hik

Акомы 2шт второй год живут в таком состоянии, хотел проверить емкость- разрядил до 12.2в электролит порыжел прекратил разряд, стал заряжать 1.5а а он встал как вкопанный 14.8вольтах, дал ему 3а догнал до 15.7 начал опять рыжеть прекратил, так и живут на голодном пайке 14.4-15.5в. Емкости в них примерно процентов 40 а то и меньше, неделю машина стоит мотор крутит но уже не бодро.

Он не видит этого, его задача продать полутруп без пробок за 200% моржи , середину зимы он отходит по любому весну-лето продержится, а там уже с колом в глотку не влезешь гарантия закончилась.

Скорее всего ефб и лада одно и то же

По не проверенной информации Аком заказывает некоторые линейки аккумуляторов на стороне.

В 17-18 году завозили оборудование из Италии модернизировали линии, скорее всего и простые сейчас тоже самое что и +ефб или наоборот.

Кручу шарик. В доме автомагазин на сдачу стоят только простые акомы, тюмень стандарт и прочий дешевый шлак, выходит 100%. Продаваны подтвердят ефб берут в основном состоятельные автовладельцы, остальные жопашники.

Сборка не Российская.

Я не про ефб, 90% автолюбителей в России ездят на простых акомах. Как и 90% процентов автомобилей ниже класс евро 3

Павел-Мавел Лучше бы такой взял, денег сэкономил. https://avtoelektrika.ru/zaryadnye-ustroystva-morskoy-variant-/zaryadnoe-ustroystvo-t-1060-morskoy-variant

Примерно с 10-12годов в тюмень, аком, курск, ничего не изменилось.

Посмотрел 6е поколение.

Да опячатка.

В семье 6й гольф 17г.в акб родной, ничего не отключалось, подкидывалось, врезалось и т.п, машина ездила в европу, васей в 21 знакомый диагност по грузовикам подправил в блоке параметры, какие и как делал он не говорил и мы не спрашивали, акб до сих пор живой проблем с ним нет и не предвидится. Заряжался только на авто стеком и автоэлектрикой т-1051 и 60. У родственника который подальше, такой самый авто 18г.в в Питере что то врезали в проводку- отключил старт стоп, второй или третий новый агм, может у круфеля покупал точно не скажу.

И закрылась

Я купил 2 акб 225х один бренд, одного года, месяца, смены короче одной партии, а ведут они себя по разному на зарядке, нрц, сопротивление, пусковой ток, конец заряда у них разные.

Вторая без подтеков не с ягодок, не замятая, вскрылась легким движением.

Недельку поезди потом видно будет, каждый аккумулятор ведет себя по разному. Я подзарядил -зарядил езжу год не забиваю себе голову измерениями и постоянным контролем. На днях замерял на клеммах утром 13в было акб 2 года заряжал по полной в ноябре.

Была и подтеки были.

Это же я его под....л он ухватил эту шнягу, давай козырять всем и оскорблять, бывалый бля, в грузовой с двумя 225ми будет.

Я че то не понял как систему отключал, штатной кнопкой или в проводку врезался?

Все ясно

Слушай сюда писюн пещерный, надо на сколько себя не уважать, что бы такому рогапилу как ты угрожать, на этом мое общение с тобой закончено, занимайся онанизмом в подвале с черметом.

Взял на ягодках, теперь думаю не залил ли я себе в бак херню какую, легко снимается и обратно вставляется.

Uralsk Умные люди- меняют базовые значения на стоковых акб через год 1-2 и ездят на агм 7лет, продвинутые- в салоне меняют те по 10лет работают, без снятия с машины, восстановления, танцев с бубном. Это не на китайцах. Еще есть наблюдения из собственного опыта, если отключить старт соп и не поменять базовые значения акб накрывается через год, высыхает.

Мото ходят лучше тюмени