Перейти к публикации

stalk:er

Одноклубники
  • Публикаций

    2 694
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя stalk:er

  1. Косячные у нас гидрики. У меня на 5-30 - каждое утро стучали, а стал лить 0-20 - замолкли, только когда машина на боку постоит - бывает.
  2. Ой-йо, у меня уже пробег 22000 км, лью 0-20 - стуков нет.
  3. Вот и сравню с Neste Pro 0-20 )) Возможно поэтому фины не делают 5w-20 на этом пакете. Вот думаю стоит в Wolf добавить Eurol присадку?
  4. Взял на пробу Wolf Vitaltech 5w-20 D1. )) Прильщяет, что есть в составе титан.
  5. Да не опечатка, для A5 вязкость KV100 минимум 9,3.
  6. конечно, но так как есть VOLVO - такая вязкость KV100
  7. Слушайте с Kendall всегда было тяжело. В теме масел Kendall есть представитель бренда, может стоит у него заказать? В Питере литрушка (0.9л) стоит 550р вроде - от представителя. Могу ошибаться.
  8. Мнение ошибочно, так как Neste добывает сырую нефть и её перерабатывает, а Valvoline - блендер.
  9. Зачем, если есть оригинал в виде Neste?
  10. Это уже оффтоп, не парьтесь дело не в уровне масла.
  11. даже в "пробках" Питера пока не наблюдаю такой температуры на Neste Pro 0w-20.
  12. Парни, давайте в этой теме обсуждать G4KD и G4NA, так как 1,4/1,6 - это другие моторы, с другими тепловыми зазорами.
  13. Алилуя, наконец-то до Вас дошло, что 5w-30 C3 - задрало Ваш мотор. Это того стоило. Конечно на обкатку нужно было лить 5-20 и даже не думать повышать вязкость.
  14. У меня сосед на именно такой Сонате гоняет и льёт только 5w-30 ACEA A5 - всё гуд, уже 100 000 прошёл.
  15. Особенно мягко выглядело слово - неприятно. Противный Вы наш. ))
  16. Ща ржу - после капиталки 70 000 км пробег - это много, а с новья 70 000 км это мало! Какое масло 5w-40, если ан 5w-30 перегрелся на трассе?!
  17. Повторял, повторяю и буду повторять (!) - Проблема не с мотором, а с ГСМ которые туда льют ОД, в частности масло ACEA С3. Ваш пример тому доказательство.

×
×
  • Создать...