Перейти к публикации

Артур•

Пользователи
  • Публикаций

    86
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Артур•

  1. Только что, Krot сказал:

    Но что бы масло такой вязкости заливали в легковую машину я даже во сне не видел.

    В этой информации что то не так

    выше я давал  ссылку на драйв2. можно почитать,только ничего ему не пишите.

  2. 11 часов назад, Elrus сказал:

    Если в городе и много пробок, лучше ещё меньше. И льете хорошее, дорогое топовое масло именитых брендов. Например шёл ультра 0w20. И ваш двигатель, даже не совсем удачной конструкции, проживёт долго

    0w-20 масло же для условий Антарктиды, нет? Я не спорю, так как не образования ни точных знаний по маслам у меня нет. Просто прошу разъяснить.

  3. Концерн Форд, и не только он, выпустил двигатель 1.6 турбо, который экономичен, экологичен, легок и красив. Но если на нем еще и ездить, то выясняется,что он к тому же весьма конченный. Никакущая жесткость блока, раздутие цилиндров, трещины их же, тонкие коренные, тонкие кольца, теплонагруженность и прочие прелести евро 5.

    В тусовке фордов решили, что продлить ресурс этого куска навоза поможет масло Лукойл 15w-40. Некоторые ездят уже достаточно долго. Вопрос: как? Нормально ли это масло для горячего бензомотора? Может и мне перейти на него, если он так бережет двигатель?

  4. 14 часов назад, Screwdriver78 сказал:

    Судя по описанию, это аналог Mando YSBB091105FFF или она же и есть, если рассматривать ее для шлицов. А для кромок сальников ее вполне можно заменить Слипкотом 220R или Моликотом 111, или аналогичной густой силиконовой смазкой.

    Спасибо. Российских аналогов этих смазок, разумеется, нет? Или более доступных под другим брендом? Текстар Гидротек не подойдет для сальников?

  5. 12 часов назад, ModeratorSigma сказал:

    Как правильно удалить старую смазку

    При замене одной смазки на другу, старую нужно всегда удалять

     

    а какую смазку вы считаете аналогом?

    https://smazka.ru/production/smazki/pag/

    Эту. Повторюсь, может смазка хорошая, просто друг не вымыл старую. Используем остаток вмпавто как смазку резьбы штуцеров для спуска воздуха на суппортах.

    За инструкцию спасибо. Там небольшое противоречие, как мне видится, уточнил у автора.

  6. 22.09.2015 в 18:20, tesloil сказал:

    пальцы и пыльники - также можно очищать очистителем тормозов ( он испаряется быстрее , чем сможет нанести вред пыльнику , проверено на практике )

    Это как понять? Можно очистителем но он навредит, потому что испаряется быстро? Тогда нельзя, получается))

    И второй вопрос: как вернуть разбухшим от минералки резинкам и сальникам прежнюю форму?

  7. Пользуемся полгода в сервисе. Замечено отделение масла в тюбике,то есть иногда нужно бывает выдавить и перемешать.  Иногда. По качеству смазывания пока ничего нечего сказать, но аналог от вмпавто превращается в глину - другу давал смазывать, но, правда, вычистил ли он старую смазку полностью сказать не может. Так что может вмпавто не виноват, хотя совместимость какая-то должна быть

  8. 30.08.2019 в 20:55, Screwdriver78 сказал:

    Потому что при температурах изолятора свечи все другие смазки быстро деградируют сами и еще и убьют наконечник, за счет повышенной химической активности продуктов разложения. Да еще и высокое напряжение тоже их химической стабильности не способствует.

    Силиконовая подольше продержится, но тоже убежит и высохнет.

    Цель мероприятия - загерметизировать зазор между свечой и наконечником компаундом, который продержится в неизмененном состоянии 20-30 ткм пробега, будет хорошо изолировать промежуток, и не повлияет на резину наконечника. Кроме пары pfpe+ptfe, ничего другого такого нет. А изолятор имеет температуру от ~200 градусов ближе к гайке до ~100 градусов ближе к контакту.

     

    Циатим 221f подойдет для этой цели?

  9. Только что, tesloil сказал:

    То , что не стали закладывать смазку из этого комплекта в шарнир , решение правильное ...но оно было бы окончательно верным , если бы Вы вместо комплектной смазки СКФ заложили бы в узел трипода одну из смазок , которые приведены в шапке соседней темы "смазки для триподов" .:yes:.

     

    Из тех смазок под рукой был только Кастрол ЛМХ, но нечем было разбавлять. Смазка вмпавто не хорошая, думаете? Вот такаяpost-22-0-79448400-1492974353.thumb.jpg.36f37c2c17768cfaeda884b5ab111ac9.jpg

  10. Машина Ауди А6 С6. Заказали  трипод на переднюю ось фирмы СКФ. Пришёл с такой смазкой. E237D6EC-3AE9-431E-BECD-4E8E1F235B89.thumb.jpeg.3b2c31f86941228a5c9762414fe5c737.jpeg9AAAC8C5-F27B-4C38-88D1-EBCF1990939C.thumb.jpeg.6730d0ef097148faacce887d2db42809.jpeg

     

    Мало того, что на упаковке указан дисульфид молибдена, он ещё густой до безобразия. По ощущениям шрусная смазка Газпромнефть даже чуть мягче. Разобрали трипод родной, он оказался в порядке. Решили собирать его обратно с новым пыльником, не ставить СКФ. Вычистили, продули, но я уговорил человека не закладывать туда эту смазку СКФ. В ближайшем магазине была только смазка вмпавто для триподов консистенции nlgi 1. Его и засунули, с условием, что летом проведём ревизию смазки. 

    Теперь вопрос: неужели СКФ могли скомплектовать  триподы явной шрусной смазкой? Или молибден там органический? Но как же вязкость? Смазка вмпавто было почти в три раза мягче. Или трипод СКФ такой конструкции, что подразумевает использование смазки шрус? 

    Правильно я сделал, что отговорил закладывать такую смазку в оригинальный трипод?

  11. 4 минуты назад, verlube сказал:

    Оставьте в покое смазку, на семью лучше тогда потратить....

    Оказывается, мой Томфлон ск 250 заменяет эти ваши супер pfpe смазки от дюпонт и прочих, будучи силиконом. Пойду, поглажу тубу)) https://komteks.ru/catalog/smazki/tomflon_pf_280_ot_30_do_280_c_1kg/ 

    Если кому надо нормальной смазки, а не барду этих неудачников из дюпонт, могу продать 10 гр за тыщу))))) 

  12. tesloil ещё пара вопросов с вашего позволения. Бывает проблема с пальцами шаровых в поворотном кулаке. Чем их мазать, чтобы не застревали?  Пробовал графитку, месяца три палец снимается нормально, после даже следов смазки не бывает и приходится снова прилагать усилия. Это же было со шрусной смазкой, если память не изменяет. Кстати, со смазкой для шрусов производитель имеет значение? Я использую Газпромнефть. Это же не такая сложная и высокоинтеллектуальная смазка? 

    Можно ли использовать пушсало для этих самих пальцев и болтов подвески? Кузовщики у нас за сердце хватаются, узнав, что машину мазали этим салом. Мол, в металл проникает, варить невозможно. Не обезжирить, надо болгаркой слой снимать. Это же находка для болтов. Чтобы не ржавели. Но не начнут ли они откручиваться самопроизвольно? Завтра к нам едет паджеро, у которого болты верхнего рычага открутились, один выпал, другой наполовину вылез. После пушсала резьбовой герметик держаться будет?

×
×
  • Создать...