Avdeev1962

D'AVerk Ваша рекомендация ( Petro-Canada Precision XL Molys EP1 ) т.е. в названии, и на тубе есть обозначения (XL) а то что мне предлагает Автодок- ( PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1), в Автодоковском названии, нет абри-ры (XL) , но есть слово SYNTHETIC. Вот мне и не понятно, это одна и та-же смазка, или есть различия,( между ХL и SYNTHETIC)?. Благодарю за терпение, с ув.

Валерий Варяг Сколько у Вас Redline стоит?, у нас что-то совсем не гуманно,1450р за 400г. тубу.

D'AVerk Ваша рекомендация ( Petro-Canada Precision XL Molys EP1 ) опять мне Автодок отказал, в наличии ( PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1) арт.-PSMC30, это одно и то-же, или нет?, я просто в названии не вижу обозначения - XL, и что он обозначает. Прошу извинения за назойливость, ТОРЖЕСТВЕННО клянусь более не докучать. С ув.

D'AVerk Зимой ,-25 не более недели, а так, между -10 -20, да и -20 не часто. С ув.

D'AVerk Так вот, и мне эта паВИДЛА, не внушила доверия, хотя упаковка выглядит достойно, ЛЮМИНЕВАЯ, была куплена лет15 назад, да так и не потребовалась, и что внутри не понятно. И вот еще, если не трудно, в чем разница в Петре между PSMC30 и PXL5M1C30, в базе?, и количестве молибдена? и какой для моих шар/шрус предпочтительнее?

D'AVerk -По пыльникам. Внутренние родные меняю, им КИРДЫК. Купил в автодоке- Марочи, надписи- (маде ин Джапан, и код 66420) более ничего) на ощупь мягкая резина. Наружние - стоят родные, как новые!, на ощупь твеёёёрдая резина, надписи - NTN , 374-951, >TE (PREEST)< 007 Ф3, и еще какаято эмблемка мизерная с четко отпечатанными по кругу буковками и в середине стрелка, без оч хорошей лупы не разглядеть. Как-то так, вот и есть опасения за внутренние, больно они доверия не внушают, обычно уважающая себя Фирма наносит свой логотип, а тут ничего. И вот что нашел я в

D'AVerk Однако много нового узнаю от Вас, пыльники сегодня посмотрю, и сфотаю. С ув.

D'AVerk Теперь и это понятно, по Петре заказ приостановил, до выяснения марки резины, ведь Петра на синтетике, и на сколько я понял от( синьки) могут быть проблемы с пыльниками, это так? С ув.

D'AVerk Угу, понял, и по консистенции тоже, заказал Петру, хотя душа просила Шеврон. С уважением!

verlube Ок! благодарю за ЛИК-БЕЗ, с уважением!

D'AVerk Тааак!, благодаря Вам, наметился некоторый прогресс в ЛИКбезе, (по моему) в моих мозгах начало что-то укладываться, т.е. DELO® HEAVY DUTY MOLY 3% EP 2 - пятно износа 0,43 оч.гуд. ЧШМ- (это нагрузка сва-я? я так понимаю?) 500-гуд. (оно-же противостояние ударным нагрузкам?) НО ЕР2- густовато для низких температур сравниваем с - PETRO-CANADA Пластичная смазка PRECISION SYNTHETIC MOLY EP1 и имеем - пятно износа- 0,52 (чуть хуже) ЧШМ- 620 оч.гуд- так? ЕР1- для минусовых t* лучше,- так? И ежели я ничего не НАПЛЕЛ!, - то интересно

D'AVerk Немца вычеркиваю, с ним все ясно. Вы уж меня извините, но прямо беда, то что рекомендуют, у нас этого нет, вот что из Шевронов имеется ( 223407642 , 250185642 , 255660652) , что из них подходит?, хотел вот этот 255659642 заказать, так его нет в предложениях, 2й день голову ломаю. С.ув.

Господа, а что Вы можете сказать по поводу вот этой смазки, она почти единственная, в Автодоке, которая позиционируется как смазка для ШРУС, т.е в первых рядах.( LIQUI MOLY LM 47 Langzeitfett + MoS2 Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена)- хотя я немцев после 1941г. .... ну в общем не нравятся они мне.

D'AVerk. Понял, по резине посмотрю, а по смазкам, у нас в продаже есть Red Line CV-2 Grease , она подойдет?, и хотелось-бы оптимальной защиты узла, Шевроны тоже а Автодоке есть, но они почему-то позиционируются как универсальные см-ки. С ув.

Братья Славяне, читал - читал данную тему, думал поумнею, но в мозгах получился ПООООлнй винегрет, (сказывается ветеринарное образование), подскажите, что-то из качественных и доступных в Автодоке и Эмексе, смазок, так что-бы по возможности не миксовать, ежели такое возможно, Паджеро Спорт, 07г\в. дизель, пробег 100т. (пора-бы поменять смазку) Волгоград, летом +40, зимой -20, шрусы шариковые, на внутреннем пыльник резина, на наружнем пластик, это и смущает, возможно там разные смазки?. Список просмотрел, а что в наружние -что во внутренние, не понял. Буду примного благодарен.

Субъективно на ZIKе мягче двигатель работает, боюсь в жару 5W30 не жидковато?, а так полет нормальный, за совет БЛАГОДАРЮ!

Всем привет, смотрю колодки обсуждаете?, я на свою Короллу второй комплект КОНСТЕЙЖ ( по моему так они называются) взял, так вот и на Паджерика буду их брать, мне понравились, тормозят мягко, диск не грызут, износ диска как после родных, мерил микрометром, не свистят, ценник по сравнению с другими вполне гуманный, так что советую.

Доброго всем времечка,как говориться - незнала баба хлопот, да купила парося...Приобрел я себе, для поездок на охоты и рыбалки,ДИЗЕЛЬНОЕ авто, до него на Нивах ездил (без горя),вопрос о качестве, марке, допусках, масел меня особо не заботил, так вот,имею Паджеро Спорт б/у, 08г\в с пробегом 55тыс., с 2.5л, турбодизелем 4д56,онащенным интеркуллером,без сажевого фильтрано пока с клапаном ЕГР.Характер езды спокойный,50/50трасса - умеренное бездорожье. Ранее в двигатель( как и прописанно в мурзилке)заливали Мобил, из мобила судя по записям заливалось Мобил 1-0W40,затем и в оснавном Мобил 2000 5W4

Доброго всем времечка уважаемые ГУРРУ и такие же ЧАЙНИКИ как я, суть вопроса- Имеется 5л.Т\М BP Energear SGX 75W90 GL-4+,имеется 2 авто,1-Митсубиси паджеро спорт,2,5-дизель,МКП,08г. И 2-Таета Королла 1,6-бензо, МКП,тоже08г,(в кризис на Греках немного наваился ) так вот,на Паджеро подошла пора менять масла в раздатке и коробасе, СТОИТ-ЛИ ВЫШЕ УКАЗАННОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В КОРОБКУ РАЗДАТКУ Паджерика? судя по сервисной книжке, туда надлежит применять цитирую;трансмиссионное масло (для гипоидных передач)классификация по АР GL-4 или SAE 75W- 85W-90. В этом масле магическое слово ГИПОИДНОЕ отсутствуе

У меня в таете королке сейчас Л\М 75-90 залит,в мороз -23-25,оч плохо скорости включаются пока 2-3 км не проедиш.

Доброго всем времени, Суть вопроса- Паджеро спорт-07г\в, 50\30\20трасса\грунт\бездорожье,задний редуктор с LSD.Зима до-25,лето+30+40,по монуалу GL-5 понимаю, а вот по вязкости цитирую, для переднего диф.- Т.М(для гипоидных передач)вязкость по SAE при температуре выше 100с SAE90,ниже 100с SAE80W.Для заднегодиф.- орегинал или castrol hipoy LS вязкость по SAE\SAE90. Вот и пойми какую вязкость? НЕОСТАВТЕ СИРОТУ В НЕПОНЯТКАХ,ато в мастерне хотели в зад/деф Л\М 75В140 залить, у меня в ТАЕТЕ вкоробе сейчас ЛиК\М, в -27 колом... Если можно каое мне подайет (конкретно) и с какой вязкостью? За ранее все