Amontil

Я заправляюсь с 2010 года на Киришах(Сургут Нефте Газ) и свою Инфинити и Вольву супруги..через 60 тыс км поменял свечи на Финике своем...они были чистые без всякого нагара, заливал 95 бензин с 2015 лил 98 бензин,нареканий нет.Кстати Киришский бензин 98 отправляется в Финляндию или реализуется у нас под маркой Несте 98 Футура....Лукойл опасаюсь лить ( погорели лямбды 2 штуки у жены на мазде потому и перешла она на Кириши) На Газпром нефти обычный 95 выбил чек уже на Вольве с30...Лью только Киришский Бензин и Вам советую

нет не делают.Я брал в мае в Спб за 1650р 5 литров дешевле чем у Вальте и Примулы(оф диллеры) Магазу своему верю. Вальвик никто не знает тем более канистры редкие

бывает и есть )

живых фх 1ой генерации не осталось вообще-то .Мой финик еще без капиталки ,ездил он только на ВАальволине 10на 30макс лайф в США г Майами(документы в сумке были) в Питере ниссан 5 на 40 раз,потом мотюль 5 на 40 икс -клин(угорело полтора литра на 8600км) потом только вальволин 10 на 40 макслайф ,с 2012года декабрь по сегодняшний день смена раз 6500-7300 примерно,на этот пробег угар составлял максимум две трети щупа.Причем отметил такую особенность тысяч до 3-4 пробега не горит вообще потом начинает жрать и вот к 5300пробега сейчас 500грамм ровно ушло.Если у вас 500грамм на 1000км

Проехал на 10w40 макс лайф 5300 угорело 400-500грамм.

Заливал именно в такой мотор Вальволайн 5w40 зимой, а летом 10w40.Машина была как у васGS300 1998года .

расход масла у кого-то есть,а кого-то нету,после капитального ремонта.Видимо зависит от стиля езды и качества ремонта,какой-то расход должен быть наверно...но не 100грамм на 1000км у нормального мотора.Новый мотор вк45 сжирает максимум 1л на 10ткм у моего знакомго (машина 2008г 1генреации)

ну да марктеинг потому как клиент подсчитывает сколько стоимость владения будет.а 3 года мотор отходит а потом уже не их проблема. Я езжук на 98ом,разница совсем незнеачительно чувствуется на верхах,от 5500оборотов до 6000об в минуту,рывок по дольше.На 98 бензине 5 класса,который чисто сваренный а не на присадках для повышения октана,тише работает на холодную,мягче,конечно мои наблюдения могут быть не объективными с симптомом ПЛАЦЕБО)

заявлен расход масла в 500грамм на 1000км,это маркетинговый ход чтоб не лез покупатель ремонт бесплатный делать.Масло мотор вк35 не жрет после капиталки у ребят с форума фх. Расход масла это износ поршневой и не надо себя успокаивать .Мотористы ,которые специализируются на моторах vq35-45 советуют масло 10w40 и 5w40 ,30ка слабоватая и угарает,просмотреть уровень можно и соответственно загшубить мотор.

уверен что если на 5000км уровень уходит (от мин до макс там литр) то как минимум маслосемные колпачки надо менять.На счет- профукал и в утиль? сомневаюсь...вк35 вообще не убиваемый с учетом какой там щуп и его ленятся доставать плюс нету там лампы показывающей уровень масла а есть лампа давления .если мигнет все поздно,уже пошло голодание.Блок алюминевый при перегрева винтом его ведет начинаются зачесы в цилиндрах.Примерно так понимаю ситуацию Кстати в Сша льют 10w30 и не парятся.Мы может не умнее американцев ,но уж точно не глупее.

позволю себе не согласиться с тезисом про 92 бензин.Где-то вычитал что если степень сжатия больше 10 то 95 бенз,да и на луке бензобака написано что надо лить премиум,а премиум по американски наш 95,а супер 98 бензин по октановому числу

просто был уверен что о 10 ки плохого не будет, я ведь раз в 5000км меняю масло.видимо придется Корректироать кормление финика.Еще была надежда,что фирма Вальволин спасет))Не обижайтесь коллеги.Я добрый и хороший)Спасибо за советы.

а почему не надо ? 10-ка на холодную ведь а в Питере у нас не больше 20 градусов морозы ,а 40 это на горячую толщина пленки ,иными словами. Вальволин проверенная контора, и гарантия что не подделка. Да и дешевле 10w40 чем 5w40.в условиях кризиса самое то

6 лет друг на FX катал, каждые 5 тыс литр доливался, 5W30 и ничего не угробилось. -цитата ..................если на 5 тысяч литр доливки ,то уверен там гробиться уже нечему было

какие еще мнения,хотелось бы мнение старожил.

Привет ,соклубники! Давно читаю этот ресурс ,но вот решился написать и задать вопрос конкретно по моему авто! 1) Инфинити ФХ35,2004 год выпуска, в России с 2008 года. 2) Двигатель VQ35de 3) Заправочный объем масла 4,7литра-заливаю реально 5 литров,по верхнюю риску 4) Санкт-Петербург 5) Режимы эксплуатации 50 на 50 6) Планируемый интервал смены масла 5-7 тысяч км 7) Сажевого фильтра нет 8) Применяю Вальволин Макс лайф 10w40 или Дюрабленд 10w40 смену делаю не позже 8500км на этом пробеге угарело две трети щупа, причем угорать начинает после 4000км пробега. 9) Рекомендовано заводом ниссан 5

Коллега вот что ты заморачиваешься?)) Лей в VQ valvolin 5w40 и не парься-масло проверенное лить ниссановское 5в30 вообще не советую жрать масло будет с такой вязкостью даже если мотор новый.У тебя инфинити судя по всему.Я в Свой фх35 лью 5 лет Вальволин 10 в40 макс лайф и не парюсь пробег на нем больше 50 тысяч и до меня америкос лил в Нью-Йорке вальволин только 5в40 ( с канистрой приехала машина ко мне в СПБ) НИссан это ТОТАЛ чего переплачивать? лучше в эти деньги брать проверенное качество.С наилучшими пожеланиями для финиковода) p/s/ дата розлива выбивается маркером на боку канистры

Мужики ,а я советую ТОЕ ТАЙРЕС. У меня стоит на инфинити ФХ 35 ТОЕ ТАЙРЕС КРОСС КАНТРИ Р20 могу сказать что они на порядок лучше КУМХО .Когда покупал Машину то от прежнего хозяина остались 4 покрышки КУМХО но на двух грыжи были и я на перед поставил ТОЕ ,ушла коллейность на 20-х катках ,а до этого была,Зимнюю шиповку ТОЕ эксплуатирую 4 сезона , износ 50 процентов.В общем рекомендую ТОЕ ,она хоть делается в ЯПОНИИ а не наша типа НОКИЯ НОРДМАН 5 сделанная во Всеволожске....вот купил жене еще пока не ездили готовимся к зиме,но что называется бабла нет пришлось НОКИЮ брать.

масло менял раз в полгода,накатал 8600км и оно когда сливалось ,то черное черное было,и мастера инфинити центра (неофициалы) сказали что масло выработало свой ресурс,стал заливать маобил ессо ультра 10в40 =2 замены с интервалами 2000 км(расход масла ноль).Сейчас вот залил вальволина -жена ездит уже 2000км на 5000км постараюсь поменять. Понял одно в условиях Питера 8600 это оч много.Кстати ,когда сливал Мобил1 ессо ультра 10в40 то после 2000км оно потемнело но на просвет достаточно еще пригодное было.

Примула называется контора

Привет всем!Недавно купил масло Вальволин 10 в 40 в СПБ ,на канистре выбито 12год и надпись и оттиск,а сегодня то 2014год,вот думаю может паленку купил у себя в Питере.Кстати до этого ездил,на Вальволине периодически(друг из Финки привозил).Теперь вот загоняться стал,мотор старый 2004 года VQ35DE без капиталки,жрет примерно 700грамм на 8600км меняю макисмум раз 8600км причем менял Вальволин из финки,так он был вообще как смоль после прохождения 8600км(((((.Недавно купил 5 литров в большой канистре на ул.Фучика на авторынке (там офис интернет магазина,ни разу там не заказывал теперь вот заг