Amontil

Я заправляюсь с 2010 года на Киришах(Сургут Нефте Газ) и свою Инфинити и Вольву супруги..через 60 тыс км поменял свечи на Финике своем...они были чистые без всякого нагара, заливал 95 бензин с 2015 лил 98 бензин,нареканий нет.Кстати Киришский бензин 98 отправляется в Финляндию или реализуется у нас под маркой Несте 98 Футура....Лукойл опасаюсь лить ( погорели лямбды 2 штуки у жены на мазде потому и перешла она на Кириши) На Газпром нефти обычный 95 выбил чек уже на Вольве с30...Лью только Киришский Бензин и Вам советую

нет не делают.Я брал в мае в Спб за 1650р 5 литров дешевле чем у Вальте и Примулы(оф диллеры) Магазу своему верю. Вальвик никто не знает тем более канистры редкие

бывает и есть )

живых фх 1ой генерации не осталось вообще-то .Мой финик еще без капиталки ,ездил он только на ВАальволине 10на 30макс лайф в США г Майами(документы в сумке были) в Питере ниссан 5 на 40 раз,потом мотюль 5 на 40 икс -клин(угорело полтора литра на 8600км) потом только вальволин 10 на 40 макслайф ,с 2012года декабрь по сегодняшний день смена раз 6500-7300 примерно,на этот пробег угар составлял максимум две трети щупа.Причем отметил такую особенность тысяч до 3-4 пробега не горит вообще потом начинает жрать и вот к 5300пробега сейчас 500грамм ровно ушло.Если у вас 500грамм на 1000км

Проехал на 10w40 макс лайф 5300 угорело 400-500грамм.

Заливал именно в такой мотор Вальволайн 5w40 зимой, а летом 10w40.Машина была как у васGS300 1998года .

расход масла у кого-то есть,а кого-то нету,после капитального ремонта.Видимо зависит от стиля езды и качества ремонта,какой-то расход должен быть наверно...но не 100грамм на 1000км у нормального мотора.Новый мотор вк45 сжирает максимум 1л на 10ткм у моего знакомго (машина 2008г 1генреации)

ну да марктеинг потому как клиент подсчитывает сколько стоимость владения будет.а 3 года мотор отходит а потом уже не их проблема. Я езжук на 98ом,разница совсем незнеачительно чувствуется на верхах,от 5500оборотов до 6000об в минуту,рывок по дольше.На 98 бензине 5 класса,который чисто сваренный а не на присадках для повышения октана,тише работает на холодную,мягче,конечно мои наблюдения могут быть не объективными с симптомом ПЛАЦЕБО)

заявлен расход масла в 500грамм на 1000км,это маркетинговый ход чтоб не лез покупатель ремонт бесплатный делать.Масло мотор вк35 не жрет после капиталки у ребят с форума фх. Расход масла это износ поршневой и не надо себя успокаивать .Мотористы ,которые специализируются на моторах vq35-45 советуют масло 10w40 и 5w40 ,30ка слабоватая и угарает,просмотреть уровень можно и соответственно загшубить мотор.

уверен что если на 5000км уровень уходит (от мин до макс там литр) то как минимум маслосемные колпачки надо менять.На счет- профукал и в утиль? сомневаюсь...вк35 вообще не убиваемый с учетом какой там щуп и его ленятся доставать плюс нету там лампы показывающей уровень масла а есть лампа давления .если мигнет все поздно,уже пошло голодание.Блок алюминевый при перегрева винтом его ведет начинаются зачесы в цилиндрах.Примерно так понимаю ситуацию Кстати в Сша льют 10w30 и не парятся.Мы может не умнее американцев ,но уж точно не глупее.

позволю себе не согласиться с тезисом про 92 бензин.Где-то вычитал что если степень сжатия больше 10 то 95 бенз,да и на луке бензобака написано что надо лить премиум,а премиум по американски наш 95,а супер 98 бензин по октановому числу

просто был уверен что о 10 ки плохого не будет, я ведь раз в 5000км меняю масло.видимо придется Корректироать кормление финика.Еще была надежда,что фирма Вальволин спасет))Не обижайтесь коллеги.Я добрый и хороший)Спасибо за советы.

а почему не надо ? 10-ка на холодную ведь а в Питере у нас не больше 20 градусов морозы ,а 40 это на горячую толщина пленки ,иными словами. Вальволин проверенная контора, и гарантия что не подделка. Да и дешевле 10w40 чем 5w40.в условиях кризиса самое то

6 лет друг на FX катал, каждые 5 тыс литр доливался, 5W30 и ничего не угробилось. -цитата ..................если на 5 тысяч литр доливки ,то уверен там гробиться уже нечему было

какие еще мнения,хотелось бы мнение старожил.