Владимир Кутько

Я для этих целей использую Molykote EM 30L. Ещё от этого производителя рекомендуют YM 102. YM 103 или Molykote EM 50L. У всех у них заявлены низкотемпературные характеристики. Я думаю для Вашего региона подойдут.

Спасибо всем за подробное разъяснение.

Нет, в тубе, консистентная. А какие подшипники в автомобиле?

Доброго времени всем! Друг предложил в качестве подарка тубу Molykote G 4500 FM. Характеристики смазки более чем устраивающие меня. Вопрос: Где её можно применить в автомобиле?

Спасибо! Понятно. Доходчиво. Успокоили.

Спасибо! Предполагал, что надо периодически перемешивать. Но думаю вытекло масло, значит перемешивание не поможет.

А у меня такой вопрос. Все мои смазки, NLGI 2, литиевые, на полимочивине, литиевая полусинтетика, хранятся в заводских тубах, каждая в своём герметичном полиэтиленовом пакете. При постоянной температуре и влажности, как Монна Лиза. В некоторых пакетах появляется масло. Судя по всему отделяется от смазки. Стоит ли добавлять масло в ту тубу из которой вытекло масло. Какое добавить (если нужно) в литиевую, а какое в полимочевину. Менять консистенцию я не собираюсь.

Да нет, проблем нет. Может эта информация будет полезна кому либо. А то некоторые автовладельцы в муках выбора смазки.

Тут я вспомнил из Советских рекомендаций по смазкам моторчиков печек, стеклоочистителей. Рекомендованное масло "Турбинное Т22".

Выпуск 2014 года.

Это не ко мне. Меня то смазка устраивает.

Смешайте ШРУС и Мовиль 1:1. И будет вам консервант для резьбы. Только ШРУС от хорошего производителя. Я такой смесью пользуюсь уже очень давно. Да, если болт торчит из гайки, и под прямыми потоками дорожной химии, смоется эта смесь. То уж в сопряжении гайка/болт явно ржавчины и прихвата не будет.

Вы меня озадачили. Посмотрел на тубе - производитель Нидерланды. Поставщику верю, там ребята прижимистые Лево - право не делают. Я их знаю уже более тридцати лет.

Не претендую на истину, но в Вашем подшипнике достаточно смазки, и она не консервационная, а именно та, которая нужна для ступичного подшипника. Выше я писал о замене данного подшипника. Автомобиль близок к Вашему по стране происхождения и конструктиву. Подшипник открытый, разборный, но в самой ступице он закрыт сальниками.

У меня Тойота 1997 года. Правильно Вы заметили, страшного ни чего не случилось.