Vitaly77

В подборщике на сайте Валволин нет Хавалов?

потому что по их данным на 20ке CCS хуже чем на 30ке. Хотя по логике 20 менее вязкая чем 30ка

Ну вот я и подозреваю что это именно так. Думал может я что то не догоняю

Если всё верно, то для безопасного запуска зимой предпочтительнее из ни Голд 0W-30, даже в сравнении с 0W-20 Diamond Carat FE?

Интересный момент. Скачал с сайта инфу по тех данным по след продуктам:Gold FE 0W-30; Diamond Carat 0W-30; Diamond CaratFE 0W-20. И вот что интересно, что CCS самый низкий у Gold - 4544 Мпа*с, у обоих Даймондов порядка 5700. Я так понимаю Даймонд топовая линейка с ПАО, а Голд средняя только на кряке без ПАО. Это ошибка в описании или такое может быть? П.С. Причем один из Даймондов 20ка. CCS у всех при минус 35 есессно.

Подскажите, что с линейкой Max Life случилось? пропало в продаже

Конечно пойдет, как раз самое оно

Понял спасибо. Там и беру последнее время

На OZON продавец VAL это вы??? Или только в Автодокза вашим маслом?

Забыл добавить, общий пробег авто около 200 тыс

на пробеге около 1,5 тыс., вскрывалась крышка, достаточно чисто как в приводе клапанов, так и на внутренней поверхности крышки

Отъездил на этом масле с февраля по апрель включительно, пробег 3000 км. Субъективно мотор стал очень тихо работать, особенно на холостых, нарканий нет. Плюс морозоустойчивость отличная (спасибо Андрею Тоскину за тест). В общем впечатления только положительные. Единственный момент: расход составил около 350 грамм, прежний Валволин убывал на таком же пробеге грамм на 150.

И не только Шелл, многие масла пропали. Даже Лука нет на оф сайте в продаже.

За такую цену можно каждый месяц масло менять. Но я б насторожился, слишком уж дешево как то, даже простецкий корейский кряк столько не стоит

Эт понятно. Вопрос, что теперь делать, сливать его в срочном порядке или забить? Риторический

Читал где то что из за неправильного хранения может такое быть. Типа переморозили и полимерный загуститель запарафинился и что в моторе под воздействием температур и нагрузок всё придёт в норму.

Для минералки слишком жидкое я думаю. Да и откуда ему взяться там Пробовал его нагревать опять, эффекта никакого

Описал свой случай в другой ветке, но там мертвяк, поэтому продублирую тут. Итак: Shell HX-8 Synthetic 0W20. Масло после заливки в мотор, остатки налил в пробирку, оно оказалось мутным, осадка и взвесей нет, эмульсии нет. Напоминает по виду как масло парафинится на морозе, либо как будто пробирка запотевшая. Это при комнатной температуре. Пробовал нагревать в пробирке, эффекта 0. Что не так с маслом? Подделку думаю можно исключить, т.к. масло брал у оф дилера Шелл, по коду пробивается на сайте, крышка не сорвана, фольга на горловине целая.

Такая же история, только с Шеллом. Брал у официального дилера. Осадка нет, эмульсии нет, никакой заметной взвеси или расслоений на фракции. Просто мутное, как будто стекло пробирки запотевшее.

Такая же история, только с Шеллом. Брал у официального дилера. Осадка нет, эмульсии нет, никакой заметной взвеси или расслоений на фракции. Просто мутное, как будто стекло пробирки запотевшее.

Крепкое 0W20!? Я думал крепкое к примеру с вязкостью при 100 где то 8,5-9, а тут даже 8ми нет. Конечно это экономичная 20ка, поэтому и позиционируется как гибридное. Или я не прав?

Ну вот, значит я примерно правильно представляю суть этой разницы, судя по тому что вы написали в первой строчке. По таблице с сравнении более наглядно всё представлено, теперь у меня какое то понимание появляется. Спасибо за развернутый ответ!!!

Воооот!!! Вот я тоже примерно то так для себя представлял. Только с разницей в том, что у 0-30 и 5-30 базы разные. Что 5-30 раз она менее морозоустойчива содержим меньший процент чистой синтетики и больше кряка, то есть в ней вязкость базы обеспечивается больше за счет (как бы тут правильно выразится что б не запинали) естественной минеральной составлющей. А в 0-30 больший процент чистой синтетики для морозоустойчивости, но 30я вязкость обеспечивается за счет искусственного загущения при помощи большего процента полимерного загустителя. Но беда полимерного загустителя в том что при продолжител

Ну я обычный автолюбитель, мне нужно выбрать наиболее подходящее масло для авто. В мануале на мой автомобиль производитель указывает два типа масла 0-20 и 5-30 и уточняет, что 0-20 наиболее экономичное, которое заливается в новое авто (дословный перевод с японского мануала). Про 5-30 в мануале указано что оно подходит для высоких скоростей и больших нагрузок (тоже дословный перевод). Так вот если про 0-20 и 0-30 мне более менее ясно, что одно морозоусточивое и экономичное, второе морозоустойчивое но менее экономичное, но на нем можно ездить с высокими скоростями и большими нагрузками. Но вот в