Avdeev1962

verlube Не спорю, просто констатирую.

verlube Там колец нет, там поверх шаровой, одевается резинка квадратная, вместо метал кольца, это так на заводских (конвеерных ) на Паджеро\Спорт. В любом случае, резинки стали оч эластичными, ранее такого не наблюдал, после смазки - всегда все вытираю, и вымываю обезжириваю, у товарища такой-же Спорт, он подъезжал, смотрели его пыльники, они более упругие. Как-то так. С ув. К стати - крестовины тоже заросли пылью и грязью, ранее такого не наблюдал.

Screwdriver78 Не, Редовская туба - пластик, Шеврон- фольгированная витая бумага. verlube На счет скотча, то чем обмотана туба, скотчем назвать нельзя, скорее прозрачная изолента, больше похожая на пленку для бронирования фар, только по тоньше. К стати - не думаю что поставщик заботится о сохранности тубы Реда, и наплевательски относится к Шеврону, ну а до центральноко склада они идут кратно коробкам, в коробке открытие туб невозможно, так что на мой взгляд, они такими выходят от изготовителя, а это уже напрягает.

Всем доброго времени, продолжу по поводу Плекса ,ПЫЛЬНИКИ нижних шаров стоит значёк NBR, и что-то еще мелко, верхние штампик NOK, и двухзначный номер, верхние держатся не плохо, но оч сильно запотевшие. Нижние стали оч мягкие, и при повороте руля вращаются не там где шток пальца, а на корпусе шаровой, при нажатии с боков пальцами на пыльник, без усилий соскальзывают с шаровой. Как-то так,

D'AVerk Взял я её, но взял скорее не по желанию, а от ( безрыбия), забил ей сегодня внутренний ШРУС, при замене пыльника, конечно все вымыл предварительно, скажу так, что ТУБА-пластик, на пластике текст легко сцарапывается ногтем, что к примеру Шеврон себе не позволяет, верхняя крышка примотана типо-скотчем, скотч не обрезан, а прмо-таки почти оборван, впечатление -что его в гараже фасовали, как-то все не по взрослому. Крышки у Шеврона и Реда абсолютно одинаковые, производитель один (крышек)!, маркировка тютелька в тютельку. Как-то так. С ув.

D'AVerk ( А вот если начать по нему елозить напильником ...)Так-то оно так, так почему тогда считается что графит и молик в шаровых ненужен?, вернее - я так понял, из прочитанного - что даже вреден?

D'AVerk Так в том и суть, что бадяжат с мечтами о вечной службе этого узла, и объяснения у Братвы есть, мол Графит-Моль -- будет работать, держать удары и смещения, а деталь будет АКИ новая УСЮ ЖИЗНЮ. С ув.

verlube Благодарю за внятный ответ. С ув. D'AVerk А на какие пыльники менять, кругом одно г..., попробую вымыть поменять смазку о там посмотрю, только вт опять вопрос , что туда набивать?, ШРБ у нас в магазах как ГУТАЛИНУ, но особого доверия оно не внушает, да и вехние у меня метал по металлу (по моему), а верхние пыльники скорее всего не разбухли из за того что там шаровую не удобно шприцевать, и я туда по немногу загонял, и до пыльников этот ХРЕ..В Плекс еще не добрался, думаю так. К стати а DELO GREASE EP NLGI 2 в шаровых как себя будет чувствовать?, или может есть какие-то спе

verlube Дело то подойдет, а воевать с У-плесом не будет? вот в чем суть вопроса к знатокам, я ведь всю не выдавлю оттуда, там часть У-плекса останется. D'AVerk Пыльники родные! резину не сравнивал, трудно подлезть, но попытаюсь. verlube Х\З в чем дело, за верхними понаблюдаю. С ув.

Dolgoper Доброго времени. В связи с разбуханием пыльников на нижних шаровых, решил пока в крестовинах поменять ULTI-PLEX на DELO GREASE EP NLGI 2, подскажите, не получится-ли закоксовки и протчих бяк, при смешивании этих смазок, и на сколько DELO GREASE EP NLGI 2, подойдет крестовинам? t* зимой от -5 до -20 мороза, но в основном -10-15*, летом бывает и более + 40*. С ув.

D'AVerk andyneus Вот и я подумал, берут графитную смазку, бадяжат её с тад17, и в шаровые, ЖУУУТЬ, как это у вас тут кто-то сказал (технический экстремизм)

ULTI-PLEX GREASE SYNT EP - Делал ревизию ходовки после зимы (Паджеро Спорт-2008г.) пробег 100т. ( все родное кроме пыльников внутренних шрусов), так вот последние 2 года шприцевал УЛЬТИ-ПЛЕКСОМ, пыльники шаровыж, именно нижних, ну оч неприлично разбухли, остальное все нормуль, странно! Теперь переживаю за уплотнители крестовин карданов, там особо не разглядеть. С ув.

D'AVerk вы не утрируйте про мои сомнения ) Даже и мысли не было, я так и написал, на полку, Т.Е. до выяснения, а аргументы приведенные Вами в теме про Red, для меня вполне убедительны, надо и далее изучать сей продукт, в действительности он так хорош?, я ведь просто потребитель, но потребитель а не обалванец, для меня не является догмой (большинство всегда право ) скорее наоборот. И на счет выбора Вы абсолютно правы. Скажите, у нас , среди (гаражных знатаков) бытует мнение - что графит или молибден просто необходим в шаровых и рулевых наконечниках, а я что-то в это сомневаюсь, мо

D'AVerk Однако картина усугубляется, до конца прокурил тему про СV-2, внимательно ознакомился с Вашими не безосновательными сомнениями, и CV-2 и поставлена на полку, до выяснения..., присоветуйте что либо из доступных, если можно с номером для заказа, и на этом я поставлю точку, неделю в поисках, уже начал поглядывать на обычную графитку. С ув.

D'AVerk Однако и баталии тут у Вас, но тем не менее Ваши посты внушают уважение, С ув.

D'AVerk ( Это просто моя вкусовщина считать nlgi 1 жидковатым для шрус. ) Вкусовщина - и на мой взгляд, она , (вкусовщина) не безосновательна. Я теперь просто пытаюсь понять, она (PSMC30 ) , еше в какие подшипники авто может подойти?

D'AVerk С праздником ВСЕХ, ДОБРА, ДОСТАТКА, и ГЛАВНОЕ!, ДОБРОГО ЗДОРОВЬЯ БРАТЫ! Подскажите тогда, а куда она, эта (PSMC30 ) придется по феншую, или на полку? С ув.

D'AVerk Вы сказали ( Не занимайтесь ерундой. ) Как говорит известный персонаж ТЕЛЕ,( СВЯТЫЕ СЛОВА!) , а-то я уже себя точно до паранои доведу, значит то что я раздобыл,т.е (PSMC30 ) можно забить и не парится? Ну очень уж хотелось чего-то постичь, вот что там в ней не так, если на обычном языке. С ув.

verlube Для меня вообще все это темный лес, потребитель -одно слово, а выбрать хочется что по фЕншуевее, но в связи с всеобщим дефицитом смазок в нашем городе, раздобыть удалось только PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1 (PSMC30 ) Вот и думаю, на полку её поставить , и забыть , или в шруса набиварть, авто- внедорожник, грязь пески, снега по уши, летом +40 зимой -10-17, и непродолжительно -20 и редко -25. и Х\З , феншуй зто или нет, и где феншуй брать.

Vasek555 Vasek555 В 6 или 7ми магазах, до Екатеренбурга заказывал, везде отказ, в Автодоке есть PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1 (PSMC30) , но что-то не все Эксперты согласны что это лучший вариант, со сылкой на её базу ( 130 сст. У варианта с молью 400кг

kazan801@yandex.ru Их еще эти смазки надо поискать где купить, я вот к примеру из предложенных ничего не нашел, и инт-магазы отказывают, мол временно нет в наличии, или от коробки бери.

D'AVerk Для меня эти цифры ничего не объясняют, у меня все в Вашем деле выстраивается на догадках, моя стезя биология, вы уж меня извините, С ув.

Vasek555 Сдается мне , скоро мы все сАлидольщиками станем, из предложенного списка в городе, и авто-нет магазинах есть только PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1 , и Red Line . И именно эти две, мне не по душе, хотя я АААбсалютно не спец.

D'AVerk Постигаю дальше, у ( PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1) хоть и есть МОЛИ. в составе, но из за вязкости базового масла при 40° всего 100 ед. растет и риск полного выдавливания смазки из пятна контакта, так?, т.е. далее износ- задир, и от выше упомянутой смазки, предложенной мне автодоком, стоит отказаться. ПИПЕЦ!, тогда у нас взять путевого нечего, сегодня объехал с десяток магазинов, плюс Автодок, Эмекс, Экзист, из предложенного уважаемыми экспертами списка, ничего нет, ежели так и далее пойдет, боюсь все на сАлидол перейдем.