Аргентум

а какой глупый вопрос?

мне вообще отлично. Но Сержу - по идеологии положено бороться (с рекламой "лучших и безопасных маслищ" - если лучшие и безопасные выбрала не его опытная (без сарказма) рука ) )) Серж - молодец. Тут каждый сам решает - как учить других выбрать лучшее и безопасное )

bmwservice Itseasy норм тема ) все начинается с этого - https://saemobilus.sae.org/content/2010-01-0355?tabType=references Investigations_on_Pre_Ignition_in_Highly-2.pdf 2010, весна, новая тема ) Скучающие парни понимают - "дело верное", а немецкие дураки как обычно. Давно найден ответ - https://saemobilus.sae.org/content/720153 К ответу нужен вопрос! Надо успеть к SAE Powertrain, Fluids and Lubricants High Efficiency IC Engines Session Code: FFL216 Tuesday, October 26 Room Grand Ballroom-Sa

blingo ой да ладно тебе ) Ты же отлично знаешь, что 0W-20 всегда хватило бы всем ) Но современных хороших 0W-20. Да только кому нужны "такие цены" ..

а ты хорош ) картинка прямо ух )) короче так - оно там щелкает )) «искрит» но не поджигает - это последние новости.. Но шанс поджига есть. Искрит же ))) @bmwservice Терри последнюю работу от шведов же читал? где он куратор?

что будет делать ECU при продолжительном детоне?

а зачем ты объединил вопросо-ответы мне и @mihail026 ? Мы с ним на разных полюсах знаний ))

у нас щелчки, а ты не веришь ))

но но ) swri с фордом и тусовкой уже для gf-7 делают (уже проголосовали - вчера закончилось) не просто IX, но уже и второй релиз )) Не мешайте людям работать. пысы. Форд с темы съехал )) «в публичном мире признаний» Такой - ок ок, я вам дам что хотите, только перестаньте упоминать форд!! Ну как и весь automotive - «у нас проблем нет» ))

@skorp777 подскажи хорошего японского )) Я за sunoco qualia

у меня есть приятель, очень хорош в теме @bmwservice Про ACEA было смешно (я 100 раз писал - эти кклды не занимаются маслом нормально )) все делают с маслом - другие парни, а эти - фантазируют и просят достать воробушка) По API сейчас ок. Ключевая лаба API (1 из 2) и создала lspi !!! Автор явления давно заслужил красивую жизнь ) и рассказывает в университетах про космос. Это великий Terry Alger of SWRI. Он достал с пыльных полок https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/720153/ и все обосновал ) SWRI в

Терри знаменитый знаешь как делал? В бак добавлял салицилат кальция ) в толуоле ).. получал просто детон. Ору ))

@bmwservice черная магия против Буся

ионный датчик https://www.pistonheads.com/news/ph-explains/what-is-ion-sensing-knock-detection-ph-explains/38892

то что ты пишешь - не согласуется даже с общей теорией lspi, созданной SWRI (с Фордом).. И знаменитым Терри и его последователями. Формально - lspi является феноменом )) и может быть виден в момент детона датчиками. А опасен то именно детон. В их теории - видны только серийные хлопки (зависит от софта эбу). Сам факт, что кальций в топливе провоцирует детон - найден еще в 1970х.

то есть при lspi ЭБУ детонацию не видит, а водитель замечает?

@bmwservice а ты «врешь», что lspi нет!! А оно вон как ) И опять горы и жара ). Как у гусей.

оно указано в списке пока. Но формально - это не то масло, что в списке. Изменилось же?

а кто пугает ? ) хороший ильсак и в феррари можно ). Но если хороший. В общем - много куда. Выводов я тут не делаю - это просто странный факт истории и сомнения в профессионализме и четкости решений некоторых организаций, но без точных выводов ). Мое мнение - что практически всем легковым подшипникам достаточно вязкости 2.5 cP (кольцам надо еще меньше), а потому - все что выше - лишнее. Но можно иметь «запас». Но это, конечно, только если масло очень хорошее. Как сказал создатель одного из лучших таких масел , которое затем советовали VW (Mobil 1 x2) -

у Синтека типа другие масла уже - не Afton. Может потому так считают

ну если так - уж честно - это родственники. Типа племяшка ). Только дядя - англосаксы - это такие хитрые и седые мудрецы. И иногда шутники. А племяшка - такой ребенок, который просит «дядь, я не хочу твою средиземноморскую еду, все эти рыбы и оливки - невкусно и не сладко. Я хочу фастфуда и побольше сладкого». Ну а с 3.5 было вообще «вперед дядьки». Удивил дядьку племяшка ))). Хотя дядька не раз сам принимал «их достижения» и оставлял. себе. Не чужие же ). Да и PCMO - это 90% маркетинга. А потому «нельзя груб ломать старое, что продает уже само» - надо ада

я не очень верю в большую ложу ) скорее в большую лажу. Автор анализа этого масла (детального, в разных лабах, за что огромный поклон) сэр@bmwservice считает, что распространение ПАО было скорее чем-то типа заговора. Хотя, возможно я не внимательно слушал. В этом есть доля и большая правды, даже если рассмотреть именно такое утверждение (возможно, неточное). нефтяной кризис 1970х на Западе - очень сильно помог развитию «синтетических парафинов». Ну а то, что «тусовка» , кого я перечислял ранее, действительно безраздельно правят всем в этой отрасли - как

да не, они не про масло. Маслом занимаются заодно. (больше особо некому) Они - лоббисты отрасли automotive (исторически "решали вопросики с регуляторами в странах ЕС, затем сами влились во что-то такое хз что с общим Брюсселем"). А для ЕС это ключевая (была) индустрия - automotive. У ЕС основной продукт экспортный (да и внутренний рынок большой) - были тачки! )) Эпоха потихоньку уходит. Хотя от Китая я думаю "барьеров" будет много.. иначе все - привет.