет,переключашь в D и стоишь на месте,потом и назад не едет,через пол минуты начинает работать коробка,это конечно не всегда,но за зиму 5-6 раз бывает.У меня до этого был дизельный МПС 2011 года.Вот решил на этом МПСе сразу исправить эт

Да,ты прав только для России с 3х литровм идёт,в другие страны есть 3.2 л дизель,так же бензин есть 3.5 литра,ещё он называется PAJERO/MONTERO SPORT,NATIVA и DAKAR