wolfsmile

Можете назвать меня занудой, но я ещё не припоминаю ни одного случая, когда после анализов масла на ойл клубе, не росла цена, на исследуемое масло) Предлагаю, сначала закупиться основательно, а уж потом делать анализы. А то получается, какая то ерунда) Сами себе увеличиваем цены на ровном месте)

Заявку отправлял на возврат 14 числа. 22 декабря, уже ночью пришли на карту.

Вернули? Мне еще нет. Прошло 4 дня.

Самая простая причина, как я думаю, это то что заказывал у трех поставщиков. По трем поставщикам как то сложно сказать, что все отказали.

Они даже в заказ после оплаты, оплачивал 11 декабря, не поставили. То есть все оплаченное, продолжает также лежать в корзине. Хорошо, что весь процесс делал скриншоты, где и номер заказа после оплаты высветился и т.д. Может хоть вернут деньги) Но, меня убеждают, что я просто пополнял баланс) Типа перезакажите и все. Но цена поменялось. Меня бы устроило, если бы просто извинились и сказали, что это их косяк. Нет же. Делают из меня дурака)

Вы верно подметили про вязкость. Вот почему хочу и зик попробовать тоже

Немного оффтопа. Удалите если не подходит. Была у меня машина ВАЗ 21099 1995 года карб. Брал с установленным газом 2 поколения. Впрыск через два штуцера в первую и вторую камеру. Проехал 250000 км. А сколько до меня не знаю. Брал авто, когда ей было уже 6 лет. По итогу. Круглогодичное каждодневная эксплуатация. Масло когда меняли (через 10000-15000км) было как новое и светлое. Масло Utech SG 10w40. Под клапанной крышкой было чисто, прогорели два клапана на пробеге в 220000 км. Вскрывали. До этого меняли масло съемные колпачки, тоже все чисто. Думаю, что 50000 км без замены масла ларг

Интересные выводы. Спасибо за информацию. Я где то на 4000 км, по работе сцепления, ну, может интуитивно, объяснить не могу, чувствую, что масло все) Возможно падает вязкость. Можно ездить и дальше, но я меняю. Фильтр чистый, так что я его на два раза растягиваю. Картер 1.5 литра. Несливаемый около 60-80 мл. Снимал крышку сцепления, наклонял мотоцикл, пытался слить все что мог. Двигатель воздушник, 250сс, карбюратор.

Раньше ездил при минус. Ну не 15, а десять точно было. Я имел ввиду, что вязкость при 100с у румынского генезиса была выше, чем у аналогичных масел. Лил 5w40, было интересно. По звуку и по работе мотора на разных режимах, разницы с 10w40 не заметил. Я не говорю, что их не может быть, просто я не заметил.

Пока опасаюсь 15w40.У меня по мануалу 10w40. Я смотрю по вязкости на 100 градусах. Пробовал румынский генезис, он 5w40. Он более "густой" чем наши пятерки

Набрал в том году wolf chrono 4t по. 980 руб за 4 литра. Нормальное масло. Только не надо на нем 10000 км ездить. Хочу еще наше попробовать Лукойл ультра 10w40 для дизелей. До этого лил автомасла, и даже 5w40 Лукойл Генезис С3. Все норм.

Бочку можно катить)А если цена на бочку ниже в несколько раз, то катить бочку будет намного веселее)

Забыл сказать. Отложениия от мобила (а там был солидол или какая то чёрная мазь, на этом форуме, я выкладывал фотки) отмывал частыми заменами Лукойла Люкс. Через 1000-2000 км менял раза 4. Промывками боялся, думал забьет. Лукойл сначала сливался как гудрон. А потом уже, через несколько замен, пошел светлый. И при эксплуатации, на пробеге около 250-260 тыскм. Масло при замене сливалось чистым. Думаю Мобил перекатывал по московским пробкам.

Последние две зимы делал микс 50 на 50.Лил A1/A5 5w30 и А3/B4 5w40, и то масло и то Лукойл.

Этим летом продал Сонату с пробегом 327000 км. Тоже Бета без cvvt. До 226000 км лил Мобил SN 3000 5w40. Замена через 10000км. Двигатель загадил. После и до 327000 км Лукойл Люкс 5w40 sn. И его производные типа узлука и уазлука 5w40. Менял через 7-8 тыс.км. У нас двигатель без наворотов под масла с HTTS => 3.5 Хотя в других мануалах и говорится про А1 А5 масла, но это длч Сириуса или Бета с CVVT. Двигатель не вскрывали и не капиталили. Присадки не лил. Масло от замены до сзамены подливал около 200 мл. Но можно было и не лить. Грешу на передний сальник. С прошлой зимы стал потет

В ОКее в ТЦ Весна на МКАДе, Лукойл Люкс sn 5w40 по 990 руб. за 4 литра. Но, все равно, это дорого. Еще там Роснефть 10w40 SL по 490 руб. за 4 литра.

Осознанно, это, наверно, 2014 год. Открыл для себя ойлклуб. До этого лил везде п/с SG 10w40 от Юкоса и Кастрола, круглогодично. Хорошо, что зимы мягкие. Потом появилась первая иномарка. Естественно стал лить Мобил, но как оказалось тоже не самое лучшее) из того что можно было лить, не разбирался. Потом попалась подделка или перекатал (замена через 10000 км) в двигателе солидол.Это на пробеге 236000 км. Был Мобил 3000. Двигатель не вскрывал, а отмывал частой сменой Лукойла sn через 1000-2000 км. Раз пять так менял. Промывкой не пользовался, боялся что забьет каналы то, что она отмо

У себя отмывал двигатель после гуталина, лил Лукойл SN и менял его через 2000 км. Все равно дешевле, чем вскрывать. После такой промывки мотор еще прошел 100000 км и машину продал. Так что Лукойл моет. Промывками не стал, была вероятность что что то забьет.

Где то на форуме проскакивали фотографии масла Лукойл в 4 или в 5 литровых золотых канистрах. Кажется, это люкс, производство Китай. Но, там сразу видно было, что масло левое.

Возможно описание старое в пдф файле, когда еще Лукойл не проплатил одобрение Дексос1.

Спасибо, почитаю.

Официалы льют Лукойл 5w30. Саньенговского разлива)Первая заливка Лукойл Genesis 0w20. Только не ясно FE или FD. FE dexos1 FD A1 A5 По факту похожие масла, вроде пакет присадок разный. В России в рознице очень трудно достать.

В мануалах на Спарки, где такой же двигатель А3 или С3, про дексос не упоминается. Но, подразумевается наверно.Например у меня есть масло Генезис румынский SN A3 C3 5w40. На обратной стороне канистры написано dexos2 В моем мануале, только вязкость 0w20, 0w30 и 5w30 со значком dexos. Пока только нашел, что в Израильской локализации авто можно лить dexos1, во всех других странах его нельзя лить. Сейчас выясняю про HTHS. Кто что пишет) Может написать в GM? Позвонил в сам Равон(не дилерам), попросил спецификацию/тех.лист по одобренным/рекомендованным маслам. Положительно ответа пок

Ошибся, вместо 0w40, следует читать 5w30

Я что то запутался. Помогите. Есть равон р2, он же шевроле Спарк. Двигатель B12D2. По мануалу масла только дексос. Но, не сказано какой 1 или 2. Также написано, что А1 и А5, лить КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя, так как они маловязкие. А если, я правильно понял dexos1 по HTHS 2.9 и в редких случаях 3.1 Фактически dexos1 это тоже самое, что и A1 и A5, только чуть лучше. Если уж совсем грубо сравнивать. А масла dexos2 по HTSP равно или больше 3.5, и имеют А3 и/или C3. В инструкции к равону р2. Сказано, что масла А3 С3 допускается лить в крайнем случае, в качестве доливки, но не более одно