stalk:er

Т.е. в расстройстве Вы?

VV"351 завтра напишу

Ну типа того ))

У меня вроде оставался экземпляр, найду могу дать! И Идимитсу 0-20 могу дать ))

VV"351 нужно Neste сравнить с Shell HX8 A5, как оно будет выпариваться?

VV"351 на 2500 форсунки вроде как открываются. Инфа от спеца из ОД

Dumus на Ликви 5-20 ещё собираем?

А как же оффроад, серпантины и так далее? ))

Dumus , а Вы у сами всесезонно 0-20 будите лить? У Вас же жаркий регион летом + горы или я не прав?

От добра, добра не ищут! )) Лейте и не слушайте пустозвонов. ))

Wolf косячит.

Такое в России фиг найдешь.

О как не знал

Дык а есть чему гордиться? )) Оба масла облегчают Вам (как ОД) жизнь, но не нам владельцам Хендэ. )) Давайте возьмем - Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 (Вы же про него пишите) и какую вязкость мы видим при 40 грудасах? Хорошо берём - Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 и опять "конская" вязкость. Для дизеля оба масла в самый раз, а для бензина - НЕТ! P.S.: Я кажись понял в каком ОД Вы работаете. ))

Не совсем. )) И в каком ОД работаете? В личку киньте ))

Gaffer в Dexos1 Gen2 - нет титана! Титан есть только в серии GT-1 Max...

Это что такое - ХК?

Так у Вас Форд - не хотите Kendall 5-20 попробовать?

Насчёт +2 литра - это фишка недобропорядочных ОД (стоит обратиться на горячую линию Хендэ/Киа). В G4NA (Nu) влезает 4л (верхняя риска). HX-8 A5 появился только летом, а российские ОД заключили контракт с Shell фиг знает когда!!! По умолчанию они все льют HX-8 A3.

В живую ещё не видел.

А тем временем, поменялась этикетка у баночки вязкостью 5w-20

Из нас двоих - умничаете пока Вы, не уточняя продукты (что с чем сравнивание). На что я Вам и указал!

ОД не льёт масло А5, а льёт А3. Вы прежде чем давать советы, вникните в вопрос.

Странно как-то, у меня 4л - верхняя риска. Куда там ещё 1литр? Петро-Канада - отличный выбор, лучше чем Shell что льет ОД в наш ДВС.

А что за присадка? )) И всё же мне очень нравиться как работает ДВС на Идемитсу.