Zabor

1/10 независимо от масла. На 5 литров масла 500 мл. уайт-спирита.

В 90-х отдавая долг в рядах СА, всю технику мыли уайт-спиритом. До сих пор практикую данный метод на личных авто и авто клиентов. Ни разу не возникало ни каких внештатных ситуаций. Если двигатель сильно засран, то сразу конечно все не отмоет, но в качестве профилактической промывки при смене масла самое оно. ДА и ценовая политика и доступность материала. Техника от Камазов до Хамеров и Каенов. http://www.youtube.com/watch?v=nqKo_z1tFNI

А что говорить? Зри в корень! С Ленинграда все начиналось, затем рассосалось по ХАДО, ОЛИКС, Супротек и т.д.

Роял Платинум! )))

http://yadi.sk/d/06ycBfSbBMyzk НИОКР, различные испытания и практическое применение на РЖД на протяжении более 16 лет. Обсуждение на Дроме с 2008 г. по сегодняшний день. Какие еще нужны аргументы? И заметьте, полное отсутствие рекламы.

Середина-конец 90-х с бензом проблемы были, в 76 бензин для поднятия октанового числа лил в бак ацетон, примерно в этих же пропорциях. А раскоксовку до сих пор пользую дедовскую - раз в год по 3-4 кубика ацетона на цилиндр и ночь на отмокание. Утром после запуска ДВС из трубы срач летит полноценный. Предвижу вопросы по воздействию такого способа на катализатор, отвечу из личного опыта - а/м Мазда Премаси 2000 г.в., 7 лет в одних руках, проблем нет. Промывку инжекторов провожу самостоятельно Wynns, с периодичностью 2 раза в год. Может это и часто, да мне "не в лом".

Преподаватель ЗабИЖТ, кандидат технических наук, на практике знающий действие и результаты применения РВС-технологии, все свои авто обрабатывал ОЛИКСом, не стал исключением и . Кроме того, изначально РВС-технология разрабатывалась как технология, увеличивающая ресурс пар трения. К сожалению в наше время ремонтно-восстановительные составы востребованы как средство уйти от капиталки и продлить жизнь а/м. По поводу практических испытаний, информации полно в инете, на том же дроме реальные отзывы форумчан. А Супротек, с их рекордами по пробегам Питер-Москва а/м без масла. А акты испытаний в Т

Согласен, Юрий Александрович умнейший человек, пионер РВС-технологии. До сих пор общаемся с ним на Читинской ветке форума Drom.ru, на которой так же присутствуют специалисты Супротека, ХАДО и д.р. "РВС, ХАДО и прочие присадки в двигатель" И опыт работы с РВС у нашей организации с 1996 года, а в розничную продажу ОЛИКС поступил 2 года назад. На офсайте Руспромремонта висят так же и наши Дипломы, полученные людьми, чьи имена вписаны в историю развития Читинского ОЛИКСа. Так что "Революционного прорыва", как такового не было, все рутина, НИОКРы и тяжелый труд.

Модификатор трения "ОЛИКС". Предприятие, занимающееся данным направлением НО Фонд развития ЗабИЖТ (ранее НПО "НВЦ"), создано с целью внедрения научных разработок сотрудников ЗабИЖТ. Директор Ярилов Е.В. кандидат экономических наук, советник ректора ИрГУПС, человек всю жизнь посвятивший РЖД. На РЖД наш продукт пробивался десятилетиями (ОЛИКС начали разрабатывать самостоятельно с середины 2000-х годов, до этого с 1996 г. работали с Питерским РВС). Прошли согласований и НИОКР сотни, если не тысячи https://yadi.sk/d/06ycBfSbBMyzk. Поэтому напрасно Вы не захотели "Описывать абсурдность данного пре