YuraTerekhin

Добрый день, пара вопросов по поводу немецкого shell в таре 20л: 1. на этикетке на турецком есть слово Uretici - в переводе "производитель" и указан турецкий завод шелл, все характеристики также указаны именно в турецком описании и на турецком языке, хотя написано Made in Germany, есть информация по какой причине? Возможно это масло предназначалось для поставки в Турцию? 2. на крышке нет белой маленькой пробки как на другой таре shell 20л. 3. отличается шрифт изготовления тары на крышке и на канистре, ранее вроде бы был одинаковый, нормально ли это и является ли продукт подлинны

А тут разве API SP пакет? На этикетке SP написали, а пакет присадок тот же, что и у KSMG Official С2/С3 5W-30, которое заявлено как API SN. Магния как-то маловато для API SP пакета

на канистре сзади вроде бы ARDECA написано, плоховато видно

Добрый день, подскажите что есть и по каким ценам по следующим допускам: 75w90 GL-5 MAN 342 s1 75w80 GL-4 ZF TE ML 02 E, (либо L если нет Е) 10w40 MAN M3477 синтетика трансмиссия нужна по 20 литров, моторка 60 литров

А возможно где-то сделать анализ свежей/отработанной тормозной жидкости? Позвонил в УРЦ и МИЦ - ни там, ни там не делают

Масло покупалось напрямую у дистрибьютора Эверест

Свинец ведь может говорить и о износе вкладышей? Или при их износе он бы наблюдался в большем количестве?

С завода машина 420 л.с., пару лет назад залили программу от европейской пожарной машины (делал человек который долго у дилера работал и имеет большой опыт именно по этим машинам). Делалось это для того чтобы двигатель не терял мощность при отсутствии мочевины, плюсом мощность возросла до 450 л.с. По эксплуатации никаких проблем и негатива с этой прошивкой нет. По идее же кислотное может расти из-за некачественного топлива? Но заправка исключительно на газпромнефти в МО, поэтому этот вариант наверно исключен. С другой стороны щелочное всё еще высокое, при этом не сдерживает рост ки

torcon ездит в московской области, но большинство пробега по трассам на круизе 90 км/ч, немного толкучки на мкаде тоже есть. Загрузка постоянная 20 тонн. По моточасам предполагаю что в районе 1000 на этом масле. По загущению тоже обратил внимание что сажи немного, на самом деле не понятно откуда оно пошло. Возможно в будущем сделаю анализ свежего масла. Ничего кроме него точно не доливали, машина исключительно на этом масле ездит Возможно стоит обратить на что-то особое внимание чтобы понять что происходит с маслом?

avignon Нарастает со временем, первый долив после 20к пробега, далее долив через каждые 10 тысяч

Petronas Urania FE 5w-30 отработка на Iveco Stralis после 45 000 км Масло: Petronas Urania FE 5W-30 Автомобиль: Iveco Stralis 10.3 Cursor 10 F3AE Euro 5 ZF16S Общий пробег на одометре: 900 000км к концу интервала. Пробег на масле: 45 000 км Моточасы: Средняя скорость: Израсходованное топливо: 14 400л Доливки масла: 20 литров. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: Предпусковые подогревы: нет.

+ Если нет сертификата в карточке можно нажать на значок "i - о магазине" в карточке товара и увидеть название юр. лица которое продает масло и поискать его в списке официальных представителей

А это не Afton как у доСВОшного Sintec c2/c3? Больно похож по элементам

Дешевое относительно общего уровня цен на рынке, Duranza LSP 5W30 - 2133 за 5л, или есть еще что-то импортное чуть дороже синтэка?

На zzap появилось много разного дешевого kroon oil (около 2500 за 5л), в связи с этим вопрос - были ли замечены подделки или можно заказывать не опасаясь?

Всем привет, нужна помощь разбирающихся в валвике, всегда брал много разного валволина и маркировка была желтого цвета, сегодня купил новую канистру - маркировка черная и немного в другой части канистры, также шрифт например у 0 отличается у старой и новой канистры, партия свежая. Что-то изменилось с маркировкой на производстве и теперь она черная или стоит задуматься об уходе с валволина?

из лука под C2 подходит special c2, но его не везде можно достать. Чуть попроще с eurorepar premium c2 - внутри лук, себе лил - впечатления положительные, расход топлива как и на всех других с2, повышенного угара не наблюдалось, мотор на нем работал отлично (впрочем как и на всем другом, что я в него лил)

Сейчас выбираю масло для G4KN, насколько понимаю масла в него нужны те же, что и в G4NL(или ошибаюсь?). Подходит ли в подобные моторы novus energy 0w-20, ценник на него вроде бы адекватный по нынешним временам, к тому же пао и прочие плюшки? Или выбрать кикс\лукойл и не париться?

Vitex Ultimate 5w30

Небольшой отзыв после 4000км пробега и примерно 70 моточасов на c4 2012 ep6 120 л.с. Авто используется в основном на трассе. По работе двигателя никаких изменений не замечено, под горловиной визуально тоже пока ничего не изменилось. Расход масла +- как и у предыдущих масел которые заливал, понятно станет ближе к замене - пока не доливал. Из заметных изменений повысился расход топлива примерно на 0,4 литра согласно БК, при этом режим эксплуатации остался прежним. До этого были eurorepar c2, eni tech p, motul x clean fe, mobil 1 esp, все они c2 5w30.

Присоединяюсь к вопросу. Интересует подходит это масло в EP6c 120л.с. По книжке в него c2 рекомендуют. Уже закупил 3 канистры синтэка

Здравствуйте, подскажите ценник на eni 5w30 i sint tech P, интересует 5 и 1 литр тара

Условия эксплуатации в основном трасса, коротких поездок минимум, обычно не меньше 30-40 минут одна поездка. Аккумулятор идёт необслуживаемым(нет пробок, все запаяно). Если в обслуживании речь идёт о периодической подзарядке, то не считаю это нужным т.к. минимум 2 раза в неделю авто ездит по трассе по 2 часа в одну сторону на высоких оборотах и аккумулятор заряжается сполна.

Стоял на машине Forse 65Ah 640A о/п выпуска 10.17, на машину устанавливался 01.18. Позавчера умер, отходил 3 года и 10 месяцев. Пишу для тех кто соберется брать подобный.

Всем привет, по ошибка заказал это масло вместо shu 0w30 a5b5, можно ли его залить в pajero 4 3.0? Туда насколько я знаю нужно a5b5, не скажется ли a3b4 как-то плохо на моторе?