stalk:er

Ну как же не реклама, реклама масла которое по букварю нельзя лить в G4NA.

Ну да, а что? В Питере зимы мягкие.

Дык они на пендостан идут, как и санта фе.

Мобил 1 5в30 или 0в20 (второе почти 5в20 - будет чуть экономичнее)

Я хочу QS 5-20 попробовать после Мобила

PUP 0-20 или 5-20?

На чем ты сейчас?

У Вас отлично работает мотор, выключите свои "музыкальные" уши. У Вас реально всё хорошо.

В Neste Pro 0-20 добавил, перед заменой на Мобил делал промывку, так что думаю присадка смылась. Вернусь из командировки - сделаю видос.

Роман 73 не ради спора, но хочу сказать, что применяя масла вязкостью 0-20 - я перестал обращать внимание на "дизеления". Т.е. ещё 10 000 км назад, оно присутствовало, его стало меньше на Neste Pro 0-20, сейчас на Mobil1 0-20 - оно есть первые 10 секунд пуска. На Мобил перестали стучать даже гидрики.

Вот у товарища Fortevod это все и гремит, а не задиры. ))

Никто ничего притирать не будет, достанут шорт-блок и прикрутят голову. Сам через это прошел на предыдущем авто(!).

Так и будет, а Вы думали в сказку попали?

Потому как для устранения неисправности это не нужно. Достаточно заменить шорт-блок.

Она на ПАО? Индекс как у Мобила 0-20

Ничего Вы не поняли. Mobil1 0w-20 - тчк.

Тогда печалька ((

Согласен.

Атлас взяли? Вольвавский мотор.

Пля, ну не начинайте. Я точно указал название применяемого масла, если-бы оно было другое или имело в своем составе дополнительные буквы - я бы указал. Чё это? И только?

Это на все, я лично в Питере сейчас гоняю Мобил 0-20. 0-20 - это почти 5-20, загустителя почти нет, индекс вязкости высокий, ПАО + AN. Шикардос.

Я бы предложил Татнефть 0-30 как замена, кстати(!).

Мобил х1 5w-30 - адназначна!

Я рекомендую Вам остановиться. Ваш "радикализм" как-то немного напрягает.

HTHS завалить... ))