hik

А то скажешь только грузовые

Это делает не РР а коробочка на минусовой клемме АКБ.

И мне стало интересно. Гена 55-120А хотя напряжение зарядки реле выдает одно и и тоже это понятно, сужу по своим авто.Как система зарядки влияет на регион сборки-использования авто?

Да нет просто просто предположил, без обид.

И у меня дизель с кнопки, крутит долго, чем ниже температура тем дольше крутит, иногда пускает со второго раза тоже, естественно система отрубает стартер, что бы не спалить.

Не дави, хотел человек сумничать. Он имел в виду что, она зависит от поколения авто, америкосы на своем конвейере ставят современные усовершенствованные системы, на другие конвейеры старые системы идут, еще зависит от страны поставляющая комплектующие для завода. Вряд ли пиндосы будут внедрять новые системы на китайский и российский рынок.

Это аккумулятор такой, у меня такая фигня с Рокетом сейчас, проблем до -15 нет, но если постоит 3-4 дня крутит вяло и напряжение по бк показывает 11.8в утром, хотя на авто напряжение заряда 14.8-15в. На камри как у тебя, такая фигня была с АКБ ханкук, после родного который отработал 7 лет и был еще рабочий, заменил на новый только из за того что ехал зимой в Мурманск решил перестраховаться. Что в твоем понимании заводится с первого раза? Если заводится плохо и долго крутить надо, это проблема не в акб. У камри есть такой трабл -20 долго заводится но это не из за аккумулятора.

Кулак дружбы, остановит.

А что бодаться, после зарядки акб машина заводится, аккумулятор выдает рабочие параметры еще лучше заводских. Поднимай напряжение, его не хватает для этого типа аккумулятора что бы он зимой работал, летом с ним проблем не будет вообще.

Согласен, брал в Питере у них. https://spb.akbmag.ru/

Я знаю обычно с концами, не отпускает банку, КЗ я имел в виду.

У этого бренда маловероятно, на таком сроке эксплуатации. Скорее всего виноват недобросовестный продавец Ашот

Это рекомендация на мутлу без пробок.

Юра, завязывай с самогоном, переходи на мене крепкие напитки, вино домашнее к примеру Если производитель сабжа, даст такие же рекомендации как и производитель АКБ, и реализует такой алгоритм в сабже, производителя сабжа, затягают по судам продвинутые пользователи сабжа.

Давай назовем это- образование наростов между отрицательными и положительными пластинами на верхней кромке.

Потеряй день, возьми в родном размере в вашем регионе нормально будет, без пробок, чтобы по дате нормально и с напряжением НРЦ не ниже 12.6в Турка, Корейца твой бренд он не плохой скорее всего его ушатали при хранении, долго не продавался, втюхали на служебный авто.

Года хватит, смотря где как хранить и без подзарядки.

Если она коротит из за сульфатации пластит, то может помочь заряд-разряд несколько раз, КТЦ, т.к она на гарантии если получится лучше конечно поменять. АКБ наверное долго стояла в магазине без подзарядки соли забили пластины и они начали коротить, долгий простой авто в праздники добили ее окончательно.

Было скорее всего замыкание банки.

Бери Турецкий а то, и этих скоро не будет. На Иранских скоро с низкой плотностью на Урале ездить будут.

Антифриз был залит весной, двигатель снимался для капиталки, можно сказать заливался в сухую систему и проверялся перед заливкой рефлектометром -41 готовый раствор. В -32 был бледно оранжевого цвета, по вязкости- похожий на межсезонную соляруку как в -25. В процессе эксплуатации утечек и доливки не было.

UrAnMoR Очень Окончание заряда по стабилизации тока без ограничения напряжения, считается 100% зарядом аккумулятора.

Критерием окончания заряда является достижение плотности 1,27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0.5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов. https://akb-elabuga.ru/#questions

Какая чепуха? когда хотел им писать ничего не работало.