tagc

Я вот решил пострадать и ставить себе "Ливны премьер 05". Если что-то визуально при покупке не нравится -- сдаю. Закручиваю рукой, ну, и подтягиваю рукой где-то после 100 м.ч. На данный момент стоит с датой, прослабла затяжка, но потёков масла не было на момент "подтягивания".

Ну, рано так нагнетать. С новья двигатель себя примерно так ведёт...

Согласен полностью. С бюджетными 30-ми завязал. Получается, что угарает раза в два больше, чем 40-ки. Буду в теплое время года пробовать лук люкс полусинь 10в40, а на холодное -- опробованное лук люкс синь 5в40. С нынешними ценами, как запасы выкатаю, попробую что-то бюджетнее лукойла:).

Небольшой опыт по 5в30 и 10в30 в 129 моторе. Обычно Мотор не кручу выше 3000 об/ мин. По трассе езжу 3000 об/ мин Пробовал 5в30 Лукойл люкс а5б5 и генезис а3б4 в холодное время года. При заливке примерно 2/3 до минимума щупа. Средняя скорость 33 км/ч. К 200 м.ч. уровень - минимум. На обоих маслах примерно одинаковая картина. Г-енерги 10в30 апи сн ильсак гф5. Средняя скорость 47км/ч, весна-лето. К 150 м.ч. уровень минимум. Для себя сделал вывод, что 40-ки для удобства эксплуатации предпочтительнее. Лук люкс синт. 5в40 пробовал почти 300 м.ч. уровень 1/4 от минимума.

При покупке фильтров от 12 месяца 21 года у меня политы маслом и пружина без ржавчины. Были до этого 8-го месяца ( если не ошибаюсь) -- ржавчина на пружине ( два заказа в разных магазинах -- делал возврат). Радует, что завод что-то улучшает. Главное, чтобы не ухудшал то, что заявлял до этого -- фильтрующую способность.

Опыт на шеврон сри и мобил полирекс -- формула с вращающимся внешним кольцом, видимо, иная ( от электродвигателей не подходит). По моему разумению, 30% - это предел. Наверное, нужно ещё меньше закладывать 20-25%.

Я отписывался ранее как и сколько закладывал смазки, как и что выдавило. Где-то стр. 128...

Мобил полирекс прошли около 12 тыс. ( Средняя скорость 33 км/ч). пробег по зиме. Запуски до -20. Обводной почему-то оказался с немного вышедшим пыльником со своего посадочного. Не понимаю как это вышло. Звук при прокручивании не "сухой"(пыльник снят с одной стороны). На шариках встречается мутный блеск от смазки. На мой взгляд, результат лучше, чем шеврон сри...

Кстати, надо отдать должное заводу изготовителю. Выразили готовность выслать замену.

Но мы же выбираем фильтра с верхним перепускным)))). В теории, толк в тонкости есть. Не зря же есть байпасная фильтрация на коммерческой технике.

Грязеемкость, полнота и тонкость отсева...

Есть ли у кого данные по техническим характеристикам этого масляного фильтра? Гугл мне не помог...

Заказал специально два фильтра-- Ливны премьер и Салют. Ливны мне, субъективно, больше по душе, но ставить такое не стану.

Прикупил для замены и разочаровался -- ржавчина хлопьями на пружине перепускного клапана. Появилась дата изготовления в маркировке и изменилось описание. Про бумагу и фильтрующую способность больше не написано.

После смазки шеврон сри такого не наблюдал. После пробега на смазке шеврон сри внимание не обратил. После отмывки и смазки -- заметил.

Obormot Это вымытые и пересмазанные ролики имеют такой эффект. Можно ещё раз попробовать вымыть и пересмазать, но особо не вижу смысла, т.к. этот эффект появился на обоих роликах сразу. Может как-нибудь пересмажу для успокоения душевного.

Антидренажный клапан Салюта работает, по Вашим субъективным ощущениям, не хуже Манн 914/2? У меня закралось подозрение, что на Ливны премьер он не очень хорошо держит. Возможно, что оно неверное, но все же.

На роликах обоих после примерно 300 м.ч. на шеврон сри после отмывки и пересмазки появилась некоторая кратковременная неравномерность при прокручивании. Закусывание это или что-то иное, но явно с подшипниками уже что-то не то. Люфта как такового практически нет...

Максим Л. Какой фильтр Вы бы предпочли: Салют или Ливны премьер?

Может и зря. Выдержит ли минералка на первой группе 200м.ч.? Езжу спокойно, кручу до 3-3.5 тыс.об. Если буду покупать, то из разряда Лукойл/ Роснефть...

Густо. На зиму 5в30 лук.люкс. На весну думаю чего из 10в30 попробовать.

Почитал тему. Решил радикально, конечно, на минералку сразу не переходить, а просто попробовать полусинтетику. Надеюсь на интервал в 200 м.ч. понял, что желательно лить 2-ю группу. С вязкостью 10в40 я для себя решил, что попробую лук.люкс полусинь. С 10в30 выбор не так для меня однозначен. Из того, что нахожу это петра-канада Суприм, либо синтек люкс. Можно, конечно и дизельные рассмотреть....Просто минералка не уверен, что отходит 200 м.ч. Синтек люкс 10в30 из поклонников минералки кто-нибудь пользовал? Каковы впечатления?

Ранее пользовался Манн 914/2. Стук гидрокомпенсаторов на холодную замечал после -10. Масло лук люкс синь. 5в40. На 5в30 после -15. На Ливны премьер стук гидрокомпенсаторов появился но околонулевой температуре. Может быть это связано с антидренажным клапаном? Может быть так, что на гидрокрекинге резина Ливны премьер работает хуже, чем на полусинтетике/ минералке?

Потестировали?

Думаю попробовать полусинтетику синтек люкс 10в30. Мотор Ваз 129. Думаю катать 200 м.ч. Есть ли у кого опыт с этим маслом? На каких группах базовых масел оно сделано?