smartass

torcon буду наблюдать и сделаю тест ближе к 200 часам.

Сделал повторный анализ в другой лаборатории через 73 моточаса (проехал 2035 миль). Совет из лаборатории - наблюдать, тк fuel dilution 3.2% (это можно понять так как стоит чип). Остальное в норме.

spieler да забирал новым шприцем с силиконовой трубкой в пластиковую пробирку- все прислала лаборатория. Масло отбирал тёплое как рекомендовала лаборатория - может поэтому кремний?

Kotov_VaS 440 л.с. снять с этого движка и никакого износа? Wow! А какое масло используете?

Проверил впуск, прокладки, фильтры, охлаждение, подсос воздуха - все в норме, никаких трещин, все на месте. Непонятно откуда кремний, но точно не пыль/песок. Продолжаю ломать голову (свою )

torcon я тоже так думаю, хотя дороги здесь не такие пыльные/грязные. Мой обычный маршрут - это трасса М1 и А406, плюс город.

Космонавт лаборатория пишет износ коленвала.

Евген48 а здесь 100 градусов редко тест делают, в основном 40. Надо дополнительно заказывать. Такой тест как делают в РФ в Англии будет стоить под £200

Я так думаю где-то засасывает песок/пыль, потому что много силикона и алюминий повышен, поэтому и железо стругает. Хотя все равно странно что столько много. На следующей неделе будем искать трещину/дырку, ну и воздушные фильтры заодно посмотрим (по регламенту замена каждые 40 тысяч £250). Масло поменял, откатаю 50 моточасов - сделаю повторный анализ. @Finik0-20 это не евро серия, а хай перформанс? Не слишком жидкое?

Сделал анализ отработки - не скажу что в восторге… Проехал 285 моточасов чуть больше 12000 км. 70 % трасса (средняя скорость около 100км/ч интервал 110 -190), 30 % Лондонские пробки со средней скоростью 10км/ч. Общий пробег 77000 миль (не скрученный). Воздушные фильтры поменял год назад. Сервис на прошлой неделе - никаких претензий, кроме 2мм профиль на задних покрышках. Двигатель ОМ642.852. Чип stage 1 - чуть больше 300 лс, 700 Нм крутящий момент проверенный на стенде. Топливо всегда She’ll diesel V- power. Объём масла 8.5л. Масло не доливал. Забор масла шприцем с трубкой через щуп. Погово

Finik писал что он не делал анализ отработки на евро серию, но ему показалось, что масло густовато. Будем надеяться, что в таком случае даже разбавленное топливом масло будет ок. Нагнали страху - теперь точно придётся анализ отработки делать.

Ну тогда сделаю анализ отработки в следующий раз.

AndyML Поясните пожалуйста

Лью это масло в мой Мерседес ОМ642 с чипом 700 Нм, переваривает нормально. Тишина как в бензиновой машине, раскручивает двигатель очень резво. Меняю через 250 —290 моточасов. По моему мнению, это масло как раз для дизелей с чипом, сажевым фильтром и высоким крутящим моментом. Минус £160 для моего движка, но это уже мой выбор. Может когда - нибудь заморочюсь и сделаю анализ отработки (£60 в UK)

Это же двигатель ОМ642 и сажевый фильтр? Или нет? Если да, то масло должно быть Euro Series?

Как думаете подойдёт для Мерседеса ом 642 с DPF фильтром или нет? Допуска 229.51 не вижу…

Спасибо всем за советы. По поиску у всех ‘экология’ удалена. Мой двигатель ом 642.852 ,если быть точным, и ‘экологию’ удалить не могу, т.к. на тех осмотре сразу запалят и не пропустят. В Англии тех осмотр каждый год после 3 лет с выпуска автомобиля.

А такое пойдёт или нет https://www.mobil.co.uk/en-gb/product/mobil-1-esp-x3-0w-40/?

Здравствуйте, люди! Я здесь новичок. Имею мерседес Е350 CDI с сажевым фильтром 265 лс 625 Нм крутящий момент. Пробег 50 000 миль. Топливо заливается только Shell V- power Diesel. Срок замены масла сейчас по Assyst. Езда — 70% автострада 90 до 170 км/ч и 30% тошнилово 0 — 30 км/ч в Лондонских пробках. Сейчас залито оригинальное МБ масло 229.51 у ОД. Какое масло посоветуете- оставаться на нынешнем или другое? Предлагайте варианты во всех ценовых категориях. Спасибо.